Estimador de paradas de carga para viajes eléctricos
Crea un primer plan rápido antes de abrir un planificador de rutas en tiempo real. La estimación distingue el primer tramo, que parte con más carga, de los tramos más cortos posteriores y utiliza la potencia media de carga, no el pico anunciado.
Cómo se calcula
La autonomía del primer tramo utiliza la energía de la batería entre la carga inicial y la reserva. Los tramos posteriores utilizan el intervalo menor entre el nivel elegido en cada parada y la reserva.
El número de paradas cubre la distancia que queda después del primer tramo mediante esos intervalos repetidos. Se redondea hacia arriba porque incluso un último tramo parcial necesita salir de un cargador.
La energía añadida es la energía necesaria para conducir el viaje más la reserva elegida en el destino, menos la energía que hay en la batería al inicio. Nunca puede ser inferior a cero.
El tiempo de carga divide esa energía entre la potencia media y después añade el tiempo de conexión y desvío elegido por cada parada estimada.
Supuestos y límites
- No es un planificador de rutas en tiempo real. No conoce los desniveles, el tráfico, el tiempo, el estado de los cargadores, el horario de acceso, las colas, la compatibilidad de conectores ni la ubicación de estaciones adecuadas.
- El modelo supone que en cada parada posterior se puede alcanzar el nivel elegido y que hay cargadores dentro de la autonomía estimada de cada tramo. Las rutas reales rara vez se dividen así de bien.
- En muchas sesiones, la potencia media de CC es muy inferior a la máxima porque cambia con el nivel y la temperatura de la batería, el vehículo y el cargador.
- Considera la reserva como una decisión de planificación, no como un mínimo seguro garantizado. Auméntala en invierno, en carreteras remotas, con remolque, si no conoces bien el consumo o si hay pocos cargadores.
Preguntas frecuentes
¿Por qué pide la herramienta la potencia media de carga?
El pico anunciado quizá solo se alcance durante poco tiempo. La media de la sesión representa mejor los cambios de la curva de carga y produce una estimación menos optimista.
¿Por qué el primer tramo es más largo que los siguientes?
Muchos viajes empiezan con una carga alta hecha en casa. Las paradas en carretera suelen terminar en un nivel menor para evitar la parte más lenta de la curva de carga de CC.
¿Puedo usar el número estimado de paradas como plan de ruta?
No. Utiliza un planificador de rutas actualizado y verifica cada estación en el servicio en tiempo real del operador. Conserva una alternativa alcanzable, especialmente donde las estaciones estén muy separadas.
¿Cómo estimo el consumo?
Empieza con los datos de viajes recientes del coche y usa una cifra mayor para velocidades de autopista, frío, lluvia, viento en contra, pendientes, un cofre de techo o un remolque.
