Portabel Type 2-laddare med Wi-Fi-app och fördröjd start
BOMERN CEE 5-pin-modellen är en portabel Mode 2-laddkabel för en elbil med Type 2 som tar sin matning från ett 32 A CEE-industriuttag och laddar med upp till 7.4 kW på en fas. Utöver den högre enfaseffekten är dess utmärkande egenskaper Wi-Fi-styrning från en telefonapp och en fördröjd start, med stöd av en inbyggd jordfelsbrytare av Type B.
7.4 kW från en 32 A enfasmatning
Denna modell når 7.4 kW genom att dra 32 A på en fas av ett CEE 5-pin-uttag, ungefär det dubbla mot de 3.7 kW ett 16 A Schuko-uttag kan ge. Full effekt beror på att två saker finns på plats: en 32 A-matning vid det uttaget, och en bil vars ombordladdare accepterar omkring 7.4 kW enfas. Många elbilar gör det; vissa begränsar enfasintaget under det, och då är det bilen som sätter taket snarare än kabeln.
Enbart en CEE 5-pin-märkning garanterar inte en 32 A-krets – bekräfta att uttaget och dess skydd är märkta för ett ihållande uttag på 32 A innan du laddar på den högsta inställningen.
Wi-Fi-appstyrning och displayen
Laddaren ansluter via Wi-Fi och kan hanteras från en telefonapp, så att du kan starta, stoppa eller schemalägga en laddning och se dess förlopp utan att stå vid bilen. På själva enheten visar en 0.96″ OLED-display aktuell status och eventuell diagnostisk felkod, vilket ger dig samma information med en blick när du står bredvid den.
Fördröjd start för en billigare tariff
En fördröjd start skjuter upp laddningen med upp till 12 timmar. Tillsammans med appen gör den det enkelt att schemalägga en laddning till lågtariffönstret på natten, så att bilen laddar när elen är som billigast utan att du behöver vara på plats för att starta den.
Jordfelsskydd och diagnostik
Säkerheten är byggd kring en jordfelsbrytare av Type B kombinerad med en A-EV RCD som detekterar jämna DC-felströmmar från 6 mA – det skydd som behövs eftersom en elbil vid ett fel kan skapa en DC-felström som en vanlig Type A-jordfelsbrytare kanske inte fångar. Om ett fel upptäcks bryts laddningen omedelbart. Vid varje anslutning kör styrelektroniken en diagnostisk kontroll och visar, om något är fel, motsvarande felkod på displayen.
När det gäller väder är enheten IP44 medan den är ansluten och IP65 på de frånkopplade kontakterna med skyddslocken påsatta, så den motstår stänkande vatten i bruk och förblir dammtät och strålskyddad mellan laddningarna. Den är klassad för drift från −30 °C to +50 °C.
Teknisk specifikation
| Kontakt på bilsidan | Type 2 / Mennekes (IEC 62196-2) |
|---|---|
| Matningsuttag | CEE 5-pin 32 A, 240 V enfas |
| Maximal laddeffekt | 7.4 kW |
| Maximal ström | 32 A |
| Laddläge | Mode 2 |
| Anslutning | Wi-Fi med telefonapp |
| Jordfelsskydd | Inbyggd Type B RCD med 6 mA DC-detektering |
| Fördröjd start | Upp till 12 timmar |
| Display | 0.96″ OLED |
| Kapslingsklass | IP44 ansluten / IP65 kontakter med skyddslock och frånkopplade |
| Drifttemperatur | −30 °C to +50 °C |
| Kabellängd | 5 m |
| Manöverdosans mått | 235 × 100 × 52 mm |
| Färg | Svart med vit kontakt |
| Standarder | IEC 61851-1, IEC 62196-2; CE (EU) |
| Garanti | 24 månader |
| Medföljer | Bärväska och kontakthållare |
Vanliga frågor
Får jag verkligen 7.4 kW?
Bara om både matningen och bilen tillåter det. Du behöver ett 32 A CEE 5-pin-uttag på en krets märkt för ett ihållande uttag på 32 A, och en bil vars ombordladdare accepterar omkring 7.4 kW på en fas. Om bilen begränsar enfasintaget är det den – inte kabeln – som sätter effekten.
Vad kan jag göra från appen?
Via Wi-Fi kan du starta, stoppa och schemalägga laddning samt övervaka en laddning på distans, i stället för att sköta allt vid bilen. Samma status och eventuell felkod visas också på enhetens OLED-display.
Är detta en trefasladdare?
Nej. Den använder ett 32 A CEE 5-pin-uttag men laddar på en fas, upp till 7.4 kW. Det är det högre enfasalternativet i sortimentet, inte en trefasenhet på 11 eller 22 kW.
Behöver jag en separat Type B RCD?
Type B-jordfelsskyddet med 6 mA DC-detektering är inbyggt i kabeln. Huruvida ett visst uttag eller en viss krets kräver annat arbete är en fråga för en behörig elektriker.
Reviews
There are no reviews yet.