Planificateur de capacité pour la recharge partagée de VE
Vérifiez si une idée de recharge partagée est du bon ordre de grandeur avant de concevoir le site. Le planificateur montre comment le budget de puissance du bâtiment et les limites par point contraignent l'énergie quotidienne.
Comment le calcul est fait
La puissance effective du site est la plus faible entre le budget VE du bâtiment et la capacité totale des points. Huit points de 11 kW ne peuvent pas utiliser plus qu'un budget de site de 44 kW.
La puissance par point avec tous les points actifs répartit également la puissance effective. Un contrôleur réel peut l'allouer autrement selon des règles, priorités ou la demande des véhicules.
L'énergie quotidienne = puissance effective du site × heures de fenêtre × utilisation. L'utilisation tient compte des voitures débranchées, qui finissent tôt ou tirent sous le plafond d'un point.
L'estimation de sessions divise l'énergie quotidienne par l'énergie moyenne par véhicule et arrondit vers le bas. C'est une estimation de débit énergétique, pas une simulation de file d'attente.
Hypothèses et limites
- Cet outil sert uniquement à la planification préliminaire. Il ne dimensionne pas câbles, protections, tableaux, transformateur, mise à la terre, protection incendie ni raccordement du bâtiment.
- Le budget VE du site doit provenir d'une évaluation compétente qui protège les autres charges du bâtiment. Ne considérez pas des calibres de disjoncteur disponibles comme une capacité continue confirmée.
- Le partage statique égal est montré pour la clarté. Une gestion dynamique peut répondre à la demande du bâtiment, mais ses limites, modes de défaillance et équipements compatibles nécessitent une solution conçue.
- Le nombre de sessions complètes ne décrit ni l'attente ni l'équité. Les arrivées, durées de stationnement, règles d'accès, facturation, réservations et contrôles demandent une planification distincte.
Questions fréquentes
Chaque chargeur partagé a-t-il besoin de sa pleine puissance nominale en même temps ?
Pas nécessairement. Un système de gestion de charge conçu peut répartir un budget entre les points actifs. La promesse de service et la durée de stationnement attendue déterminent si la vitesse obtenue est acceptable.
Comment estimer l'utilisation ?
Utilisez si possible des données par intervalle d'un site comparable. Pour un scénario initial, testez plusieurs valeurs au lieu de présenter une seule supposition comme prévision.
Le résultat suffit-il à un électricien pour installer le site ?
Non. Un concepteur ou installateur qualifié doit évaluer l'alimentation, les charges, protections, câbles, équipements, règles locales et toute approbation du réseau de distribution.
Que doit encore décider un immeuble ou un lieu de travail ?
Décidez qui peut charger, comment les coûts sont mesurés, ce qui arrive quand la demande dépasse la capacité, comment traiter les visiteurs et qui entretient et accompagne l'équipement.
