¿Con qué amperaje debes cargar tu coche eléctrico?
Elige la toma que quieres usar y, si lo sabes, el límite de carga de tu coche. La herramienta muestra un valor de planificación prudente, la potencia resultante y la autonomía estimada por hora. No puede aprobar una toma ni una instalación: usa solo una corriente permitida por los fabricantes del cargador y la toma, las normas locales y la evaluación de un instalador autorizado.
Solo es un valor de planificación. Úsalo únicamente si las instrucciones del equipo y un instalador autorizado confirman que la toma, el circuito y la protección son adecuados. Detén la carga si una clavija o toma se calienta de forma inusual, huele, se decolora o hace ruido; no la reanudes hasta que se haya inspeccionado.
Aquí el límite es el cargador de a bordo de tu coche, no la toma.
Valores de planificación habituales por toma
Valores ilustrativos a 230 V por fase, no límites de seguridad universales. La corriente admisible en servicio continuo puede ser menor y debe confirmarse para la toma, el cableado, la protección y el equipo de carga concretos.
| Toma | Corriente que debes confirmar | Potencia |
|---|---|---|
| Enchufe doméstico (Schuko / tipo E-F) | 10 A | 2,3 kW |
| CEE azul de 16 A (monofásica) | 16 A | 3,7 kW |
| CEE roja de 16 A (trifásica) | 16 A | 11 kW |
| CEE roja de 32 A (trifásica) | 32 A | 22,1 kW |
Cómo se calcula
Para el cálculo, la herramienta usa 10 A para un enchufe doméstico, 16 A para una toma CEE de 16 A y 32 A para una toma CEE de 32 A. No son autorizaciones universales: la corriente permitida para uso continuado depende de la toma, el cableado, la protección, el equipo de carga y las normas locales concretos.
Potencia = tensión × corriente × fases ÷ 1000. A 230 V: 10 A monofásicos = 2,3 kW, 16 A monofásicos = 3,7 kW, 16 A trifásicos = 11 kW y 32 A trifásicos = 22 kW.
El cargador de a bordo del coche limita el resultado: si acepta menos de lo que puede entregar la toma, prevalece la cifra menor.
Autonomía añadida por hora = potencia × eficiencia ÷ consumo × 100.
Supuestos y límites
- La toma y el circuito se han inspeccionado y confirmado como adecuados para cargar un vehículo eléctrico, y no se utiliza ningún alargador ni adaptador múltiple.
- El cargador portátil admite la corriente seleccionada y su fabricante permite usarlo con la toma elegida. Un ajuste menor no hace seguro un equipo dañado o inadecuado.
- Las normas locales de conexión o el límite de carga del edificio pueden limitar la carga monofásica. Confirma la corriente permitida para la instalación concreta.
- Solo carga en corriente alterna; la carga rápida en corriente continua no se ajusta mediante el amperaje por parte del usuario.
Preguntas frecuentes
¿Qué amperaje es seguro desde un enchufe doméstico normal?
No existe un valor universal. Esta calculadora usa 10 A como ejemplo de planificación prudente, pero el ajuste permitido depende de la toma, el cableado, la protección, las instrucciones del cargador y las normas locales. Haz que evalúen el circuito antes de cargar un vehículo eléctrico con regularidad.
¿Debo cargar siempre con el amperaje más alto?
No. Usa únicamente una corriente permitida para toda la instalación y el equipo. Si una clavija o toma se calienta de forma inusual, huele, se decolora o hace ruido, detén la carga y pide que se inspeccione en vez de limitarte a bajar la corriente.
¿Por qué 16 A dan 3,7 kW a veces y 11 kW otras?
Por las fases. 16 A en una fase son 3,7 kW; 16 A en tres fases son 11 kW, porque tres conductores activos llevan tres veces la potencia con la misma corriente.
¿Un amperaje menor desperdicia energía?
Ligeramente. Las pérdidas de carga son algo mayores a una potencia muy baja porque la electrónica del coche consume una carga fija aproximada, pero la diferencia es pequeña y la seguridad es lo primero.
