Бързото зареждане работи най-добре, когато тяговата батерия е в подходящ температурен диапазон. Предварителното темпериране помага на автомобила да достигне този диапазон, преди да включите конектора.
Автомобилът може да загрее студена батерия или да охлади гореща. Това може да подобри зареждането, но не гарантира максималната мощност, обявена за зарядната станция.
Какво е предварително темпериране на батерията?
Системата за управление на батерията и термичните системи управляват температурата на високоволтовия пакет. Предварителното темпериране им задава да го подготвят за планирано събитие.
Обичайно има два случая. Подготовката преди тръгване подготвя автомобила за шофиране. Подготовката за бързо зареждане подготвя батерията да приема постоянен ток. Един автомобил може да поддържа и двете, само едната или нито една функция.
Не бъркайте това само с климатика в купето. Отоплението на седалките и предното стъкло не доказва, че тяговата батерия се подготвя за зареждане.
Защо температурата влияе на бързото зареждане?
Клетките на батерията имат работен температурен диапазон. Когато пакетът е студен, автомобилът може да ограничи зарядния ток. При много висока температура също може да са нужни охлаждане и ограничение на мощността.
Автомобилът взема тези решения автоматично. Темперирането му дава време да премести пакета към по-подходяща температура, преди да свържете зарядното. Така може да се съкрати времето при ограничена мощност.
Ефектът е различен. Вече топла батерия може да се нуждае от съвсем малко подготовка. Кратко зимно шофиране може да не остави достатъчно време. Високото начално ниво на заряд пак поставя автомобила в по-бавната част на зарядната крива.
Как се включва?
Първо прочетете ръководството на автомобила. Често срещан начин е да изберете действителната станция за бързо зареждане във вградената навигация. Polestar посочва, че темперирането започва автоматично, когато DC станция е зададена като крайна цел; Tesla също указва на водачите да навигират до бързи зарядни, за да се позволи подготовка.
Подробностите са важни. Изборът на близко кафене може да не задейства функцията, а зарядно, показано само в приложение на телефона, може да не предаде целта на автомобила. Някои модели предлагат ръчен бутон, други не.
Потърсете икона или съобщение в автомобила, но не приемайте, че всяка система показва такова. Софтуерна актуализация също може да промени управлението. Използвайте актуалното ръководство или помощната информация в автомобила.
Изберете действителния обект за зареждане
Задайте съвместимото DC зарядно като цел достатъчно рано, за да може автомобилът да реагира. Оставете маршрутното водене активно. Ако моделът ви има ръчна подготовка, използвайте я само според указанията.
Колко рано трябва да започне?
Няма универсален брой минути. Нужно е различно време според температурата на батерията, конструкцията на пакета, времето и условията на шофиране. Някои автомобили го изчисляват автоматично, докато следвате маршрута.
Започнете с указанието на производителя. Ако автомобилът подготвя батерията чрез навигацията, въведете зарядното в началото на съответния етап, а не непосредствено преди пристигане. Не шофирайте агресивно, за да загреете батерията: това увеличава риска и разхода. Оставете термичната система да свърши работата, за която е проектирана.
Използва ли темперирането енергия?
Да. Загряването или охлаждането на батерията изисква енергия. По време на пътуване тя обикновено идва от тяговата батерия и прогнозният заряд при пристигане може леко да спадне.
Това не е непременно загубена енергия. Компромисът може да е по-кратка и по-ефективна спирка за зареждане. Системата за планиране на маршрута би трябвало да отчита топлинната консумация на автомобила по-добре от ръчно изчисление на пробега.
При подготовка за тръгване у дома включеният автомобил може при някои модели да използва енергия от мрежата, вместо да разчита само на батерията. И тук поведението зависи от модела.
Какво не може да поправи темперирането?
То не може да накара автомобила да приеме повече, отколкото позволява конструкцията му. Не може зарядно 100 kW да подаде 200 kW, да предотврати споделянето на мощност на натоварен обект или да премахне намаляването на мощността при високо ниво на заряд.
Зареждането все още може да е бавно, когато:
- пристигнете с висок процент заряд;
- зарядното или обектът разполагат с по-ниска мощност;
- конекторът или станцията имат неизправност;
- батерията остава извън предпочитания диапазон; или
- автомобилът защитава пакета по друга причина.
Темперирането влияе на една важна променлива, но не на всички.
Полезно ли е през лятото?
Да, може да бъде. Подготовката на батерията не означава само загряване. В горещо време автомобилът може да охлажда пакета преди или по време на зареждане.
Обикновено не е нужно да управлявате това ръчно извън поддържаната навигация или функция за подготовка. Паркирането на сянка може да подобри комфорта, но не заменя термичното управление на автомобила.
Лесна процедура за бързо зареждане
Планирайте съвместима станция, до която можете да стигнете с резерв. Въведете я във вградената навигация и оставете автомобила да подготви батерията. Когато маршрутът и резервът позволяват, пристигнете с по-ниско ниво на заряд. Включете конектора и наблюдавайте тенденцията на мощността, вместо да съдите сесията по първите няколко секунди.
Ако резултатът е неочаквано слаб, прочетете съобщенията на автомобила и зарядното. Потвърдете, че избраното устройство може да подаде очакваната мощност, и дръжте резервна станция в обсега си. Темперирането е полезно, защото помага на автомобила да пристигне готов; не е магия и не заменя реалистичния план за зареждане.
Често задавани въпроси
Какво е предварително темпериране на батерията?
Това е автоматично или поискано отопление или охлаждане, което доближава тяговата батерия до подходяща температура за шофиране или зареждане.
Как да подготвя батерията за бързо зарядно?
Следвайте ръководството на автомобила. При много поддържани модели изборът на действителното DC зарядно във вградената навигация автоматично включва подготовката.
Подгряването на купето подготвя ли и батерията?
Не винаги. Управлението и поведението са различни за всеки модел, затова не приемайте, че затоплянето на купето подготвя батерията за DC сесия.
Гарантира ли темперирането обявената максимална мощност?
Не. Нивото на заряд, мощността на зарядното, споделянето на мощност на обекта, ограниченията на батерията и други условия продължават да влияят на зарядната мощност.
