Przenośna ładowarka Type 2 z aplikacją Wi-Fi i opóźnionym startem
Model BOMERN CEE 5-pin to przenośny kabel ładujący Mode 2 do samochodu elektrycznego z gniazdem Type 2, który pobiera zasilanie z przemysłowego gniazda CEE 32 A i ładuje z mocą do 7.4 kW na jednej fazie. Poza wyższą mocą jednofazową jego cechami wyróżniającymi są sterowanie przez Wi-Fi z aplikacji w telefonie oraz timer opóźnionego startu, wsparte wbudowanym wyłącznikiem różnicowoprądowym Type B.
7.4 kW z zasilania jednofazowego 32 A
Ten model osiąga 7.4 kW, pobierając 32 A na jednej fazie gniazda CEE 5-pin, czyli mniej więcej dwukrotnie więcej niż 3.7 kW, jakie może dać gniazdo Schuko 16 A. Pełna moc zależy od dwóch warunków: obecności zasilania 32 A w danym gnieździe oraz samochodu, którego ładowarka pokładowa AC przyjmuje około 7.4 kW jednofazowo. Wiele samochodów elektrycznych to potrafi; niektóre ograniczają pobór jednofazowy poniżej tej wartości, w takim wypadku to samochód, a nie kabel, wyznacza pułap.
Samo oznaczenie CEE 5-pin nie gwarantuje obwodu 32 A — przed ładowaniem na najwyższym ustawieniu upewnij się, że gniazdo i jego zabezpieczenie są przystosowane do trwałego poboru 32 A.
Sterowanie aplikacją Wi-Fi i wyświetlacz
Ładowarka łączy się przez Wi-Fi i może być obsługiwana z aplikacji w telefonie, dzięki czemu możesz rozpocząć, zatrzymać lub zaplanować sesję i sprawdzić jej postęp bez stania przy samochodzie. Na samym urządzeniu wyświetlacz OLED 0.96″ pokazuje bieżący status i wszelkie diagnostyczne kody błędów, dając te same informacje na pierwszy rzut oka, gdy jesteś obok.
Opóźniony start dla tańszej taryfy
Timer opóźnionego startu przesuwa ładowanie nawet o 12 godzin. W połączeniu z aplikacją ułatwia to zaplanowanie sesji na nocne okno niskiej taryfy, tak aby samochód ładował się, gdy prąd jest najtańszy, bez konieczności obecności przy rozpoczęciu.
Ochrona różnicowoprądowa i diagnostyka
Bezpieczeństwo opiera się na wyłączniku różnicowoprądowym Type B połączonym z zabezpieczeniem A-EV, które wykrywa gładkie prądy uszkodzeniowe DC od 6 mA — ochrona potrzebna, ponieważ samochód elektryczny może w razie usterki wytworzyć prąd różnicowy DC, którego zwykły wyłącznik Type A może nie wychwycić. Po wykryciu usterki ładowanie zostaje natychmiast odcięte. Przy każdym podłączeniu elektronika sterująca przeprowadza test diagnostyczny i, jeśli coś jest nie tak, pokazuje odpowiedni kod błędu na wyświetlaczu.
Pod względem odporności na warunki atmosferyczne urządzenie ma IP44 w stanie podłączonym oraz IP65 na rozłączonych złączach z założonymi zaślepkami, więc jest odporne na rozpryskującą się wodę podczas pracy i pozostaje pyłoszczelne oraz chronione przed strugami między sesjami. Jest przystosowane do pracy od −30 °C to +50 °C.
Specyfikacja techniczna
| Złącze po stronie samochodu | Type 2 / Mennekes (IEC 62196-2) |
|---|---|
| Gniazdo zasilania | CEE 5-pin 32 A, 240 V jednofazowo |
| Maksymalna moc ładowania | 7.4 kW |
| Maksymalny prąd | 32 A |
| Tryb ładowania | Mode 2 |
| Łączność | Wi-Fi z aplikacją w telefonie |
| Ochrona różnicowoprądowa | Wbudowany RCD Type B z wykrywaniem DC od 6 mA |
| Opóźniony start | Do 12 godzin |
| Wyświetlacz | 0.96″ OLED |
| Stopień ochrony | IP44 podłączony / IP65 złącza z zaślepkami i rozłączone |
| Temperatura pracy | −30 °C to +50 °C |
| Długość kabla | 5 m |
| Wymiary modułu sterującego | 235 × 100 × 52 mm |
| Kolor | Czarny z białą wtyczką |
| Normy | IEC 61851-1, IEC 62196-2; CE (EU) |
| Gwarancja | 24 miesiące |
| W zestawie | Torba transportowa i uchwyt na wtyczkę |
Najczęściej zadawane pytania
Czy naprawdę uzyskam 7.4 kW?
Tylko jeśli pozwoli na to zarówno zasilanie, jak i samochód. Potrzebujesz gniazda CEE 5-pin 32 A na obwodzie przystosowanym do trwałego poboru 32 A oraz samochodu, którego ładowarka pokładowa przyjmuje około 7.4 kW na jednej fazie. Jeśli samochód ogranicza pobór jednofazowy, to on — a nie kabel — wyznacza moc.
Co mogę zrobić z aplikacji?
Przez Wi-Fi możesz rozpocząć, zatrzymać i zaplanować ładowanie oraz monitorować sesję zdalnie, zamiast obsługiwać wszystko przy samochodzie. Ten sam status i ewentualny kod błędu są też pokazywane na wyświetlaczu OLED urządzenia.
Czy to ładowarka trójfazowa?
Nie. Korzysta z gniazda CEE 5-pin 32 A, ale ładuje na jednej fazie, do 7.4 kW. Jest to opcja jednofazowa o wyższym prądzie w tej serii, a nie urządzenie trójfazowe 11 czy 22 kW.
Czy potrzebuję osobnego wyłącznika różnicowoprądowego Type B?
Ochrona różnicowoprądowa Type B z wykrywaniem DC od 6 mA jest wbudowana w kabel. To, czy dane gniazdo lub obwód wymaga innych prac, jest kwestią do oceny przez wykwalifikowanego elektryka.
Reviews
There are no reviews yet.