Încărcător portabil Type 2 cu aplicație Wi-Fi și pornire întârziată
Modelul BOMERN CEE 5-pin este un cablu de încărcare portabil Mode 2 pentru o mașină electrică cu Type 2 care își ia alimentarea de la o priză industrială CEE de 32 A și încarcă la până la 7.4 kW pe o singură fază. Dincolo de puterea monofazată mai mare, caracteristicile sale distinctive sunt controlul Wi-Fi dintr-o aplicație de telefon și un temporizator de pornire întârziată, susținute de un dispozitiv de curent rezidual Type B încorporat.
7.4 kW de la o alimentare monofazată de 32 A
Acest model atinge 7.4 kW consumând 32 A pe o singură fază a unei prize CEE 5-pin, aproximativ dublul celor 3.7 kW pe care îi poate oferi o priză Schuko de 16 A. Puterea maximă depinde de prezența a două lucruri: o alimentare de 32 A la acea priză și o mașină al cărei încărcător AC de bord acceptă în jur de 7.4 kW monofazat. Multe EV-uri acceptă; unele limitează consumul monofazat sub această valoare, caz în care mașina, nu cablul, stabilește plafonul.
O etichetă CEE 5-pin în sine nu garantează un circuit de 32 A — confirmă că priza și protecția sa sunt dimensionate pentru un consum susținut de 32 A înainte de a încărca la setarea maximă.
Control din aplicația Wi-Fi și afișajul
Încărcătorul se conectează prin Wi-Fi și poate fi gestionat dintr-o aplicație de telefon, așa că poți porni, opri sau programa o sesiune și să verifici progresul acesteia fără a sta lângă mașină. Pe unitatea în sine, un afișaj OLED de 0.96″ arată starea în timp real și orice cod de eroare de diagnosticare, oferindu-ți aceleași informații dintr-o privire atunci când ești lângă ea.
Pornire întârziată pentru un tarif mai ieftin
Un temporizator de pornire întârziată amână încărcarea cu până la 12 ore. Combinat cu aplicația, facilitează programarea unei sesiuni pentru intervalul de noapte cu tarif redus, astfel încât mașina să se încarce atunci când electricitatea este cea mai ieftină, fără să fie nevoie să fii prezent pentru a o începe.
Protecție la curent rezidual și diagnosticare
Siguranța este construită în jurul unui dispozitiv de curent rezidual Type B combinat cu un RCD A-EV care detectează curenții de defect DC netezi de la 6 mA — protecția necesară pentru că un EV poate, în caz de defect, să producă un curent rezidual DC pe care un RCD Type A obișnuit îl poate rata. Dacă este detectat un defect, încărcarea este întreruptă imediat. La fiecare conectare, electronica de comandă efectuează o verificare de diagnosticare și, dacă ceva nu este în regulă, arată codul de eroare corespunzător pe afișaj.
Pentru vreme, unitatea are grad IP44 în timp ce este conectată și IP65 pe conectorii deconectați cu capacele montate, așa că rezistă la stropi de apă în uz și rămâne etanșă la praf și protejată împotriva jeturilor între sesiuni. Este concepută să funcționeze de la −30 °C to +50 °C.
Specificații tehnice
| Conector dinspre mașină | Type 2 / Mennekes (IEC 62196-2) |
|---|---|
| Priză de alimentare | CEE 5-pin 32 A, 240 V monofazat |
| Putere maximă de încărcare | 7.4 kW |
| Curent maxim | 32 A |
| Mod de încărcare | Mode 2 |
| Conectivitate | Wi-Fi cu aplicație de telefon |
| Protecție la curent rezidual | RCD Type B încorporat cu detecție DC de 6 mA |
| Pornire întârziată | Până la 12 ore |
| Afișaj | OLED de 0.96″ |
| Grad de protecție la pătrundere | IP44 conectat / IP65 conectori cu capace și deconectați |
| Temperatură de funcționare | −30 °C to +50 °C |
| Lungime cablu | 5 m |
| Dimensiuni cutie de control | 235 × 100 × 52 mm |
| Culoare | Negru cu ștecăr alb |
| Standarde | IEC 61851-1, IEC 62196-2; CE (EU) |
| Garanție | 24 de luni |
| Livrat cu | Geantă de transport și suport pentru ștecăr |
Întrebări frecvente
Voi obține cu adevărat 7.4 kW?
Doar dacă atât alimentarea, cât și mașina o permit. Ai nevoie de o priză CEE 5-pin de 32 A pe un circuit dimensionat pentru un consum susținut de 32 A și de o mașină al cărei încărcător de bord acceptă în jur de 7.4 kW pe o singură fază. Dacă mașina limitează consumul monofazat, ea — nu cablul — stabilește puterea.
Ce pot face din aplicație?
Prin Wi-Fi poți porni, opri și programa încărcarea și să monitorizezi o sesiune de la distanță, în loc să operezi totul la mașină. Aceeași stare și orice cod de eroare sunt afișate și pe afișajul OLED al unității.
Este acesta un încărcător trifazat?
Nu. Folosește o priză CEE 5-pin de 32 A, dar încarcă pe o singură fază, până la 7.4 kW. Este opțiunea monofazată cu curent mai mare din gamă, nu o unitate trifazată de 11 sau 22 kW.
Am nevoie de un RCD Type B separat?
Protecția la curent rezidual Type B cu detecție DC de 6 mA este încorporată în cablu. Dacă o anumită priză sau un circuit are nevoie de alte lucrări este o chestiune pentru un electrician calificat.
Reviews
There are no reviews yet.