Kako planirati zaustavljanja za punjenje EV-a na putovanju

Putovanje EV-om najlakše je kada zasebno planirate energiju, punjače i zamjenske mogućnosti. Izračun broja stajanja je koristan, ali nije ruta.

Počnite s realnom vrijednošću potrošnje. Zatim pronađite aktivne lokacije za punjenje koje odgovaraju tako dobivenim dionicama.

Procijenite potrošnju na putovanju

Koristite nedavnu potrošnju automobila za sličnu vožnju. Brzina na autocesti, hladno vrijeme, kiša, čeoni vjetar, usponi, krovna kutija i vuča mogu povećati potrošnju.

Ako je vaša uobičajena vrijednost 18 kWh na 100 km, nemojte pretpostaviti 18 za brzu zimsku vožnju autocestom. Isprobajte rutu s višom vrijednošću. Cijena oprezne procjene obično je malo veća rezerva. Cijena optimistične procjene može biti nedostupan punjač.

Energija baterije potrebna za putovanje je:

udaljenost × potrošnja ÷ 100

Ruti od 700 km pri 20 kWh na 100 km treba oko 140 kWh iz baterije tijekom putovanja.

Odvojite prvu dionicu od kasnijih dionica

Prvu dionicu možete započeti s visokom razinom kućnog punjenja. Kasnije dionice često počinju s nižim ciljem brzog punjenja.

Uz iskoristivu bateriju od 75 kWh, početak na 100 % i rezervu od 10 %, prva dionica koristi 67,5 kWh. Pri 20 kWh na 100 km to je oko 338 km.

Ako na kasnijim stajanjima odlazite s 80 % i zadržavate istu rezervu, svaki ponavljajući raspon koristi 52,5 kWh. To je oko 263 km prema istoj procjeni.

Stvarne lokacije punjača neće biti točno na tim udaljenostima. Odaberite lokaciju prije izračunate granice, a ne iza nje.

Upotrijebite planer rute uživo

Jednostavan procjenitelj odgovara na pitanje „otprilike koliko punjenja?” Planer uživo odgovara na pitanje „gdje sada mogu puniti?” Kad je moguće, upotrijebite onaj koji poznaje vaš točan model automobila.

Svaku važnu lokaciju provjerite u trenutačnoj usluzi operatera punjenja. Potvrdite:

• kompatibilnost priključka;
• dostupnu i korisnu snagu za vaš automobil;
• vrijeme pristupa i ograničenja parkiranja;
• trenutačni status i broj priključaka za punjenje;
• način plaćanja i prikazanu cijenu;
• nedavne informacije o pouzdanosti, ako su dostupne.

AFIR postavlja pravila EU-a za informacije i ad hoc punjenje na javno dostupnim točkama. Ne jamči da je određeni priključak slobodan ili ispravan kada stignete.

Odaberite stajanja prema krivulji punjenja

DC snaga mijenja se kako se baterija puni. Niži postotak pri dolasku može pomoći pripremljenoj bateriji da postigne veću snagu. Punjenje do vrlo visokog postotka može trajati nerazmjerno dugo.

To često daje prednost kraćim sesijama unutar korisnog raspona stanja napunjenosti. No nemojte to pretvoriti u kruto pravilo od 10 % do 80 %. Razmak punjača, rezerva, vrijeme i krivulja vozila mogu drugi cilj učiniti boljim.

Za planirani raspon koristite ispitanu prosječnu snagu. Ako automobil doda 50 kWh za 30 minuta, koristite prosjek od oko 100 kW, čak i ako je vršna snaga mnogo veća.

Dodajte vrijeme koje nije punjenje

Prijenos energije od 25 minuta nije uvijek stajanje od 25 minuta. Možda morate sići s autoceste, čekati u redu, pronaći odgovarajući uređaj, spojiti se, odobriti plaćanje i vratiti se na rutu.

Dodajte dodatno vrijeme po stajanju. Osam do petnaest minuta može biti koristan scenarij, ali prilagodite ga ruti i potrebama putovanja. Pauze za hranu i odmor mogu obuhvatiti vrijeme punjenja umjesto da ga produljuju.

Ne obećavajte točno vrijeme dolaska iz jednostavnog modela. Promet i ljudska stajanja mogu biti presudni za konačnu razliku.

Pripremite bateriju ako vozilo to podržava

Ako automobil podržava predkondicioniranje za brzo punjenje, u njegovoj ugrađenoj navigaciji odaberite stvarni punjač. Tako toplinski sustav može pripremiti bateriju prije dolaska.

Krenite dovoljno rano da automobil može reagirati. Slijedite priručnik. Odredište uneseno samo u aplikaciju na telefonu možda neće pokrenuti isto ponašanje.

Predkondicioniranje troši energiju, pa pratite predviđeno stanje napunjenosti pri dolasku. Planer rute automobila trebao bi vlastite sustave uračunati bolje od ručne procjene.

Zadržite dostupnu zamjenu

Prije svakog ključnog stajanja spremite barem jednu kompatibilnu alternativu. Mora biti dostupna uz planiranu rezervu. Zamjena 40 km iza granice dometa nije zamjena.

Gdje su lokacije rijetke, povećajte rezervu i razmislite o većem punjenju na prethodnoj pouzdanoj lokaciji. U prometnim razdobljima, kada ruta dopušta, radije birajte lokacije s više priključaka nego jedan uređaj.

Zadržite više od jednog načina plaćanja. Preuzmite potrebne aplikacije prije ulaska u područja sa slabim signalom, ali nemojte pretpostaviti da je pretplata uvijek potrebna. Slijedite upute za ad hoc plaćanje prikazane na stanici.

Ponovno provjerite prije polaska

Ažurirajte rutu aktualnim podacima o vremenu, prometu i punjenju. Potvrdite da je noćno ili odredišno punjenje doista dostupno i da ga smijete koristiti.

Tijekom putovanja usporedite stvarnu potrošnju s planom. Ako automobil koristi više energije, gdje je sigurno usporite, povećajte rezervu i odaberite raniji punjač. Ne slijedite zastarjelu procjenu.

Dobar plan ostaje prilagodljiv. Daje vam dovoljno informacija da mirno promijenite smjer prije nego što energija postane hitna.