Ātrā uzlāde darbojas vislabāk, kad vilces akumulators ir piemērotā temperatūras diapazonā. Akumulatora sagatavošana palīdz auto to sasniegt pirms pieslēgšanas.
Auto var sildīt aukstu akumulatoru vai dzesēt karstu. Tas var uzlabot uzlādes sniegumu, bet nevar garantēt lādētāja norādīto maksimālo jaudu.
Kas ir akumulatora sagatavošana?
Akumulatora vadības un termiskās sistēmas regulē augstsprieguma akumulatora temperatūru. Sagatavošana liek šīm sistēmām to sagatavot plānotam notikumam.
Ir divi bieži lietojumi. Sagatavošana pirms izbraukšanas gatavo auto braukšanai. Sagatavošana ātrajai uzlādei gatavo akumulatoru līdzstrāvas jaudas pieņemšanai. Transportlīdzeklis var atbalstīt abus, vienu vai nevienu.
Nejauciet to tikai ar salona klimatu. Sēdekļu un vējstikla sildīšana nepierāda, ka vilces akumulators tiek sagatavots uzlādei.
Kāpēc temperatūra ietekmē ātro uzlādi?
Akumulatora šūnām ir darba diapazons. Kad bloks ir auksts, auto var samazināt uzlādes strāvu. Arī ļoti karstos apstākļos var būt vajadzīga dzesēšana un jaudas ierobežojumi.
Transportlīdzeklis šos lēmumus pieņem automātiski. Sagatavošana dod tam laiku pirms lādētāja pieslēgšanas pietuvināt bloku labākai temperatūrai. Tas var samazināt laiku, ko pavadāt, lādējot ar ierobežotu jaudu.
Ietekme atšķiras. Jau silts akumulators var prasīt mazu sagatavošanu. Īss ziemas brauciens sistēmai var nedot pietiekami daudz laika. Augsts sākuma uzlādes līmenis auto joprojām var novietot lēnākajā uzlādes līknes daļā.
Kā to aktivizēt?
Vispirms izlasiet transportlīdzekļa rokasgrāmatu. Bieža metode ir auto iebūvētajā navigācijā izvēlēties faktisko ātrās uzlādes staciju. Polestar norāda, ka akumulatora sagatavošana sākas automātiski, ja līdzstrāvas stacija iebūvētajā navigācijā tiek iestatīta kā galamērķis. Tesla arī iesaka vadītājiem navigēt uz ātrajiem lādētājiem, lai ļautu notikt sagatavošanai.
Detaļām ir nozīme. Blakus esošas kafejnīcas izvēle funkciju var neaktivizēt. Tālruņa lietotnē redzams lādētājs var nenodot galamērķi auto. Dažiem modeļiem ir manuāla poga, citiem tās nav.
Meklējiet auto ikonu vai paziņojumu, bet neuzskatiet, ka tādu rāda katra sistēma. Programmatūra var mainīt arī vadību. Izmantojiet aktuālo rokasgrāmatu vai auto palīdzību.
Izvēlieties faktisko uzlādes vietu
Iestatiet saderīgo līdzstrāvas lādētāju kā galamērķi pietiekami agri, lai auto varētu reaģēt. Saglabājiet maršruta norādes aktīvas. Ja jūsu modelim ir manuāla sagatavošanas vadība, lietojiet to tikai tā, kā aprakstīts norādījumos.
Cik agri tai jāsākas?
Universāla skaitļa nav. Nepieciešamais laiks ir atkarīgs no akumulatora temperatūras, bloka konstrukcijas, laikapstākļiem un braukšanas apstākļiem. Daži auto to aprēķina automātiski, kamēr sekojat maršrutam.
Sāciet ar ražotāja norādījumiem. Ja auto sagatavošanu vada ar navigāciju, ievadiet lādētāju, sākot attiecīgo brauciena posmu, nevis īsi pirms ierašanās.
Nebrauciet agresīvi, lai radītu siltumu. Tas palielina risku un patēriņu. Ļaujiet termiskajai sistēmai darīt darbu, kuram tā paredzēta.
