Siirrettävä Type 2 -laturi Wi-Fi-sovelluksella ja ajastetulla käynnistyksellä
BOMERN CEE 5-pin -malli on siirrettävä Mode 2 -latauskaapeli Type 2 -sähköautolle, joka ottaa syöttönsä 32 A CEE -teollisuuspistorasiasta ja lataa enintään 7.4 kW:n teholla yhdellä vaiheella. Korkeamman yksivaiheisen tehon lisäksi sen erottavat ominaisuudet ovat Wi-Fi-ohjaus puhelinsovelluksesta ja ajastetun käynnistyksen ajastin, joita tukee sisäänrakennettu Type B -vikavirtasuoja.
7.4 kW 32 A:n yksivaiheisesta syötöstä
Tämä malli yltää 7.4 kW:iin ottamalla 32 A yhdeltä CEE 5-pin -pistorasian vaiheelta, mikä on suunnilleen kaksinkertainen 16 A:n Schuko-pistorasian antamaan 3.7 kW:iin nähden. Täysi teho edellyttää kahden asian olemassaoloa: 32 A:n syöttöä kyseisessä pistorasiassa ja autoa, jonka sisäinen AC-laturi hyväksyy noin 7.4 kW yksivaiheisena. Monet sähköautot hyväksyvät; jotkin rajoittavat yksivaiheista ottoa sen alle, jolloin katon määrää auto eikä kaapeli.
Pelkkä CEE 5-pin -merkintä ei takaa 32 A:n virtapiiriä — varmista, että pistorasia ja sen suojaus on mitoitettu jatkuvalle 32 A:n otolle ennen kuin lataat suurimmalla asetuksella.
Wi-Fi-sovellusohjaus ja näyttö
Laturi yhdistää Wi-Fi:n kautta ja sitä voi hallita puhelinsovelluksesta, joten voit aloittaa, pysäyttää tai ajastaa latauksen ja tarkistaa sen etenemisen olematta auton vieressä. Itse yksikössä 0.96″ OLED-näyttö näyttää reaaliaikaisen tilan ja mahdolliset diagnostiset virhekoodit, antaen saman tiedon yhdellä silmäyksellä kun olet sen vieressä.
Ajastettu käynnistys halvemman tariffin hyödyntämiseen
Ajastetun käynnistyksen ajastin siirtää latausta enintään 12 tunnilla. Yhdistettynä sovellukseen se tekee helpoksi ajoittaa latauksen yön edullisen tariffin ajankohtaan, jolloin auto latautuu sähkön ollessa halvimmillaan ilman että sinun tarvitsee olla paikalla aloittamassa sitä.
Vikavirtasuojaus ja diagnostiikka
Turvallisuus rakentuu Type B -vikavirtasuojan ympärille, joka on yhdistetty A-EV RCD:hen, joka tunnistaa tasaiset DC-vikavirrat 6 mA:sta alkaen — suojaus, joka tarvitaan koska sähköauto voi vian sattuessa tuottaa DC-vikavirran, jota tavallinen Type A -vikavirtasuoja ei välttämättä havaitse. Jos vika havaitaan, lataus katkaistaan välittömästi. Jokaisella kytkennällä ohjauselektroniikka suorittaa diagnostisen tarkistuksen ja näyttää, jos jokin on vialla, vastaavan virhekoodin näytöllä.
Säältä yksikkö on IP44 kytkettynä ja IP65 irrotetuissa liittimissä tulpat paikoillaan, joten se kestää roiskuvaa vettä käytössä ja pysyy pölytiiviinä ja suihkusuojattuna latausten välillä. Se on mitoitettu toimimaan −30 °C – +50 °C.
Tekniset tiedot
| Auton puoleinen liitin | Type 2 / Mennekes (IEC 62196-2) |
|---|---|
| Syöttöpistorasia | CEE 5-pin 32 A, 240 V yksivaiheinen |
| Enimmäislatausteho | 7.4 kW |
| Enimmäisvirta | 32 A |
| Lataustila | Mode 2 |
| Yhteydet | Wi-Fi puhelinsovelluksella |
| Vikavirtasuojaus | Sisäänrakennettu Type B -vikavirtasuoja 6 mA:n DC-tunnistuksella |
| Ajastettu käynnistys | Enintään 12 tuntia |
| Näyttö | 0.96″ OLED |
| Kotelointiluokka | IP44 kytkettynä / IP65 liittimet tulpat paikoillaan ja irrotettuna |
| Käyttölämpötila | −30 °C – +50 °C |
| Kaapelin pituus | 5 m |
| Ohjausyksikön mitat | 235 × 100 × 52 mm |
| Väri | Musta valkoisella pistokkeella |
| Standardit | IEC 61851-1, IEC 62196-2; CE (EU) |
| Takuu | 24 kuukautta |
| Toimitussisältö | Kantolaukku ja pistokepidike |
Usein kysytyt kysymykset
Saanko todella 7.4 kW?
Vain jos sekä syöttö että auto sallivat sen. Tarvitset 32 A CEE 5-pin -pistorasian virtapiirissä, joka on mitoitettu jatkuvalle 32 A:lle, sekä auton, jonka sisäinen laturi hyväksyy noin 7.4 kW yhdellä vaiheella. Jos auto rajoittaa yksivaiheista ottoa, se — eikä kaapeli — määrää tehon.
Mitä voin tehdä sovelluksesta?
Wi-Fi:n kautta voit aloittaa, pysäyttää ja ajastaa latauksen sekä valvoa latausta etänä sen sijaan että ohjaisit kaikkea auton luona. Sama tila ja mahdolliset virhekoodit näkyvät myös yksikön OLED-näytöllä.
Onko tämä kolmivaiheinen laturi?
Ei. Se käyttää 32 A CEE 5-pin -pistorasiaa mutta lataa yhdellä vaiheella, enintään 7.4 kW. Se on valikoiman suurempivirtainen yksivaiheinen vaihtoehto, ei kolmivaiheinen 11 tai 22 kW:n yksikkö.
Tarvitsenko erillisen Type B -vikavirtasuojan?
Type B -vikavirtasuojaus 6 mA:n DC-tunnistuksella on sisäänrakennettu kaapeliin. Se, tarvitseeko jokin tietty pistorasia tai virtapiiri muuta työtä, on pätevän sähköasentajan asia.
Reviews
There are no reviews yet.