Kelionė elektromobiliu paprasčiausia, kai energiją, įkroviklius ir atsargines vietas planuojate atskirai. Apskaičiuotas sustojimų skaičius naudingas, bet tai nėra maršrutas.
Pradėkite nuo realistiškų sąnaudų. Tada raskite šiuo metu veikiančias įkrovimo vietas, tinkančias planuojamiems etapams.
Įvertinkite kelionės sąnaudas
Naudokite naujausią automobilio energijos reikšmę panašiam važiavimui. Greitkelio greitis, šaltas oras, lietus, priešinis vėjas, kalvos, stogo bagažinė ir vilkimas gali padidinti sąnaudas.
Jei įprasta reikšmė yra 18 kWh per 100 km, važiuodami greitkeliu žiemą nemanykite, kad ji liks tokia pati. Patikrinkite maršrutą su didesne reikšme. Konservatyvaus įverčio kaina paprastai yra šiek tiek didesnis rezervas, o optimistinio – nepasiekiamas įkroviklis.
Kelionės baterijos energija yra:
atstumas × sąnaudos ÷ 100
700 km maršrutui, kur sąnaudos 20 kWh per 100 km, per kelionę iš baterijos reikia apie 140 kWh.
Atskirai skaičiuokite pirmą ir vėlesnius etapus
Pirmas etapas gali prasidėti su aukšta namų įkrova. Vėlesni etapai dažnai prasideda nuo mažesnio greitojo įkrovimo tikslo.
Turint 75 kWh naudojamą bateriją, 100 % pradžią ir 10 % rezervą, pirmas etapas naudoja 67,5 kWh. Esant 20 kWh per 100 km, tai apie 338 km.
Jei po vėlesnių sustojimų išvykstate su 80 % ir laikote tą patį rezervą, kiekvienas pasikartojantis langas naudoja 52,5 kWh. Tai apie 263 km pagal tą patį įvertį.
Tikros įkroviklio vietos nebus lygiai tokiais atstumais. Rinkitės vietą prieš apskaičiuotą ribą, ne už jos.
Naudokite tiesioginį maršruto planuoklį
Paprastas įvertis atsako „maždaug kiek įkrovimo reikia?“. Tiesioginis planuoklis atsako „kur galiu įkrauti dabar?“. Jei įmanoma, naudokite tokį, kuris žino tikslų jūsų automobilį.
Kiekvieną svarbią vietą patikrinkite aktualioje operatoriaus paslaugoje. Patvirtinkite:
- jungčių suderinamumą;
- prieinamą ir automobiliui naudingą galią;
- prieigos valandas ir parkavimo ribojimus;
- esamą būseną ir įkrovimo jungčių skaičių;
- mokėjimo būdą ir rodomą kainą;
- naujausią patikimumo informaciją, jei ji prieinama.
AFIR nustato ES taisykles informacijai ir ad hoc įkrovimui viešai prieinamuose taškuose. Jis negarantuoja, kad konkreti jungtis bus laisva ar veiks jums atvykus.
Rinkitės sustojimus pagal įkrovimo kreivę
DC galia keičiasi baterijai pildantis. Mažesnis atvykimo procentas gali padėti paruoštai baterijai pasiekti stipresnę galią. Įkrovimas iki labai aukšto procento gali užtrukti neproporcingai ilgai.
Todėl dažnai palankesnės trumpesnės sesijos naudingame įkrovos intervalo lange. Tačiau nepaverskite to griežta 10–80 % taisykle. Įkroviklių išdėstymas, rezervas, oras ir automobilio kreivė gali padaryti kitą tikslą geresnį.
Naudokite patikrintą vidutinę galią planuojamam langui. Jei automobilis per 30 minučių prideda 50 kWh, naudokite apie 100 kW vidurkį, net jei pikas daug didesnis.
Pridėkite laiką, kuris nėra įkrovimas
25 minučių energijos perdavimas ne visada reiškia 25 minučių sustojimą. Gali tekti išvažiuoti iš greitkelio, laukti, rasti tinkamą įrenginį, prisijungti, patvirtinti mokėjimą ir grįžti į maršrutą.
