Ziema maina abas elektroauto brauciena puses. Auto var izmantot vairāk enerģijas, un auksts akumulators var pieņemt uzlādi lēnāk.
Plānojiet ar ziemas datiem, nevis labāko skaitli, ko redzējāt vasarā.
Kāpēc ziemā pieaug patēriņš?
Salons ir jāapsilda. Var būt jāsilda arī akumulators. Auksts gaiss, slapji ceļi, sniegs un ziemas riepas var palielināt braukšanas pretestību. Īsi braucieni var būt īpaši neefektīvi, jo auto atkārtoti uzsilst.
Informācijas paneļa aplēse reaģē uz dažiem no šiem apstākļiem, taču neviens rādītais nobraucamais attālums nav garantija. Vērojiet faktisko kWh uz 100 km salīdzināmos braucienos.
Plānošanai pārbaudiet augstāku patēriņa vērtību. Ja vasaras patēriņš uz automaģistrāles ir 18 kWh uz 100 km, aprēķiniet ziemas scenārijus ar 21, 24 vai paša izmērītu vērtību. Izmantojiet auto jaunākos datus, lai sašaurinātu diapazonu.
Kāpēc uzlāde var sākties lēni?
Auksts vilces akumulators var nepieņemt parasto uzlādes jaudu. Akumulatora vadības sistēma ierobežo strāvu, lai aizsargātu akumulatoru. Enerģija var tikt novirzīta arī akumulatora sildīšanai.
Tas ir visvairāk pamanāms pie DC ātrajiem lādētājiem pēc īsa brauciena aukstumā. Lādētājs var spēt nodrošināt lielu jaudu, kamēr auto pieprasa daudz mazāk.
Arī AC uzlāde mājās var aizņemt ilgāk, nekā liecina vienkāršs aprēķins. Ja svarīga ir agra izbraukšana, nakts grafikam pievienojiet rezervi.
Sagatavojiet auto pirms izbraukšanas
Daudzi elektroauto var uzsildīt salonu pēc grafika. Daži sagatavo arī akumulatoru. Kad auto ir pieslēgts, daļu šīs enerģijas var saņemt no tīkla, nevis samazināt sākuma uzlādes līmeni.
Iestatiet izbraukšanas laiku atbilstoši transportlīdzekļa instrukcijām. Atstājiet to pieslēgtu, ja rokasgrāmata to iesaka. Nedomājiet, ka salona apsildes ieslēgšana uz piecām minūtēm katrā modelī nodrošina tādu pašu akumulatora sagatavošanu.
Silts salons arī samazina vajadzību pēc maksimālas apsildes uzreiz pēc izbraukšanas. Apsildāmi sēdekļi un stūre var uzlabot komfortu, mazāk sildot salona gaisu, taču izmantojiet vadības ierīces tā, lai logi paliktu tīri un braukšana būtu droša.
Sagatavojiet akumulatoru ātrajam lādētājam
Atbalstīti auto var sagatavot akumulatoru, navigējot uz DC lādētāju. Iebūvētajā navigācijas sistēmā izvēlieties konkrēto staciju. Sāciet maršrutu pietiekami laicīgi, lai termiskā sistēma varētu darboties.
Tas patērē akumulatora enerģiju, tādēļ vērojiet prognozēto procentu ierašanās brīdī. Neizlaidiet sasniedzamu lādētāju tikai tāpēc, ka sagatavošana jau ir sākusies.
Sagatavošana palīdz pielāgot temperatūru. Tā nevar kompensēt mazas jaudas lādētāju, jaudas dalīšanu objektā vai augstu uzlādes līmeni.
Ierodieties sagatavots, bet saglabājiet rezervi
Ja auto to atbalsta, ļaujiet tam navigēt uz lādētāju un sildīt akumulatoru. Vispirms palieliniet maršruta rezervi; nekad neupurējiet enerģiju, kas vajadzīga drošas alternatīvas sasniegšanai.
Rūpējieties par savienotāju un kabeli
Pirms uzlādes porta un savienotāja atvēršanas notīriet sniegu ap tiem. Turiet kontaktus tīrus un sausus. Nelejiet karstu ūdeni uz aizsaluša uzlādes porta un nespiediet fiksatoru ar spēku.
Izmantojiet transportlīdzekļa atkausēšanas vai uzlādes porta atbrīvošanas procedūru. Precīzā metode atšķiras pēc auto. Velkot stiprāk, var sabojāt slēdzeni vai savienotāju.
