Estimator de opriri pentru încărcare în călătorii EV
Faceți o primă estimare rapidă înainte de a deschide un planificator de traseu în timp real. Estimarea separă primul segment mai lung de segmentele mai scurte de după opriri și folosește puterea medie de încărcare, nu vârful anunțat al încărcătorului.
Cum se calculează
Autonomia primului segment folosește energia bateriei dintre încărcarea de la plecare și rezervă. Segmentele ulterioare folosesc fereastra mai mică dintre ținta fiecărei opriri și rezervă.
Numărul de opriri acoperă distanța rămasă după primul segment cu aceste autonomii repetate ale segmentelor ulterioare. Se rotunjește în sus deoarece un ultim segment parțial are tot nevoie de plecare de la un încărcător.
Energia adăugată este energia de condus pe traseu plus rezerva aleasă la destinație, minus energia din baterie la pornire. Nu poate fi mai mică decât zero.
Timpul de încărcare împarte acea energie la puterea medie de încărcare, apoi adaugă timpul ales pentru conectare și abatere de la traseu pentru fiecare oprire estimată.
Ipoteze și limite
- Acesta nu este un planificator de traseu în timp real. Nu cunoaște pantele drumului, traficul, vremea, starea încărcătoarelor, orele de acces, cozile, compatibilitatea conectorilor sau amplasarea stațiilor potrivite.
- Modelul presupune că fiecare oprire ulterioară poate ajunge la ținta selectată și că încărcătoarele se află în limita autonomiei estimate pentru segment. Traseele reale se împart rar atât de regulat.
- Puterea DC medie este mult mai mică decât vârful pentru multe sesiuni, deoarece puterea se schimbă cu starea bateriei, temperatura, vehiculul și încărcătorul.
- Tratați rezerva ca alegere de planificare, nu ca minim sigur garantat. Măriți-o pentru iarnă, drumuri izolate, tractare, consum incert sau zone cu puține stații de încărcare.
Întrebări frecvente
De ce instrumentul cere puterea medie de încărcare?
Un vârf anunțat poate fi atins numai pentru scurt timp. Media sesiunii reprezintă mai bine curba de încărcare variabilă și oferă o estimare de timp mai puțin optimistă.
De ce primul segment este mai lung decât segmentele următoare?
Multe călătorii încep cu o încărcare mare de acasă. Opririle de pe traseu se termină adesea la o țintă mai mică pentru a evita partea superioară, mai lentă, a curbei de încărcare DC.
Pot folosi numărul estimat de opriri ca plan de traseu?
Nu. Folosiți un planificator de traseu actual și verificați fiecare stație în serviciul în timp real al operatorului. Păstrați o alternativă accesibilă, mai ales unde stațiile sunt rare.
Cum ar trebui să estimez consumul?
Începeți cu datele recente de călătorie ale mașinii, apoi folosiți o valoare mai mare pentru viteză de autostradă, vreme rece, ploaie, vânt din față, dealuri, cutie pe plafon sau tractare.
