Planificador de capacidad de carga compartida
Comprueba si una propuesta de carga compartida tiene el orden de magnitud adecuado antes de encargar el diseño del recinto. El planificador muestra cómo el límite de potencia del edificio y el de cada punto condicionan la energía diaria.
Cómo se calcula
La potencia efectiva del recinto es el menor valor entre el límite del edificio para coches eléctricos y la capacidad total de los puntos. Ocho puntos de 11 kW no pueden utilizar más de un límite de 44 kW.
La potencia por punto con todos activos divide por igual la potencia efectiva. Un controlador real puede repartirla de otra forma según las reglas, prioridades o demanda de los vehículos.
Energía diaria = potencia efectiva del recinto × horas del periodo de carga × utilización. La utilización tiene en cuenta los coches desconectados, los que terminan pronto y los que consumen por debajo del límite del punto.
La estimación de sesiones divide la energía diaria entre la energía media por vehículo y redondea hacia abajo. Es una estimación de la energía suministrada, no una simulación de colas.
Supuestos y límites
- Esta herramienta solo sirve para una planificación inicial. No dimensiona cables, protecciones, aparamenta, transformadores, puesta a tierra, protección contra incendios ni la conexión del edificio.
- El límite de potencia del recinto debe proceder de una evaluación competente que proteja los demás consumos del edificio. No trates las cifras libres de los interruptores como capacidad continua confirmada.
- Para mayor claridad se muestra un reparto estático y equitativo. La gestión de carga dinámica puede responder a la demanda del edificio, pero sus límites, fallos y equipos compatibles necesitan una solución diseñada.
- El número de sesiones completas no describe los tiempos de espera ni la equidad. Los patrones de llegada, el tiempo de estacionamiento, la política de acceso, la facturación, las reservas y su cumplimiento requieren otra planificación.
Preguntas frecuentes
¿Todos los cargadores compartidos necesitan su potencia nominal completa a la vez?
No necesariamente. Un sistema de gestión de carga bien diseñado puede repartir la potencia del recinto entre los puntos activos. El servicio prometido y el tiempo previsto de estacionamiento determinan si la velocidad resultante es aceptable.
¿Cómo estimo la utilización?
Si es posible, utiliza datos por intervalos de un recinto parecido. Para un escenario inicial, prueba varios valores en lugar de presentar una sola suposición como previsión.
¿Basta el resultado para que un instalador monte el sistema?
No. Un proyectista o instalador autorizado debe evaluar el suministro real, los consumos, las protecciones, el cableado, el equipo, las normas locales y cualquier aprobación de la distribuidora.
¿Qué más debe decidir una comunidad de vecinos o una empresa?
Decidid quién puede cargar, cómo se miden los costes, qué ocurre cuando la demanda supera la capacidad, cómo se atiende a las visitas y quién mantiene el equipo y presta asistencia.
