Калкулатор за спирките за зареждане при пътуване с електромобил
Направете бърз първи план, преди да отворите маршрутна навигация на живо. Оценката разделя по-дългия първи етап от по-късите етапи след спирки и използва средна мощност, а не пиковата стойност на зарядното.
Как се изчислява
Пробегът на първия етап използва енергията в батерията между началния заряд и резерва. Следващите етапи използват по-малкия диапазон между целта на всяка спирка и резерва.
Броят спирки покрива разстоянието, останало след първия етап, с тези повтарящи се следващи етапи. Резултатът се закръгля нагоре, защото и частичният последен етап изисква тръгване от зарядно.
Добавената енергия е енергията за шофиране по пътуването плюс избрания резерв на крайната цел, минус енергията в батерията в началото. Тя не може да е по-малка от нула.
Времето за зареждане разделя тази енергия на средната ви мощност на зареждане, след което добавя избраното време за свързване и отклонение за всяка очаквана спирка.
Допускания и ограничения
- Това не е маршрутна навигация на живо. Инструментът не отчита наклони, трафик, метеорологични условия, състояние на зарядните, достъп, опашки, съвместимост на конекторите или разположението на подходящите обекти.
- Моделът приема, че на всяка следваща спирка може да се достигне избраната цел и че зарядните са разположени в рамките на оценения пробег на етапа. Реалните маршрути рядко се делят толкова точно.
- За много сесии средната DC мощност е много по-ниска от пиковата, защото мощността се променя със състоянието на батерията, температурата, автомобила и зарядното.
- Приемайте резерва като избор за планиране, а не като гарантиран безопасен минимум. Увеличете го през зимата, по отдалечени пътища, при теглене, несигурен разход или рядко разположени зарядни.
Често задавани въпроси
Защо инструментът иска средна мощност на зареждане?
Обявеният пик може да се достигне само за кратко. Средната за сесията по-добре представя променящата се крива на зареждане и дава по-малко оптимистична оценка за времето.
Защо първият етап е по-дълъг от следващите?
Много пътувания започват с висок домашен заряд. Спирките по маршрута често завършват на по-ниска цел, за да се избегне по-бавната горна част на DC кривата на зареждане.
Мога ли да използвам очаквания брой спирки като маршрут?
Не. Използвайте актуален маршрутен планировчик и проверете всяка станция чрез актуалната услуга на оператора. Предвидете достижима резервна опция, особено там, където зарядните са далеч едно от друго.
Как да оценя разхода?
Започнете от последните данни за пътуванията на автомобила, после използвайте по-висока стойност за магистрална скорост, студено време, дъжд, насрещен вятър, хълмове, багажник на покрива или теглене.
