Пътуването с EV е най-лесно, когато планирате енергията, зарядните станции и резервните варианти поотделно. Изчисленият брой спирки е полезен, но не е маршрут.
Започнете с реалистична стойност за потреблението. После намерете актуални станции, които пасват на получените отсечки.
Оценете потреблението за пътуването
Използвайте скорошната стойност на автомобила за подобно шофиране. Магистралната скорост, студът, дъждът, насрещният вятър, хълмовете, багажникът на покрива и тегленето могат да повишат потреблението.
Ако обичайната ви стойност е 18 kWh на 100 km, не приемайте 18 за бързо зимно магистрално пътуване. Тествайте маршрута с по-висока стойност. Цената на предпазливата оценка обикновено е малко по-голям резерв. Цената на оптимистичната може да е недостижима станция.
Енергията от батерията за пътуването е:
разстояние × потребление ÷ 100
Маршрут от 700 km при 20 kWh на 100 km изисква около 140 kWh от батерията през пътуването.
Отделете първата отсечка от следващите
Първата отсечка може да започне с висок заряд у дома. По-късните отсечки често започват с по-ниска цел след бързо зареждане.
При използваем капацитет 75 kWh, старт на 100% и резерв 10%, първата отсечка използва 67.5 kWh. При 20 kWh на 100 km това са около 338 km.
Ако тръгвате от следващите спирки на 80% и запазите същия резерв, всеки повтарящ се прозорец използва 52.5 kWh. Това са около 263 km при същата оценка.
Реалните станции няма да бъдат точно на тези разстояния. Изберете обект преди изчисления предел, не след него.
Използвайте актуален маршрутопланировчик
Обикновеният оценител отговаря на „горе-долу колко зареждане?“. Актуалният планировчик отговаря на „къде мога да зареждам сега?“. Когато е възможно, използвайте такъв, който познава точния ви автомобил.
Проверете всеки важен обект в текущата услуга на оператора. Потвърдете:
- съвместимостта на конектора;
- наличната и полезна за автомобила ви мощност;
- часовете за достъп и ограниченията за паркиране;
- текущото състояние и броя зарядни точки;
- начина на плащане и показаната цена;
- наличната скорошна информация за надеждността.
AFIR определя правила на ЕС за информацията и еднократното зареждане без договор на обществено достъпни точки. Той не гарантира, че конкретен конектор ще е свободен или работещ, когато пристигнете.
Избирайте спирки според кривата на зареждане
DC мощността се променя, докато батерията се пълни. По-нисък заряд при пристигане може да помогне на подготвената батерия да достигне по-висока мощност. Зареждането до много висок процент може да отнеме непропорционално много време.
Това често прави по-кратките сесии в полезен диапазон на заряда по-добри. Но не го превръщайте в твърдо правило от 10% до 80%. Разстоянието между станциите, резервът, времето и кривата на автомобила може да налагат друга цел.
Използвайте проверена средна мощност за планирания диапазон. Ако автомобилът добавя 50 kWh за 30 минути, използвайте около 100 kW средно, дори пиковата му мощност да е много по-висока.
Добавете времето, което не е зареждане
Прехвърлянето на енергия за 25 минути не винаги означава спирка от 25 минути. Може да се отклоните от магистралата, да чакате, да намерите правилното устройство, да се включите, да извършите плащането и да се върнете по маршрута.
Добавете допълнително време за всяка спирка. Осем до петнадесет минути могат да са полезен сценарий, но се водете от маршрута и нуждите си. Почивките за храна и отдих могат да покрият времето за зареждане, вместо да го добавят.
Не обещавайте точен час на пристигане чрез прост модел. Трафикът и почивките по пътя могат да определят крайното отклонение.
Съчетавайте зареждането с почивки, от които така или иначе имате нужда
Когато е практично, изберете места с безопасен достъп, тоалетни и храна. Малко по-бавна, но надеждна станция на удобна почивка може да даде по-добро пътуване от по-бързо устройство на неподходящо място.
Подгответе батерията, ако автомобилът има тази функция
Ако автомобилът поддържа предварителна подготовка за бързо зареждане, изберете реалната станция във вградената му навигация. Това може да позволи на системата за терморегулация да подготви батерията преди пристигането.
Започнете достатъчно рано, за да може автомобилът да реагира. Следвайте ръководството. Дестинация, въведена само в приложение на телефона, може да не задейства същото поведение.
Предварителната подготовка използва енергия, затова наблюдавайте прогнозния заряд при пристигане. Планировчикът на автомобила трябва да отчита собствените му системи по-добре от ръчно написана оценка.
Запазете достижим резервен вариант
Запазете поне една съвместима алтернатива преди всяка критична спирка. Тя трябва да е достижима с планирания резерв. Резервна станция на 40 km отвъд границата на пробега не е резервен вариант.
Там, където обектите са редки, увеличете резерва и обмислете по-висок заряд на предишното надеждно място. В натоварени периоди предпочитайте обекти с няколко точки пред единично устройство, когато маршрутът го позволява.
Дръжте повече от един начин за плащане. Изтеглете нужните приложения преди да навлезете в райони със слабо покритие, но не приемайте, че абонаментът винаги е необходим. Следвайте указанията на станцията за еднократно плащане без договор.
Проверете отново преди тръгване
Обновете маршрута с текущата информация за времето, трафика и зареждането. Потвърдете, че нощното зареждане или зареждането на дестинацията действително е налично и че имате право да го използвате.
По време на пътуването сравнявайте реалното потребление с плана. Ако автомобилът използва повече енергия, намалете скоростта, когато е безопасно, увеличете резерва и изберете по-ранна станция. Не преследвайте стара оценка.
Добрият план остава гъвкав. Той ви дава достатъчно информация, за да промените посоката спокойно, преди енергията да стане спешен въпрос.
Често задавани въпроси
Какъв резерв в батерията трябва да планирам?
Няма универсален процент. Оставете по-голям резерв при студено време, теглене, отдалечени пътища, несигурно потребление или малко алтернативни станции.
Трябва ли да зареждам до 100% на всяка спирка при пътуване?
Обикновено не, ако напред има достижима и надеждна станция. DC мощността често намалява при висок заряд, но по-редките станции по маршрута могат да оправдаят по-висока цел.
Може ли онлайн калкулатор да избере зарядните ми станции?
Обикновен калкулатор може да оцени енергията и броя спирки. Използвайте актуален маршрутопланировчик и проверете конектора, достъпа, цената и състоянието на реалните обекти.
Защо трябва да добавя време извън самото зареждане?
Самото зареждане не включва отклонението от маршрута, намирането на устройството, чакането, включването, плащането и връщането на пътя.
