Draagbare Type 2-lader met Wi-Fi-app en uitgestelde start
Het BOMERN CEE 5-pin-model is een draagbare Mode 2-laadkabel voor een elektrische auto met Type 2 die zijn voeding uit een CEE-industriestopcontact van 32 A haalt en laadt tot 7.4 kW op één fase. Naast het hogere enkelfasige vermogen zijn de onderscheidende functies bediening via Wi-Fi vanaf een telefoon-app en een timer met uitgestelde start, ondersteund door een ingebouwde Type B aardlekbeveiliging.
7.4 kW uit een enkelfasige voeding van 32 A
Dit model bereikt 7.4 kW door 32 A op één fase van een CEE 5-pin-stopcontact af te nemen, ongeveer het dubbele van de 3.7 kW die een Schuko-stopcontact van 16 A kan geven. Het volle vermogen hangt af van twee aanwezige zaken: een voeding van 32 A op dat stopcontact, en een auto waarvan de AC-boordlader ongeveer 7.4 kW enkelfasig accepteert. Veel EV's doen dat; sommige beperken de enkelfasige afname daaronder, in welk geval de auto de bovengrens bepaalt en niet de kabel.
Een CEE 5-pin-label alleen garandeert geen groep van 32 A — controleer of het stopcontact en de beveiliging ervan geschikt zijn voor een langdurige afname van 32 A voordat u op de hoogste instelling laadt.
Bediening via Wi-Fi-app en het display
De lader maakt verbinding via Wi-Fi en kan vanaf een telefoon-app worden beheerd, zodat u een sessie kunt starten, stoppen of inplannen en de voortgang kunt controleren zonder bij de auto te staan. Op de unit zelf toont een 0.96″ OLED-display de actuele status en eventuele diagnostische foutcode, zodat u dezelfde informatie in één oogopslag hebt wanneer u ernaast staat.
Uitgestelde start voor een goedkoper tarief
Een timer met uitgestelde start stelt het laden tot 12 uur uit. In combinatie met de app maakt dat het eenvoudig om een sessie in te plannen voor het daltariefvenster 's nachts, zodat de auto laadt wanneer stroom het goedkoopst is zonder dat u erbij hoeft te zijn om te beginnen.
Aardlekbeveiliging en diagnose
De veiligheid is opgebouwd rond een Type B aardlekbeveiliging gecombineerd met een A-EV RCD die vlakke DC-foutstromen vanaf 6 mA detecteert — de beveiliging die nodig is omdat een EV bij een fout een DC-reststroom kan opwekken die een gewone Type A RCD mogelijk niet opvangt. Wordt een fout gedetecteerd, dan wordt het laden meteen afgesneden. Bij elke aansluiting voert de stuurelektronica een diagnosecontrole uit en toont, als er iets mis is, de bijbehorende foutcode op het display.
Voor het weer is de unit IP44 zolang aangesloten en IP65 op de losgekoppelde connectoren met de kappen aangebracht, zodat hij in gebruik spatwater weerstaat en tussen sessies stofdicht en straalbestendig blijft. Hij is geschikt voor gebruik van −30 °C to +50 °C.
Technische specificaties
| Connector autozijde | Type 2 / Mennekes (IEC 62196-2) |
|---|---|
| Voedingsstopcontact | CEE 5-pin 32 A, 240 V enkelfasig |
| Maximaal laadvermogen | 7.4 kW |
| Maximale stroom | 32 A |
| Laadmodus | Mode 2 |
| Connectiviteit | Wi-Fi met telefoon-app |
| Aardlekbeveiliging | Ingebouwde Type B RCD met 6 mA DC-detectie |
| Uitgestelde start | Tot 12 uur |
| Display | 0.96″ OLED |
| Beschermingsgraad | IP44 aangesloten / IP65 connectoren afgedekt en losgekoppeld |
| Bedrijfstemperatuur | −30 °C to +50 °C |
| Kabellengte | 5 m |
| Afmetingen kastje | 235 × 100 × 52 mm |
| Kleur | Zwart met witte stekker |
| Normen | IEC 61851-1, IEC 62196-2; CE (EU) |
| Garantie | 24 maanden |
| Geleverd met | Draagtas en stekkerhouder |
Veelgestelde vragen
Haal ik echt 7.4 kW?
Alleen als zowel de voeding als de auto het toelaten. U hebt een CEE 5-pin-stopcontact van 32 A nodig op een groep die geschikt is voor een langdurige 32 A, en een auto waarvan de boordlader ongeveer 7.4 kW op één fase accepteert. Beperkt de auto de enkelfasige afname, dan bepaalt de auto — niet de kabel — het vermogen.
Wat kan ik vanuit de app doen?
Via Wi-Fi kunt u het laden starten, stoppen en inplannen en een sessie op afstand volgen, in plaats van alles bij de auto te bedienen. Dezelfde status en eventuele foutcode worden ook op het OLED-display van de unit getoond.
Is dit een driefasige lader?
Nee. Hij gebruikt een CEE 5-pin-stopcontact van 32 A maar laadt op één fase, tot 7.4 kW. Het is de enkelfasige optie met hogere stroom in de reeks, geen driefasige unit van 11 of 22 kW.
Heb ik een aparte Type B RCD nodig?
De Type B aardlekbeveiliging met 6 mA DC-detectie zit in de kabel ingebouwd. Of een bepaald stopcontact of een bepaalde groep ander werk nodig heeft, is een zaak voor een gekwalificeerde elektricien.
Reviews
There are no reviews yet.