De quel câble de recharge Type 2 avez-vous besoin ?
Choisissez la puissance maximale de recharge AC de votre voiture et la distance entre la borne et la voiture. L’outil recommande le calibre du câble Type 2 (ampères et phases) et une longueur raisonnable. Un câble au-delà de la puissance de la voiture coûte plus cher sans rien apporter.
Un câble au-dessus de la limite du chargeur embarqué de votre voiture ne recharge pas plus vite. La borne limite également l’intensité au calibre du câble.
Calibre du câble selon la puissance de recharge de la voiture
Le plus petit câble capable de transporter cette puissance. Un câble triphasé de 32 A couvre tous les cas, mais un câble plus léger coûte moins cher et se manipule plus facilement.
| Puissance AC de la voiture | Câble |
|---|---|
| 3,7 kW | 16 A · monophasé · jusqu’à 3,7 kW |
| 7,4 kW | 32 A · monophasé · jusqu’à 7,4 kW |
| 11 kW | 16 A · triphasé · jusqu’à 11 kW |
| 22 kW | 32 A · triphasé · jusqu’à 22 kW |
Comment le calcul est fait
Le câble doit supporter la puissance de recharge AC de votre voiture. Monophasé : 16 A = 3,7 kW, 32 A = 7,4 kW. Triphasé : 16 A = 11 kW, 32 A = 22 kW.
L’outil choisit le plus petit câble supportant la puissance de votre voiture : un câble plus lourd ajoute coût et poids sans accélérer la recharge.
La borne lit le calibre du câble grâce à une résistance dans la fiche et ne doit pas fournir plus de courant qu’un câble conforme, intact et correctement codé ne le permet. L’état du câble, la compatibilité des connecteurs et le bon usage restent essentiels.
Longueur : mesurez de la trappe à la borne avec la voiture dans sa position habituelle. 5 m conviennent à la plupart des garages ; 7,5 m laissent de la marge dans une allée.
Hypothèses et limites
- Type 2 (IEC 62196-2), la norme AC européenne, aux deux extrémités : cas des wallbox à prise et bornes AC publiques.
- Un câble séparé n’est nécessaire que si la borne a une prise plutôt qu’un câble fixe.
- La recommandation concerne le calibre du câble ; la vitesse réelle est limitée par le plus faible entre le câble, la borne et la voiture.
Questions fréquentes
Me faut-il un câble monophasé ou triphasé ?
Faites correspondre voiture et borne. Si les deux sont triphasées, un câble triphasé permet 11 ou 22 kW ; une voiture ou alimentation monophasée n’utilise qu’une phase, donc un câble monophasé suffit.
Un câble de 32 A est-il meilleur qu’un câble de 16 A ?
Seulement si la voiture et la borne peuvent utiliser 32 A. Un câble triphasé 32 A porte jusqu’à 22 kW, mais sur une voiture 11 kW il recharge exactement à la même vitesse qu’un 16 A, tout en coûtant plus cher et en étant plus lourd.
Quelle longueur choisir ?
Mesurez la distance réelle de la trappe à la borne avec la voiture garée, puis ajoutez un peu de mou. 5 m couvrent la plupart des garages ; 7,5 à 8 m sont plus sûrs dans une allée ou près de bornes publiques où la trappe peut être du côté opposé.
Un câble trop puissant peut-il endommager ma voiture ?
Non. Le chargeur embarqué fixe la limite et la borne respecte le calibre du câble ; un câble de calibre supérieur n’est simplement pas utilisé à sa capacité maximale.
