Garš brauciens ar elektroauto ir visvienkāršākais, ja enerģiju, lādētājus un rezerves iespējas plānojat atsevišķi. Aprēķināts pieturu skaits ir noderīgs. Tas nav maršruts.
Sāciet ar reālistisku patēriņa rādītāju. Pēc tam atrodiet aktuālus uzlādes punktus, kas atbilst iegūtajiem posmiem.
Novērtējiet brauciena patēriņu
Izmantojiet auto neseno enerģijas rādītāju līdzīgā braukšanā. Ātrums uz automaģistrāles, auksts laiks, lietus, pretvējš, kalni, jumta kaste un piekabes vilkšana var palielināt patēriņu.
Ja parastais rādītājs ir 18 kWh uz 100 km, nepieņemiet 18 ātram ziemas braucienam pa automaģistrāli. Pārbaudiet maršrutu ar lielāku rādītāju. Piesardzīgas aplēses cena parasti ir nedaudz lielāka rezerve. Optimistiskas aplēses cena var būt nesasniedzams lādētājs.
Brauciena akumulatora enerģija ir:
attālums × patēriņš ÷ 100
700 km maršrutam ar patēriņu 20 kWh uz 100 km visā braucienā no akumulatora vajag aptuveni 140 kWh.
Atdaliet pirmo posmu no turpmākajiem
Pirmo posmu var sākt ar augstu uzlādes līmeni mājās. Vēlākie posmi bieži sākas ar zemāku ātrās uzlādes mērķi.
Ar 75 kWh lietderīgas ietilpības akumulatoru, 100 % sākuma līmeni un 10 % rezervi pirmais posms izmanto 67,5 kWh. Pie 20 kWh uz 100 km tie ir aptuveni 338 km.
Ja no turpmākajām pieturām izbraucat ar 80 % un saglabājat to pašu rezervi, katrs atkārtotais logs izmanto 52,5 kWh. Ar to pašu aplēsi tie ir aptuveni 263 km.
Reālās uzlādes vietas neatradīsies tieši šajos attālumos. Izvēlieties vietu pirms aprēķinātās robežas, nevis aiz tās.
Izmantojiet aktuālu maršruta plānotāju
Vienkāršs kalkulators atbild uz jautājumu „aptuveni cik daudz jāuzlādē?“. Aktuāls plānotājs atbild uz jautājumu „kur tagad varu uzlādēt?“. Ja iespējams, izmantojiet tādu, kas zina precīzu jūsu auto modeli.
Katru svarīgo vietu pārbaudiet uzlādes operatora aktuālajā pakalpojumā. Apstipriniet:
- savienotāja saderību;
- jūsu auto pieejamo un lietderīgo jaudu;
- piekļuves laiku un stāvēšanas ierobežojumus;
- pašreizējo statusu un uzlādes pieslēgvietu skaitu;
- maksāšanas veidu un norādīto cenu;
- jaunāko informāciju par uzticamību, ja tāda pieejama.
AFIR nosaka ES prasības informācijai un vienreizējai uzlādei publiski pieejamos punktos. Tas negarantē, ka konkrētais savienotājs būs brīvs vai darbosies jūsu ierašanās brīdī.
Izvēlieties pieturas atbilstoši uzlādes līknei
DC jauda mainās, akumulatoram uzlādējoties. Zemāks uzlādes līmenis ierašanās brīdī var palīdzēt sagatavotam akumulatoram sasniegt lielāku jaudu. Uzlāde līdz ļoti augstam procentam var aizņemt nesamērīgi ilgu laiku.
Tas bieži dod priekšroku īsākām sesijām lietderīgā uzlādes līmeņa logā. Taču nepārvērtiet to stingrā noteikumā no 10 % līdz 80 %. Lādētāju izvietojums, rezerve, laikapstākļi un transportlīdzekļa līkne var padarīt citu mērķi piemērotāku.
Plānotajam logam izmantojiet pārbaudītu vidējo jaudu. Ja auto 30 minūtēs pievieno 50 kWh, izmantojiet aptuveni 100 kW vidējo jaudu pat tad, ja tā maksimums ir daudz lielāks.
Pieskaitiet laiku, kas nav uzlāde
25 minūšu enerģijas nodošana ne vienmēr nozīmē 25 minūšu pieturu. Jums var būt jānobrauc no automaģistrāles, jāgaida rindā, jāatrod pareizā iekārta, jāpieslēdzas, jāapstiprina maksājums un jāatgriežas maršrutā.