Pridėkite papildomą laiką vienam sustojimui. Aštuonios–penkiolika minučių gali būti naudingas scenarijus, bet vadovaukitės savo maršrutu ir kelionės poreikiais. Maisto ir poilsio pertraukos gali sugerti įkrovimo laiką, o ne jį pridėti.
Nežadėkite tikslaus atvykimo laiko pagal paprastą modelį. Eismas ir žmogiški sustojimai gali lemti galutinį skirtumą.
Suderinkite įkrovimą su reikalingomis pertraukomis
Kai praktiška, rinkitės vietas su saugia prieiga, tualetais ir maistu. Šiek tiek lėtesnis patikimas įkroviklis naudingos pertraukos vietoje gali duoti geresnę kelionę nei greitesnis įrenginys netinkamoje vietoje.
Kai palaikoma, paruoškite bateriją
Jei automobilis palaiko greitojo įkrovimo paruošimą, įmontuotoje navigacijoje pasirinkite tikrą įkroviklį. Taip šiluminė sistema gali paruošti bateriją prieš atvykstant.
Pradėkite pakankamai anksti, kad automobilis spėtų reaguoti. Laikykitės instrukcijos. Vien telefono programėlėje įvestas tikslas gali nepaleisti tos pačios funkcijos.
Paruošimas naudoja energiją, todėl stebėkite prognozuojamą atvykimo įkrovos lygį. Automobilio maršruto planuoklis savo sistemas turėtų įvertinti geriau nei ranka rašytas įvertis.
Turėkite pasiekiamą atsarginę vietą
Prieš kiekvieną svarbų sustojimą išsisaugokite bent vieną suderinamą alternatyvą. Ji turi būti pasiekiama su planuojamu rezervu. Atsarga, esanti 40 km už jūsų atstumo ribos, nėra atsarga.
Kai vietos retos, padidinkite rezervą ir apsvarstykite didesnį įkrovimą ankstesnėje patikimoje vietoje. Užimtais laikotarpiais, kai maršrutas leidžia, teikite pirmenybę vietoms su keliomis jungtimis, o ne vienu įrenginiu.
Turėkite daugiau nei vieną mokėjimo būdą. Prieš įvažiuodami į prasto ryšio vietas atsisiųskite reikalingas programėles, bet nemanykite, kad abonementas visada būtinas. Laikykitės stotelėje rodomų ad hoc mokėjimo nurodymų.
Prieš išvykdami patikrinkite dar kartą
Atnaujinkite maršrutą pagal aktualius orus, eismą ir įkrovimo informaciją. Patvirtinkite, kad naktinis ar paskirties įkrovimas iš tikrųjų prieinamas ir kad turite leidimą jį naudoti.
Kelionės metu lyginkite tikras sąnaudas su planu. Jei automobilis naudoja daugiau energijos, saugiai sumažinkite greitį, padidinkite rezervą ir pasirinkite ankstesnį įkroviklį. Nesivaikykite seno įverčio.
Geras planas išlieka keičiamas. Jis suteikia pakankamai informacijos ramiai pakeisti kryptį, kol energija netapo skubi.
Dažnai užduodami klausimai
Kokį baterijos rezervą planuoti?
Universalaus procento nėra. Palikite daugiau rezervo šaltu oru, velkant, atokiuose keliuose, esant neaiškioms sąnaudoms ar silpnam atsarginių stotelių tinklui.
Ar kiekviename kelionės sustojime krauti iki 100 %?
Paprastai ne, jei toliau yra pasiekiamas patikimas įkroviklis. Esant aukštam įkrovos lygiui DC galia dažnai mažėja, tačiau retuose maršrutuose gali būti pagrįstas aukštesnis tikslas.
Ar internetinis skaičiuotuvas gali parinkti mano įkrovimo stoteles?
Paprastas skaičiuotuvas gali įvertinti energiją ir sustojimų skaičių. Naudokite tiesioginį maršruto planuoklį ir tikroms vietoms patikrinkite jungtį, prieigą, kainą bei būseną.
Kodėl pridėti sustojimo papildomą laiką?
Vien įkrovimo laikas neapima nusukimo nuo maršruto, įrenginio suradimo, laukimo, prijungimo, mokėjimo ir grįžimo į kelią.
