Welches Typ-2-Ladekabel brauche ich?
Wählen Sie die maximale AC-Ladeleistung Ihres Autos und die Entfernung zwischen Ladepunkt und Auto. Das Werkzeug empfiehlt die passende Auslegung des Typ-2-Kabels (Nennstrom und Phasenzahl) sowie eine sinnvolle Länge. Ein Kabel oberhalb der Leistung Ihres Autos kostet mehr und bringt nichts.
Ein Kabel mit höherem Nennstrom als der On-Board-Lader Ihres Autos benötigt, lädt nicht schneller. Die Ladestation begrenzt den Strom außerdem auf den Nennstrom des Kabels.
Kabelauslegung nach AC-Ladeleistung des Autos
Das Kabel mit der niedrigsten ausreichenden Strombelastbarkeit. Ein dreiphasiges 32-A-Kabel deckt alles ab, aber ein leichteres Kabel ist günstiger und einfacher zu handhaben.
| AC-Leistung des Autos | Kabel |
|---|---|
| 3,7 kW | 16 A · einphasig · bis 3,7 kW |
| 7,4 kW | 32 A · einphasig · bis 7,4 kW |
| 11 kW | 16 A · dreiphasig · bis 11 kW |
| 22 kW | 32 A · dreiphasig · bis 22 kW |
So wird gerechnet
Das Kabel muss die AC-Ladeleistung Ihres Autos übertragen können. Einphasig: 16 A = 3,7 kW, 32 A = 7,4 kW. Dreiphasig: 16 A = 11 kW, 32 A = 22 kW.
Das Werkzeug wählt das Kabel mit der niedrigsten ausreichenden Strombelastbarkeit – ein schwereres Kabel erhöht Kosten und Gewicht, ohne schneller zu laden.
Die Ladestation liest den Nennstrom des Kabels über einen Widerstand im Stecker und sollte bei einem konformen, intakten und korrekt codierten Kabel nicht mehr Strom liefern, als dieses erlaubt. Kabelzustand, Steckerkompatibilität und richtige Nutzung bleiben wichtig.
Länge: Messen Sie vom Ladeanschluss des Autos bis zum Ladepunkt, während das Auto wie üblich geparkt ist. 5 m reichen für die meisten Garagen; 7,5 m bieten auf einer Einfahrt mehr Spielraum.
Annahmen und Grenzen
- An beiden Enden Typ 2 (IEC 62196-2), der europäische AC-Standard – der Fall für Wallboxen mit Steckdose und öffentliche AC-Ladepunkte.
- Ein separates Kabel benötigen Sie nur bei einem Ladepunkt mit Steckdose statt fest angeschlagenem Kabel.
- Die Empfehlung betrifft die Auslegung des Kabels; die tatsächliche Ladegeschwindigkeit wird durch den niedrigsten Wert von Kabel, Ladesäule und Auto begrenzt.
Häufige Fragen
Brauche ich ein einphasiges oder dreiphasiges Kabel?
Passen Sie das Kabel an Auto und Ladepunkt an. Unterstützen beide drei Phasen, erreichen Sie mit einem dreiphasigen Kabel 11 oder 22 kW. Ein einphasiges Auto oder Netz nutzt nur eine Phase, dann reicht ein einphasiges Kabel.
Ist ein 32-A-Kabel besser als ein 16-A-Kabel?
Nur wenn Auto und Ladepunkt 32 A nutzen können. Ein dreiphasiges 32-A-Kabel überträgt bis zu 22 kW, lädt an einem 11-kW-Auto aber genau gleich schnell wie ein 16-A-Kabel – während es mehr kostet und schwerer ist.
Welche Kabellänge sollte ich wählen?
Messen Sie die tatsächliche Entfernung vom Ladeanschluss des Autos zum Ladepunkt mit dem Auto in der üblichen Parkposition und geben Sie etwas Reserve hinzu. 5 m reichen für die meisten Garagen; 7,5 bis 8 m sind sicherer für eine Einfahrt oder öffentliche Säulen, bei denen der Anschluss auf der abgewandten Seite liegen kann.
Kann ein zu starkes Kabel mein Auto beschädigen?
Nein. Der On-Board-Lader des Autos setzt die Grenze, und die Ladesäule richtet sich nach dem Nennstrom des Kabels. Ein höher bemessenes Kabel wird einfach nicht vollständig ausgenutzt.
