Elektromobilio kelionės įkrovimo sustojimų skaičiuotuvas
Sudarykite greitą pirminį planą prieš atidarydami tiesioginį maršruto planuoklį. Įvertis atskiria ilgesnį pirmą etapą nuo trumpesnių etapų po įkrovimo sustojimų ir naudoja vidutinę, ne reklamuojamą didžiausią įkrovimo galią.
Kaip tai apskaičiuojama
Pirmo etapo atstumas naudoja baterijos energiją tarp pradinės įkrovos ir rezervo. Vėlesniuose etapuose naudojamas mažesnis langas tarp kiekvieno sustojimo tikslo ir rezervo.
Sustojimų skaičius apima atstumą, likusį po pirmo etapo, su pasikartojančiais vėlesnių etapų atstumais. Jis apvalinamas į viršų, nes daliniam paskutiniam etapui vis tiek reikia išvykti nuo įkroviklio.
Pridėta energija yra kelionės važiavimo energija ir pasirinktas atvykimo rezervas, atėmus energiją baterijoje pradžioje. Ji negali būti mažesnė už nulį.
Įkrovimo laikas dalija šią energiją iš vidutinės įkrovimo galios, tada kiekvienam numatytam sustojimui prideda pasirinktą prijungimo ir nukrypimo nuo maršruto laiką.
Prielaidos ir ribos
- Tai nėra tiesioginis maršruto planuoklis. Jis nežino kelių nuolydžių, eismo, oro, įkroviklio būsenos, darbo laiko, eilių, jungčių suderinamumo ar tinkamų vietų.
- Modelis daro prielaidą, kad kiekviename vėlesniame sustojime galima pasiekti pasirinktą tikslą ir kad įkrovikliai išdėstyti numatomo etapo atstumo ribose. Tikri maršrutai retai taip tvarkingai dalijasi.
- Vidutinė DC galia daugeliui sesijų yra daug mažesnė už didžiausią galią, nes ji keičiasi su baterijos būkle, temperatūra, automobiliu ir įkrovikliu.
- Laikykite rezervą planavimo pasirinkimu, ne garantuotu saugiu minimumu. Padidinkite jį žiemą, atokiuose keliuose, velkant, esant neaiškioms sąnaudoms ar retam įkrovimui.
Dažnai užduodami klausimai
Kodėl įrankis prašo vidutinės įkrovimo galios?
Reklamuojamas pikas gali būti pasiektas tik trumpai. Sesijos vidurkis geriau atspindi kintančią įkrovimo kreivę ir pateikia mažiau optimistinį laiko įvertį.
Kodėl pirmas etapas ilgesnis už vėlesnius?
Daug kelionių prasideda aukšta namų įkrova. Sustojimai kelionėje dažnai baigiami mažesniu tikslu, kad būtų išvengta lėtesnės viršutinės DC įkrovimo kreivės dalies.
Ar numatomą sustojimų skaičių galiu naudoti kaip maršruto planą?
Ne. Naudokite aktualų maršruto planuoklį ir patikrinkite kiekvieną stotelę operatoriaus realiuoju laiku atnaujinamoje paslaugoje. Turėkite pasiekiamą atsarginę vietą, ypač kai įkrovimo vietos nutolusios.
Kaip įvertinti sąnaudas?
Pradėkite nuo naujausių automobilio kelionės duomenų, tada naudokite didesnę reikšmę važiuojant greitkeliu, šaltu oru, lyjant, pučiant priešiniam vėjui, kalnuose, su stogo bagažine ar velkant.
