Υπολογιστής στάσεων φόρτισης EV για ταξίδι
Δημιουργήστε ένα γρήγορο πρώτο σχέδιο πριν ανοίξετε έναν σχεδιαστή διαδρομής με δεδομένα σε πραγματικό χρόνο. Η εκτίμηση ξεχωρίζει το μεγαλύτερο πρώτο σκέλος από τα μικρότερα σκέλη μετά τις στάσεις και χρησιμοποιεί τη μέση ισχύ φόρτισης, όχι την ονομαστική μέγιστη ισχύ του φορτιστή.
Πώς γίνεται ο υπολογισμός
Αυτονομία πρώτου σκέλους χρησιμοποιεί την ενέργεια μπαταρίας μεταξύ αρχικής φόρτισης και αποθέματος. Τα επόμενα σκέλη χρησιμοποιούν το μικρότερο παράθυρο μεταξύ στόχου κάθε στάσης και αποθέματος.
Ο αριθμός στάσεων καλύπτει την απόσταση που απομένει μετά το πρώτο σκέλος με αυτά τα επαναλαμβανόμενα επόμενα σκέλη. Στρογγυλοποιείται προς τα επάνω επειδή ακόμη και ένα μερικό τελευταίο σκέλος χρειάζεται αναχώρηση από φορτιστή.
Προστιθέμενη ενέργεια είναι η ενέργεια οδήγησης του ταξιδιού συν το επιλεγμένο απόθεμα προορισμού, μείον την ενέργεια της μπαταρίας στην αρχή. Δεν μπορεί να είναι μικρότερη από μηδέν.
Ο χρόνος φόρτισης προκύπτει διαιρώντας αυτή την ενέργεια με τη μέση ισχύ φόρτισης και προσθέτοντας τον επιλεγμένο χρόνο σύνδεσης και εκτροπής από τη διαδρομή για κάθε εκτιμώμενη στάση.
Παραδοχές και όρια
- Αυτό δεν είναι εργαλείο σχεδιασμού διαδρομής με δεδομένα σε πραγματικό χρόνο. Δεν γνωρίζει κλίσεις δρόμων, κίνηση, καιρό, κατάσταση φορτιστών, ώρες πρόσβασης, ουρές, συμβατότητα συνδέσμων ή τη θέση κατάλληλων σημείων.
- Το μοντέλο υποθέτει ότι κάθε επόμενη στάση μπορεί να φτάσει τον επιλεγμένο στόχο και ότι οι φορτιστές απέχουν μέσα στην εκτιμώμενη αυτονομία σκέλους. Οι πραγματικές διαδρομές σπάνια διαιρούνται τόσο τακτικά.
- Η μέση ισχύς DC είναι πολύ χαμηλότερη από την κορυφαία για πολλές συνεδρίες, επειδή η ισχύς αλλάζει με την κατάσταση μπαταρίας, τη θερμοκρασία, το όχημα και τον φορτιστή.
- Θεωρήστε το απόθεμα επιλογή σχεδιασμού, όχι εγγυημένο ασφαλές ελάχιστο. Αυξήστε το τον χειμώνα, σε απομακρυσμένους δρόμους, κατά τη ρυμούλκηση, όταν η κατανάλωση είναι αβέβαιη ή όταν τα σημεία φόρτισης είναι αραιά.
Συχνές ερωτήσεις
Γιατί το εργαλείο ζητά μέση ισχύ φόρτισης;
Μια ονομαστική κορυφή μπορεί να επιτυγχάνεται μόνο για λίγο. Ο μέσος όρος συνεδρίας αναπαριστά καλύτερα τη μεταβαλλόμενη καμπύλη φόρτισης και δίνει λιγότερο αισιόδοξη εκτίμηση χρόνου.
Γιατί το πρώτο σκέλος είναι μεγαλύτερο από τα επόμενα;
Πολλά ταξίδια αρχίζουν με υψηλή φόρτιση στο σπίτι. Οι στάσεις στη διαδρομή συχνά τελειώνουν σε χαμηλότερο στόχο για να αποφεύγεται το βραδύτερο τελευταίο τμήμα της καμπύλης φόρτισης DC.
Μπορώ να χρησιμοποιήσω τον εκτιμώμενο αριθμό στάσεων ως σχέδιο διαδρομής;
Όχι. Χρησιμοποιήστε έναν ενημερωμένο σχεδιαστή διαδρομής και επαληθεύστε κάθε σταθμό στην υπηρεσία πραγματικού χρόνου του φορέα. Κρατήστε μια προσβάσιμη εναλλακτική, ειδικά όπου τα σημεία φόρτισης απέχουν πολύ.
Πώς να εκτιμήσω την κατανάλωση;
Ξεκινήστε από πρόσφατα δεδομένα ταξιδιού του αυτοκινήτου και χρησιμοποιήστε υψηλότερη τιμή για ταχύτητα αυτοκινητοδρόμου, κρύο, βροχή, αντίθετο άνεμο, λόφους, μπαγκαζιέρα οροφής ή ρυμούλκηση.