Pirms lietošanas pārbaudiet pārnēsājamu aprīkojumu. Aukstumā daži materiāli var šķist stingrāki, taču plaisas, saspiestas vietas, atsegti vadi vai bojāti kontakti nozīmē, ka izstrādājuma lietošana jāpārtrauc. Neveidojiet improvizētu pagarinājumu, lai vadības bloku pasargātu no sniega.
Āra uzlādes aprīkojumam vajadzīga pareiza vides aizsardzības klase un instalācija. IP kods nav atļauja atstāt savienotājus ūdenī vai sniegā.
Ieplānojiet mājās pietiekami daudz laika
Aprēķiniet parasto ilgumu pēc vajadzīgās enerģijas un faktiskās AC jaudas. Pēc tam pievienojiet ziemas rezervi. Dinamiska slodzes līdzsvarošana, akumulatora sildīšana un augsts uzlādes mērķis var pagarināt sesiju.
Pēc pieslēgšanas pārbaudiet auto. Apstipriniet, ka uzlāde ir ieplānota, un pārskatiet paredzēto pabeigšanas laiku. Zils vai gaidīšanas statuss grafikam var būt normāls, bet kļūdai jāpievērš uzmanība.
Ja lētā tarifa logs ir īss, izlemiet, vai prioritāte ir gatavība vai cena. Nepalieliniet strāvu virs uzstādītās robežas.
Plānojiet ziemas braucienus piesardzīgi
Izmantojiet pašreizējos laikapstākļus un reālistiski lielāku patēriņu. Vietās ar retiem lādētājiem saglabājiet lielāku rezervi. Dodiet priekšroku vietām ar vairākām saderīgām pieslēgvietām un saglabājiet sasniedzamu alternatīvu.
Rēķinieties, ka pirmā ātrā uzlāde pēc auksta sākuma atšķirsies no vēlākas sesijas pēc ilgstošas braukšanas. Nebalstiet visu dienu uz transportlīdzekļa maksimālās jaudas apgalvojumu.
Uzlādējiet līdz augstākam līmenim, kad maršrutam tas patiešām vajadzīgs, taču atcerieties, ka uzlādes līknes augšējā daļa var aizņemt ilgāk. Pēc katra posma pārrēķiniet plānu pēc faktiskā patēriņa.
Pēc aukstuma perioda
Ziemas nobraucamā attāluma samazinājums nepierāda pastāvīgu akumulatora bojājumu. Lielu daļu izmaiņu var radīt temperatūra un apkures pieprasījums. Laikam kļūstot siltākam, salīdziniet līdzvērtīgus braucienus.
Ja piemērotos apstākļos uzlāde joprojām ir neparasti lēna vai auto ziņo par akumulatora vai uzlādes kļūmi, ievērojiet tā diagnostikas norādījumus un sazinieties ar kvalificētu servisu.
Braukšana ar elektroauto ziemā ir pārvaldāma. Dodiet auto laiku sagatavoties, maršrutam — lielāku rezervi un uzturiet uzlādes savienojumu tīru un nebojātu.
Biežāk uzdotie jautājumi
Kāpēc elektroauto aukstumā uzlādējas lēnāk?
Transportlīdzeklis var ierobežot jaudu, līdz akumulators sasniedz piemērotu temperatūru, un daļa ienākošās enerģijas var tikt izmantota sildīšanai.
Vai uzsildīt auto, kamēr tas ir pieslēgts?
Ja transportlīdzeklis to atbalsta, plānota sagatavošana pirms izbraukšanas var sagatavot salonu un dažkārt arī akumulatoru, izmantojot tīkla enerģiju. Ievērojiet modeļa rokasgrāmatu.
Vai ziemā vajadzīgs cits uzlādes kabelis?
Izmantojiet saderīgu, apstiprinātu aprīkojumu ar vajadzīgo vides aizsardzības klasi. Bojātus, stingus, saplaisājušus vai piesārņotus kabeļus nomainiet, nevis improvizējiet.
Cik lielu papildu rezervi ziemā atstāt garam braucienam?
Nav viena universāla procenta. Palieliniet rezervi zemai temperatūrai, sniegam, pretvējam, apkures pieprasījumam un retai uzlādei, pēc tam pielāgojiet to faktiskajam patēriņam.
