Преносимо зарядно Type 2 с Wi-Fi приложение и отложен старт
Моделът BOMERN CEE 5-pin е преносим зареждащ кабел Mode 2 за електромобил с Type 2, който взима захранването си от индустриален контакт CEE 32 A и зарежда с до 7.4 kW на една фаза. Освен по-високата еднофазна мощност, отличителните му характеристики са управление по Wi-Fi от приложение на телефона и таймер за отложен старт, подкрепени от вградена дефектнотокова защита Type B.
7.4 kW от еднофазно захранване 32 A
Този модел достига 7.4 kW, като черпи 32 A на една фаза от контакт CEE 5-pin, приблизително двойно повече от 3.7 kW, които може да даде контакт Schuko 16 A. Пълната мощност зависи от наличието на две неща: захранване 32 A на този контакт и автомобил, чието бордово AC зарядно приема около 7.4 kW еднофазно. Много електромобили го приемат; някои ограничават еднофазната консумация под тази стойност, в който случай таванът се определя от автомобила, а не от кабела.
Само етикетът CEE 5-pin не гарантира верига 32 A — уверете се, че контактът и неговата защита са оразмерени за продължителна консумация от 32 A, преди да зареждате при най-високата настройка.
Управление чрез Wi-Fi приложение и дисплеят
Зарядното се свързва по Wi-Fi и може да се управлява от приложение на телефона, така че да стартирате, спирате или планирате сесия и да проверявате хода ѝ, без да стоите до автомобила. Върху самото устройство 0.96″ OLED дисплей показва състоянието в реално време и всеки диагностичен код за грешка, давайки ви същата информация с един поглед, когато сте до него.
Отложен старт за по-евтина тарифа
Таймер за отложен старт отлага зареждането с до 12 часа. В комбинация с приложението това улеснява планирането на сесия за нощния прозорец с ниска тарифа, така че автомобилът да се зарежда, когато електроенергията е най-евтина, без да е нужно да присъствате, за да я стартирате.
Дефектнотокова защита и диагностика
Безопасността е изградена около дефектнотокова защита Type B, комбинирана с RCD от тип A-EV, който открива гладки DC дефектни токове от 6 mA — защитата, необходима, тъй като електромобил може при неизправност да генерира DC утечка, която обикновена защита Type A може да не улови. Ако бъде открита неизправност, зареждането се прекъсва незабавно. При всяко свързване управляващата електроника изпълнява диагностична проверка и, ако нещо не е наред, показва съответния код за грешка на дисплея.
По отношение на атмосферните влияния устройството е IP44 при свързано състояние и IP65 на разкачените конектори с поставени капачки, така че устоява на пръски вода при употреба и остава прахонепроницаемо и защитено срещу струи между сесиите. То е предназначено за работа от −30 °C to +50 °C.
Технически спецификации
| Конектор от страната на автомобила | Type 2 / Mennekes (IEC 62196-2) |
|---|---|
| Захранващ контакт | CEE 5-pin 32 A, 240 V еднофазен |
| Максимална мощност на зареждане | 7.4 kW |
| Максимален ток | 32 A |
| Режим на зареждане | Mode 2 |
| Свързаност | Wi-Fi с приложение на телефона |
| Дефектнотокова защита | Вградена защита Type B RCD с откриване на 6 mA DC |
| Отложен старт | До 12 часа |
| Дисплей | 0.96″ OLED |
| Защита от проникване | IP44 при свързано / IP65 конектори със захлупени капачки и разкачени |
| Работна температура | −30 °C to +50 °C |
| Дължина на кабела | 5 m |
| Размери на управляващия блок | 235 × 100 × 52 mm |
| Цвят | Черен с бял щепсел |
| Стандарти | IEC 61851-1, IEC 62196-2; CE (EU) |
| Гаранция | 24 месеца |
| Доставя се с | Чанта за пренасяне и държач за щепсела |
Често задавани въпроси
Наистина ли ще получа 7.4 kW?
Само ако и захранването, и автомобилът го позволяват. Нужен ви е контакт CEE 5-pin 32 A на верига, оразмерена за продължителни 32 A, и автомобил, чието бордово зарядно приема около 7.4 kW на една фаза. Ако автомобилът ограничава еднофазната консумация, той — а не кабелът — определя мощността.
Какво мога да правя от приложението?
По Wi-Fi можете да стартирате, спирате и планирате зареждане и да наблюдавате сесия от разстояние, вместо да управлявате всичко при автомобила. Същото състояние и всеки код за грешка се показват и на OLED дисплея на устройството.
Това трифазно зарядно ли е?
Не. То използва контакт CEE 5-pin 32 A, но зарежда на една фаза, до 7.4 kW. Това е опцията с по-висок ток и еднофазно зареждане в гамата, а не трифазно устройство от 11 или 22 kW.
Нужна ли ми е отделна защита Type B?
Дефектнотоковата защита Type B с откриване на 6 mA DC е вградена в кабела. Дали конкретен контакт или верига се нуждае от друга намеса, е въпрос за квалифициран електротехник.
Reviews
There are no reviews yet.