Vai sagatavošana patērē enerģiju?
Jā. Akumulatora sildīšanai vai dzesēšanai vajag enerģiju. Brauciena laikā tā parasti nāk no vilces akumulatora. Tādēļ prognozētais ierašanās procents var nedaudz samazināties.
Tā nav automātiski izšķērdēta enerģija. Kompromiss var būt īsāka un efektīvāka uzlādes pietura. Maršruta plānotājam vajadzētu labāk ņemt vērā auto termisko patēriņu nekā manuālam nobraukuma aprēķinam.
Sagatavošanai pirms izbraukšanas mājās pieslēgšana dažiem transportlīdzekļiem ļauj izmantot tīkla enerģiju, nepaļaujoties tikai uz akumulatoru. Arī šī darbība ir atkarīga no modeļa.
Ko sagatavošana nevar novērst?
Tā nevar likt auto pieņemt vairāk, nekā atļauj tā konstrukcija. Tā nevar likt 100 kW lādētājam piegādāt 200 kW. Tā nevar novērst jaudas dalīšanu noslogotā vietā. Tā arī nevar noņemt samazinājumu, ko auto pieprasa pie augsta uzlādes līmeņa.
Uzlāde joprojām var būt lēna, ja:
- ierodaties ar augstu akumulatora procentu;
- lādētājam vai vietai ir mazāka pieejamā jauda;
- savienotājam vai stacijai ir kļūme;
- akumulators paliek ārpus vēlamā diapazona;
- auto cita iemesla dēļ aizsargā akumulatoru.
Sagatavošana risina vienu svarīgu mainīgo, ne visus.
Vai tā ir noderīga vasarā?
Jā, var būt. Akumulatora sagatavošana nav tikai sildīšana. Karstos apstākļos auto var dzesēt bloku pirms uzlādes vai tās laikā.
Parasti jums tas nav manuāli jāpārvalda, izņemot atbalstītas navigācijas vai sagatavošanas funkcijas izmantošanu. Stāvēšana ēnā var uzlabot komfortu, bet neaizstāj auto termisko vadību.
Vienkārša ātrās uzlādes kārtība
Plānojiet saderīgu staciju, kuru varat sasniegt ar rezervi. Ievadiet to auto iebūvētajā navigācijā. Ļaujiet auto sagatavot akumulatoru. Ierodieties ar zemāku uzlādes līmeni, ja maršruts un rezerve to ļauj. Pieslēdziet auto un skatieties jaudas tendenci, nevis spriediet par sesiju pēc pirmajām sekundēm.
Ja rezultāts ir negaidīti vājš, izlasiet auto un lādētāja ziņojumus. Apstipriniet, ka izvēlētā iekārta spēj piegādāt gaidīto jaudu. Sasniedzamā attālumā paturiet rezerves staciju.
Sagatavošana ir noderīga, jo tā palīdz auto ierasties gatavam. Tā nav maģija un neaizstāj reālistisku uzlādes plānu.
Biežāk uzdotie jautājumi
Kas ir akumulatora sagatavošana?
Tā ir automātiska vai pieprasīta sildīšana vai dzesēšana, kas vilces akumulatoru pietuvina braukšanai vai uzlādei piemērotai temperatūrai.
Kā sagatavot akumulatoru ātrajam lādētājam?
Ievērojiet auto rokasgrāmatu. Daudzos atbalstītos transportlīdzekļos, iebūvētajā navigācijā izvēloties faktisko līdzstrāvas lādētāju, sagatavošana sākas automātiski.
Vai salona priekšsildīšana sagatavo arī akumulatoru?
Ne vienmēr. Vadība un darbība atšķiras pēc modeļa, tāpēc neuzskatiet, ka salona sildīšana sagatavo akumulatoru līdzstrāvas sesijai.
Vai sagatavošana garantē reklamēto maksimālo jaudu?
Nē. Uzlādes līmenis, lādētāja jauda, jaudas dalīšana uz vietas, akumulatora robežas un citi apstākļi joprojām ietekmē uzlādes jaudu.
