Odhad zastávek na nabíjení elektromobilu
Vytvořte si první orientační plán před otevřením aktuálního plánovače trasy. Odhad odděluje delší první úsek od kratších úseků po zastávkách a používá průměrný nabíjecí výkon, ne špičkový údaj nabíječky.
Jak počítáme
Dojezd prvního úseku využívá energii baterie mezi počátečním nabitím a rezervou. Pozdější úseky používají menší rozsah mezi cílem každé zastávky a rezervou.
Počet zastávek pokrývá vzdálenost zbývající po prvním úseku opakovanými dojezdy dalších úseků. Zaokrouhluje se nahoru, protože i částečný poslední úsek vyžaduje odjezd od nabíječky.
Doplněná energie je energie na jízdu plus zvolená cílová rezerva minus energie v baterii na začátku. Nemůže být nižší než nula.
Doba nabíjení dělí tuto energii průměrným nabíjecím výkonem a poté přidává zvolenou režii připojení a zajížďky za každou odhadovanou zastávku.
Předpoklady a omezení
- Nejde o aktuální plánovač trasy. Nástroj nezná sklon silnice, dopravu, počasí, stav nabíječky, přístupovou dobu, fronty, kompatibilitu konektorů ani umístění vhodných míst.
- Model předpokládá, že každá pozdější zastávka dosáhne zvoleného cíle a že jsou nabíječky rozmístěné v odhadovaném dojezdu úseku. Skutečné trasy se takto přesně dělí jen zřídka.
- Průměrný DC výkon je u mnoha nabíjení výrazně nižší než špičkový výkon, protože se nabíjecí výkon mění podle stavu a teploty baterie, vozidla a nabíječky.
- Rezervu považujte za plánovací volbu, ne za zaručené bezpečné minimum. Zvyšte ji v zimě, na odlehlých silnicích, při tažení přívěsu, nejisté spotřebě nebo řídké nabíjecí síti.
Časté otázky
Proč nástroj požaduje průměrný nabíjecí výkon?
Inzerovaného maxima může vůz dosáhnout jen krátce. Průměr relace lépe zachycuje proměnlivou nabíjecí křivku a poskytuje méně optimistický odhad času.
Proč je první úsek delší než další úseky?
Mnoho cest začíná s vysokým nabitím z domova. Zastávky na trase často končí na nižším cíli, aby se vyhnuly pomalejší horní části DC nabíjecí křivky.
Mohu odhadovaný počet zastávek použít jako plán trasy?
Ne. Použijte aktuální plánovač trasy a každou stanici ověřte v živé službě provozovatele. Ponechte si dosažitelnou zálohu, zejména tam, kde jsou nabíjecí místa daleko od sebe.
Jak mám odhadnout spotřebu?
Začněte aktuálními údaji vozu z cest a poté použijte vyšší hodnotu pro dálniční rychlost, chlad, déšť, protivítr, kopce, střešní box nebo tažení přívěsu.
