Rýchle nabíjanie funguje najlepšie, keď je trakčná batéria vo vhodnom rozsahu teplôt. Príprava batérie pomáha autu tento stav dosiahnuť ešte pred pripojením.
Auto môže studenú batériu zohriať alebo horúcu ochladiť. Môže to zlepšiť priebeh nabíjania, nezaručí to však najvyšší výkon uvedený na nabíjačke.
Čo je príprava batérie?
Systém riadenia batérie a tepelný systém regulujú teplotu vysokonapäťového akumulátora. Príprava ich požiada, aby batériu nachystali na plánovanú činnosť.
Má dve bežné použitia. Príprava pred odchodom pripraví auto na jazdu. Príprava pred rýchlym nabíjaním nachystá batériu na prijímanie DC výkonu. Vozidlo môže podporovať obe funkcie, jednu z nich alebo ani jednu.
Nezamieňajte si ju so samotnou klimatizáciou kabíny. Ohrev sedadiel a čelného skla nedokazuje, že sa trakčná batéria pripravuje na nabíjanie.
Prečo teplota ovplyvňuje rýchle nabíjanie?
Batériové články majú svoj prevádzkový rozsah. Keď je akumulátor studený, auto môže znížiť nabíjací prúd. Veľmi teplé podmienky si zasa môžu vyžiadať chladenie a obmedzenie výkonu.
Vozidlo tieto rozhodnutia vykonáva automaticky. Príprava mu dá čas priblížiť akumulátor k vhodnejšej teplote ešte pred pripojením nabíjačky. Môže tak skrátiť čas nabíjania pri obmedzenom výkone.
Účinok sa líši. Už teplá batéria môže potrebovať len malú prípravu. Krátka jazda v zime nemusí systému poskytnúť dostatok času. Vysoký počiatočný stav nabitia môže auto stále umiestniť do pomalšej časti nabíjacej krivky.
Ako prípravu zapnete?
Najskôr si prečítajte návod vozidla. Bežným spôsobom je výber konkrétnej rýchlonabíjacej stanice v zabudovanej navigácii auta. Polestar uvádza, že príprava batérie sa spustí automaticky po nastavení DC stanice ako cieľa v zabudovanej navigácii. Aj Tesla vodičom odporúča navigovať k rýchlonabíjačke, aby sa mohla spustiť príprava.
Na podrobnostiach záleží. Výber blízkej kaviarne nemusí funkciu spustiť. Nabíjačka zobrazená v mobilnej aplikácii nemusí autu odovzdať cieľ cesty. Niektoré modely majú ručné tlačidlo, iné nie.
Sledujte ikonu alebo hlásenie v aute, ale nepredpokladajte, že ich zobrazí každý systém. Ovládanie sa môže zmeniť aj aktualizáciou softvéru. Použite aktuálny návod alebo pomocníka v aute.
Zvoľte konkrétne nabíjacie miesto
Nastavte kompatibilnú DC nabíjačku ako cieľ dostatočne skoro, aby auto stihlo reagovať. Navigáciu po trase nechajte aktívnu. Ak váš model ponúka ručné ovládanie prípravy, používajte ho iba podľa jeho pokynov.
Ako skoro má príprava začať?
Neexistuje univerzálny čas. Potrebná dĺžka závisí od teploty batérie, konštrukcie akumulátora, počasia a jazdných podmienok. Niektoré vozidlá ju pri navigovaní po trase vypočítajú automaticky.
Začnite pokynmi výrobcu. Ak auto riadi prípravu cez navigáciu, zadajte nabíjačku na začiatku príslušného úseku, nie až tesne pred príchodom.
Nejazdite agresívne s cieľom vytvoriť teplo. Zvyšuje to riziko aj spotrebu. Nechajte tepelný systém vykonať úlohu, na ktorú bol navrhnutý.
Spotrebúva príprava batérie energiu?
Áno. Ohrev alebo chladenie batérie potrebuje energiu. Počas cesty zvyčajne pochádza z trakčnej batérie. Predpokladané percento pri príchode preto môže mierne klesnúť.
Nejde automaticky o premárnenú energiu. Výmenou za ňu môže byť kratšia a účinnejšia zastávka na nabíjanie. Plánovač trasy auta by mal jeho vlastnú spotrebu na reguláciu teploty zohľadniť lepšie než ručný výpočet dojazdu.
Pri príprave na odchod z domu môžu niektoré pripojené vozidlá využiť energiu zo siete namiesto samotnej batérie. Aj toto správanie závisí od modelu.
Čo príprava batérie nevyrieši?
Nemôže auto prinútiť prijať viac, než dovoľuje jeho konštrukcia. Nabíjačka s výkonom 100 kW nebude dodávať 200 kW. Príprava nezabráni zdieľaniu výkonu na vyťaženej lokalite. Neodstráni ani znižovanie výkonu, ktoré auto vyžaduje pri vysokom stave nabitia.
Nabíjanie môže byť stále pomalé, keď:
- prídete s vysokým percentom batérie;
- má nabíjačka alebo lokalita k dispozícii nižší výkon;
- je konektor alebo stanica pokazená;
- batéria zostáva mimo svojho vhodného rozsahu;
- auto chráni akumulátor z iného dôvodu.
Príprava rieši jednu dôležitú premennú, nie všetky.
Je užitočná aj v lete?
Môže byť. Príprava batérie neznamená iba ohrev. V horúcich podmienkach môže auto akumulátor pred nabíjaním alebo počas neho ochladzovať.
Zvyčajne to nemusíte ovládať ručne nad rámec podporovanej navigácie alebo funkcie prípravy. Parkovanie v tieni môže zlepšiť pohodlie, nenahrádza však tepelné riadenie auta.
Jednoduchý postup pri rýchlom nabíjaní
Naplánujte si kompatibilnú stanicu, ktorú dosiahnete s rezervou. Zadajte ju do zabudovanej navigácie auta. Dovoľte autu pripraviť batériu. Ak to trasa a rezerva umožňujú, príďte s nižším stavom nabitia. Pripojte sa a sledujte priebeh výkonu namiesto posudzovania nabíjania podľa prvých sekúnd.
Ak je výsledok nečakane slabý, prečítajte si hlásenia auta a nabíjačky. Overte, či zvolený stojan dokáže dodať očakávaný výkon. Majte v dosahu záložnú stanicu.
Príprava batérie je užitočná, pretože pomáha autu prísť pripravené. Nie je zázrak a nenahrádza realistický plán nabíjania.
Časté otázky
Čo je príprava batérie?
Je to automatický alebo vyžiadaný ohrev či chladenie, ktoré trakčnú batériu približuje k vhodnej teplote na jazdu alebo nabíjanie.
Ako pripravím batériu na rýchle nabíjanie?
Postupujte podľa návodu auta. V mnohých podporovaných vozidlách spustí prípravu automaticky výber konkrétnej DC nabíjačky v zabudovanej navigácii.
Pripraví batériu aj predohrev kabíny?
Nie vždy. Ovládanie a správanie sa líšia podľa modelu, preto nepredpokladajte, že ohrev kabíny pripraví batériu na DC nabíjanie.
Zaručí príprava batérie propagovaný špičkový výkon?
Nie. Nabíjací výkon stále ovplyvňujú stav nabitia, výstup nabíjačky, zdieľanie výkonu na lokalite, limity batérie a ďalšie podmienky.