Katrai pieturai pieskaitiet papildu laiku. Astoņas līdz piecpadsmit minūtes var būt noderīgs scenārijs, taču izmantojiet savu maršrutu un ceļojuma vajadzības. Ēdiena un atpūtas pauzes var uzlādes laiku ietvert, nevis to pagarināt.
Ar vienkāršu modeli nesoliet precīzu ierašanās laiku. Satiksme un atpūtas vai citas ceļotāju vajadzībām paredzētās pieturas var veidot lielāko gala atšķirības daļu.
Apvienojiet uzlādi ar jau vajadzīgajām pauzēm
Kad tas ir praktiski, izvēlieties vietas ar drošu piekļuvi, tualetēm un ēdināšanu. Nedaudz lēnāks, bet uzticams lādētājs piemērotā atpūtas vietā var nodrošināt labāku braucienu nekā ātrāka iekārta nepiemērotā vietā.
Sagatavojiet akumulatoru, ja tas tiek atbalstīts
Ja auto atbalsta sagatavošanu ātrajai uzlādei, tā iebūvētajā navigācijā izvēlieties konkrēto lādētāju. Tas var ļaut termiskajai sistēmai sagatavot akumulatoru pirms ierašanās.
Sāciet pietiekami laicīgi, lai auto varētu reaģēt. Ievērojiet rokasgrāmatu. Galamērķis, kas ievadīts tikai tālruņa lietotnē, var neiedarbināt tādu pašu darbību.
Sagatavošana patērē enerģiju, tādēļ vērojiet prognozēto uzlādes līmeni ierašanās brīdī. Auto maršruta plānotājam savas sistēmas jāņem vērā labāk nekā ar roku veiktai aplēsei.
Saglabājiet sasniedzamu rezerves vietu
Pirms katras kritiski svarīgās pieturas saglabājiet vismaz vienu saderīgu alternatīvu. Tai jābūt sasniedzamai ar plānoto rezervi. Rezerves punkts 40 km aiz nobraucamā attāluma robežas nav rezerves punkts.
Vietās ar retiem uzlādes punktiem palieliniet rezervi un apsveriet augstāku uzlādes līmeni iepriekšējā uzticamajā vietā. Noslogotos periodos, ja maršruts to atļauj, dodiet priekšroku vietām ar vairākām pieslēgvietām, nevis vienai iekārtai.
Saglabājiet vairāk nekā vienu maksāšanas iespēju. Pirms iebraukšanas slikta pārklājuma zonās lejupielādējiet vajadzīgās lietotnes, taču nepieņemiet, ka abonements vienmēr ir obligāts. Ievērojiet stacijā norādītās vienreizējā maksājuma instrukcijas.
Pārbaudiet vēlreiz pirms izbraukšanas
Atjauniniet maršrutu ar aktuālo informāciju par laikapstākļiem, satiksmi un uzlādi. Apstipriniet, ka uzlāde pa nakti vai galamērķī patiešām ir pieejama un ka jums ir atļauts to izmantot.
Brauciena laikā salīdziniet faktisko patēriņu ar plānu. Ja auto izmanto vairāk enerģijas, samaziniet ātrumu, kur tas ir droši, palieliniet rezervi un izvēlieties agrāku lādētāju. Necentieties par katru cenu ievērot novecojušu aplēsi.
Labs plāns paliek pielāgojams. Tas sniedz pietiekami daudz informācijas, lai mierīgi mainītu maršrutu, pirms enerģijas trūkums kļūst steidzams.
Biežāk uzdotie jautājumi
Cik lielu akumulatora rezervi plānot?
Nav viena universāla procenta. Plānojiet lielāku rezervi aukstā laikā, velkot piekabi, nomaļos ceļos, ja patēriņš ir neskaidrs vai rezerves uzlādes tīkls ir vājš.
Vai katrā gara brauciena pieturā jāuzlādē līdz 100 %?
Parasti ne, ja priekšā ir sasniedzams un uzticams lādētājs. Pie augsta uzlādes līmeņa DC jauda bieži samazinās, taču retos maršrutos var būt pamatots augstāks mērķis.
Vai tiešsaistes kalkulators var izvēlēties manas uzlādes stacijas?
Vienkāršs kalkulators var novērtēt enerģiju un pieturu skaitu. Izmantojiet aktuālu maršruta plānotāju un faktiskajiem punktiem pārbaudiet savienotāju, piekļuvi, cenu un statusu.
Kāpēc jāpieskaita pieturas papildu laiks?
Uzlādes laiks vien neietver nobraukšanu no maršruta, iekārtas atrašanu, gaidīšanu, pieslēgšanu, maksājumu un atgriešanos uz ceļa.
