La ricarica rapida funziona meglio quando la batteria di trazione è in un intervallo di temperatura adatto. Il precondizionamento aiuta l’auto a raggiungerlo prima del collegamento.
L’auto può riscaldare una batteria fredda o raffreddarne una calda. Questo può migliorare le prestazioni di ricarica, ma non può garantire la potenza di punta dichiarata dal caricatore.
Che cos’è il precondizionamento della batteria?
I sistemi di gestione della batteria e termico controllano la temperatura del pacco ad alta tensione. Il precondizionamento chiede a questi sistemi di prepararlo per un evento previsto.
Esistono due usi comuni. Il precondizionamento alla partenza prepara l’auto per la guida. Quello per la ricarica rapida prepara la batteria ad accettare potenza DC. Un veicolo può supportarli entrambi, uno solo o nessuno dei due.
Non confonderlo con il solo climatizzatore dell’abitacolo. Riscaldare sedili e parabrezza non dimostra che la batteria di trazione venga preparata per la ricarica.
Perché la temperatura influenza la ricarica rapida?
Le celle della batteria hanno un intervallo operativo. Quando il pacco è freddo, l’auto può ridurre la corrente di ricarica. Anche condizioni molto calde possono rendere necessari il raffreddamento e limiti di potenza.
Il veicolo prende queste decisioni automaticamente. Il precondizionamento gli dà il tempo di avvicinare il pacco a una temperatura migliore prima di collegarlo al caricatore. Può ridurre il tempo trascorso a ricaricare con potenza limitata.
L’effetto varia. Una batteria già calda può richiedere poca preparazione. Un breve tragitto invernale può non dare al sistema tempo sufficiente. Un elevato stato di carica iniziale può comunque portare l’auto nella parte più lenta della curva di ricarica.
Come lo attivi?
Leggi prima il manuale del veicolo. Un metodo comune è selezionare la stazione di ricarica rapida effettiva nella navigazione integrata dell’auto. Polestar dichiara che il precondizionamento della batteria si avvia automaticamente quando una stazione DC è impostata come destinazione nella navigazione integrata. Anche Tesla invita i conducenti a navigare verso i caricatori rapidi per consentire il precondizionamento.
I dettagli contano. Selezionare un bar vicino potrebbe non attivare la funzione. Un caricatore mostrato in un’app sul telefono potrebbe non comunicare la destinazione all’auto. Alcuni modelli offrono un pulsante manuale, altri no.
Cerca un’icona o un messaggio nell’auto, ma non dare per scontato che ogni sistema lo mostri. Anche il software può cambiare i comandi. Usa il manuale aggiornato o l’aiuto nell’auto.
Scegli il sito di ricarica effettivo
Imposta il caricatore DC compatibile come destinazione con anticipo sufficiente perché l’auto possa reagire. Mantieni attiva la guida del percorso. Se il tuo modello offre un comando manuale di preparazione, usalo solo come indicato nelle istruzioni.
Con quanto anticipo dovrebbe iniziare?
Non esiste un valore universale. Il tempo necessario dipende dalla temperatura della batteria, dal progetto del pacco, dal meteo e dalle condizioni di guida. Alcuni veicoli lo calcolano automaticamente mentre segui il percorso.
Inizia dalle indicazioni del costruttore. Se l’auto gestisce la preparazione tramite navigazione, inserisci il caricatore all’inizio della tratta pertinente, non appena prima di arrivare.
Non guidare in modo aggressivo per generare calore. Aumenta il rischio e il consumo. Lascia che il sistema termico svolga il lavoro per cui è stato progettato.
Il precondizionamento usa energia?
Sì. Riscaldare o raffreddare la batteria richiede energia. Durante un viaggio, questa energia proviene normalmente dalla batteria di trazione. La percentuale di arrivo prevista può quindi diminuire leggermente.
Non è automaticamente energia sprecata. Il compromesso può essere una sosta di ricarica più breve ed efficace. Il pianificatore di percorso dovrebbe considerare l’uso termico dell’auto meglio di un calcolo manuale dell’autonomia.
Per la preparazione alla partenza a casa, essere collegati alla rete può consentire ad alcuni veicoli di usare l’energia della rete anziché affidarsi solo alla batteria. Anche questo comportamento dipende dal modello.
Cosa non può risolvere il precondizionamento?
Non può far accettare all’auto più potenza di quanto consentito dal suo progetto. Non può far erogare 200 kW a un caricatore da 100 kW. Non può impedire la condivisione di potenza in un sito affollato. Non può neppure eliminare la riduzione che l’auto richiede a uno stato di carica elevato.
La ricarica può comunque essere lenta quando:
- arrivi con una percentuale della batteria elevata;
- il caricatore o il sito hanno una potenza disponibile inferiore;
- il connettore o la stazione hanno un guasto;
- la batteria resta fuori dal suo intervallo preferito;
- l’auto protegge il pacco per un’altra ragione.
Il precondizionamento interviene su una variabile importante, non su tutte.
È utile in estate?
Può esserlo. La preparazione della batteria non riguarda solo il riscaldamento. In condizioni calde, l’auto può raffreddare il pacco prima o durante la ricarica.
Di norma non devi gestirlo manualmente oltre a usare la funzione supportata di navigazione o preparazione. Parcheggiare all’ombra può migliorare il comfort, ma non sostituisce i controlli termici dell’auto.
Una semplice routine per la ricarica rapida
Pianifica una stazione compatibile che puoi raggiungere con una riserva. Inseriscila nella navigazione integrata dell’auto. Lascia che l’auto prepari la batteria. Arriva con uno stato di carica più basso quando il percorso e la riserva lo consentono. Collegati e osserva l’andamento della potenza invece di giudicare la sessione dai primi secondi.
Se il risultato è insolitamente scarso, leggi i messaggi dell’auto e del caricatore. Conferma che l’unità selezionata sia capace della potenza prevista. Mantieni una stazione alternativa a portata.
Il precondizionamento è utile perché aiuta l’auto ad arrivare pronta. Non è magia e non sostituisce un piano di ricarica realistico.
Domande frequenti
Che cos'è il precondizionamento della batteria?
È il riscaldamento o raffreddamento automatico o richiesto che porta la batteria di trazione verso una temperatura adatta alla guida o alla ricarica.
Come precondiziono per un caricatore rapido?
Segui il manuale dell'auto. In molti veicoli supportati, selezionare il caricatore DC effettivo nella navigazione integrata attiva automaticamente la preparazione.
Il preriscaldamento dell'abitacolo precondiziona anche la batteria?
Non sempre. Comandi e comportamento differiscono per modello, quindi non dare per scontato che riscaldare l'abitacolo prepari la batteria per una sessione DC.
Il precondizionamento garantisce la potenza di picco dichiarata?
No. Stato di carica, potenza del caricatore, condivisione della potenza nel sito, limiti della batteria e altre condizioni influenzano ancora la potenza di ricarica.
