Dlhá cesta elektromobilom je najjednoduchšia, keď osobitne plánujete energiu, nabíjačky a zálohy. Vypočítaný počet zastávok je užitočný. Nie je však trasou.
Začnite realistickou spotrebou. Potom nájdite aktuálne nabíjacie miesta, ktoré zodpovedajú výsledným úsekom.
Odhadnite spotrebu na cestu
Použite nedávny údaj auta z podobnej jazdy. Diaľničná rýchlosť, chlad, dážď, protivietor, kopce, strešný box aj príves môžu spotrebu zvýšiť.
Ak je vaša bežná hodnota 18 kWh na 100 km, pri rýchlej zimnej jazde po diaľnici nepredpokladajte spotrebu 18 kWh na 100 km. Otestujte trasu s vyššou hodnotou. Opatrný odhad zvyčajne stojí len trochu väčšiu rezervu. Optimistický odhad môže znamenať nedostupnú nabíjačku.
Energia batérie na cestu je:
vzdialenosť × spotreba ÷ 100
Trasa dlhá 700 km pri spotrebe 20 kWh na 100 km potrebuje počas cesty približne 140 kWh z batérie.
Oddeľte prvý úsek od ďalších
Prvý úsek sa môže začať vysokým nabitím z domu. Ďalšie úseky často začínajú pri nižšom cieli rýchleho nabíjania.
Pri využiteľnej batérii 75 kWh, začiatku na 100 % a rezerve 10 % využije prvý úsek 67,5 kWh. Pri spotrebe 20 kWh na 100 km je to približne 338 km.
Ak z ďalších zastávok odchádzate pri 80 % a zachováte rovnakú rezervu, každý opakovaný rozsah využije 52,5 kWh. Pri rovnakom odhade je to asi 263 km.
Skutočné nabíjačky nebudú presne v týchto vzdialenostiach. Vyberte lokalitu pred vypočítaným okrajom, nie za ním.
Použite aktuálny plánovač trasy
Jednoduchý odhad odpovie na otázku „koľko energie približne treba nabiť?“. Aktuálny plánovač odpovie na otázku „kde môžem teraz nabíjať?“. Ak je to možné, použite taký, ktorý pozná vaše konkrétne auto.
Každú dôležitú lokalitu skontrolujte v aktuálnej službe prevádzkovateľa. Overte:
- kompatibilitu konektora;
- dostupný výkon využiteľný autom;
- prístupové hodiny a obmedzenia parkovania;
- aktuálny stav a počet portov;
- spôsob platby a zobrazenú cenu;
- nedávne údaje o spoľahlivosti, ak sú dostupné.
AFIR stanovuje pravidlá EÚ pre informácie a nabíjanie ad hoc na verejne prístupných bodoch. Nezaručuje, že konkrétny konektor bude po príchode voľný a funkčný.
Vyberajte zastávky podľa nabíjacej krivky
DC výkon sa pri plnení batérie mení. Nižší stav pri príchode môže pripravenej batérii pomôcť dosiahnuť vyšší výkon. Nabíjanie na veľmi vysoké percento môže trvať neúmerne dlho.
To často zvýhodňuje kratšie nabíjania v užitočnom rozsahu. Nerobte z toho však pevné pravidlo 10 až 80 %. Rozostupy nabíjačiek, rezerva, počasie a krivka vozidla môžu odôvodniť iný cieľ.
Použite odskúšaný priemerný výkon v plánovanom rozsahu. Ak auto doplní 50 kWh za 30 minút, použite priemer približne 100 kW, aj keď je jeho špička oveľa vyššia.
Pridajte čas mimo samotného nabíjania
Prenos energie trvajúci 25 minút nemusí znamenať 25-minútovú zastávku. Môžete zísť z diaľnice, čakať, hľadať správny stojan, pripojiť sa, potvrdiť platbu a vrátiť sa na trasu.
Ku každej zastávke pridajte dodatočný čas. Užitočným scenárom môže byť osem až pätnásť minút, použite však vlastnú trasu a cestovné potreby. Prestávky na jedlo a odpočinok môžu čas nabíjania pohltiť namiesto toho, aby sa k nemu pripočítali.
Jednoduchým modelom nesľubujte presný príchod. Premávka a ľudské zastávky môžu v konečnom rozdiele prevážiť.
Spojte nabíjanie s potrebnými prestávkami
Ak je to praktické, vyberte lokality s bezpečným prístupom, toaletami a jedlom. O niečo pomalšia spoľahlivá nabíjačka na vhodnom mieste môže priniesť lepšiu cestu než rýchlejší stojan na nevhodnom mieste.
Ak auto prípravu podporuje, pripravte batériu
Ak auto podporuje prípravu na rýchle nabíjanie, zvoľte konkrétnu nabíjačku v jeho zabudovanej navigácii. Tepelný systém tak môže pripraviť batériu pred príchodom.
Začnite dostatočne skoro, aby auto stihlo reagovať. Postupujte podľa návodu. Cieľ zadaný iba v mobilnej aplikácii nemusí vyvolať rovnaké správanie.
Príprava spotrebúva energiu, preto sledujte predpokladaný stav pri príchode. Plánovač auta by mal jeho vlastné systémy zohľadniť lepšie než ručný odhad.
Majte v dosahu zálohu
Pred každou kritickou zastávkou si uložte aspoň jednu kompatibilnú alternatívu. Musí byť dostupná s plánovanou rezervou. Záloha 40 km za okrajom dojazdu nie je zálohou.
Pri riedkej sieti zvýšte rezervu a zvážte vyššie nabitie na predchádzajúcej spoľahlivej lokalite. V rušnom období uprednostnite pri vhodnej trase lokality s viacerými portmi pred jediným stojanom.
Majte viac než jeden spôsob platby. Potrebné aplikácie si stiahnite pred vstupom do oblasti so slabým signálom, ale nepredpokladajte, že je vždy potrebné predplatné. Riaďte sa pokynmi na platbu ad hoc zobrazenými na stanici.
Pred odchodom všetko znova overte
Aktualizujte trasu podľa počasia, premávky a informácií o nabíjaní. Overte, že nočné alebo cieľové nabíjanie je skutočne dostupné a máte povolenie ho použiť.
Počas cesty porovnávajte skutočnú spotrebu s plánom. Ak auto spotrebúva viac, na bezpečnom mieste spomaľte, zvýšte rezervu a vyberte skoršiu nabíjačku. Nesnažte sa za každú cenu dodržať starý odhad.
Dobrý plán sa dá upravovať. Poskytne vám dostatok informácií na pokojnú zmenu trasy skôr, než začne byť energia kritická.
Časté otázky
Akú rezervu batérie mám plánovať?
Neexistuje univerzálne percento. Väčšiu rezervu použite v chlade, pri ťahaní, na odľahlých cestách, pri neistej spotrebe alebo slabej sieti záložných staníc.
Mám na každej zastávke nabíjať na 100 %?
Zvyčajne nie, ak je vpredu dostupná spoľahlivá nabíjačka. DC výkon pri vysokom stave nabitia často klesá, ale riedka sieť môže odôvodniť vyšší cieľ.
Dokáže online kalkulačka vybrať moje nabíjacie stanice?
Jednoduchá kalkulačka odhadne energiu a počet zastávok. Použite aktuálny plánovač trasy a pri skutočných lokalitách overte konektor, prístup, cenu a stav.
Prečo mám pridať dodatočný čas zastávky?
Samotný čas nabíjania nezahŕňa zjazd z trasy, hľadanie stojana, čakanie, pripojenie, platbu ani návrat na cestu.
