Portabel trefas Type 2-laddare, upp till 11 kW
EVELINE Max är en portabel trefas laddkabel för elbilar med Type 2 som hämtar från ett 16 A CEE 5-pin-industriuttag för att ladda med upp till 11 kW. Det är 16 A-medlemmen i första generationens Max-sortiment: en kompakt, robust manöverdosa med en ström du väljer på enheten och inbyggt jordfelsskydd. Det finns ingen display på enheten; strömmen ställs in med sidoknappen och fel visas som en felkod.
11 kW trefas, och vad bilen måste stödja
Från ett 16 A CEE 5-pin-uttag levererar EVELINE Max trefaseffekt med upp till 11 kW (400 V, 16 A). Den fulla effekten är tillgänglig endast när bilens ombordladdare också accepterar 11 kW trefas AC. En bil begränsad till enfas AC, eller till en lägre trefaseffekt, drar i stället vid sitt eget tak. CEE-uttaget måste också sitta på en krets märkt för ett ihållande trefasuttag på 16 A.
Valbar ström
Strömmen väljs på enheten med sidoknappen i fyra nivåer – 6, 10, 13 och 16 A – så att du kan ta full effekt på en sund 16 A-matning eller skruva ner där elinstallationen eller kretsen kräver försiktighet. Att matcha inställningen till uttaget håller en högeffektskabel användbar över olika matningar.
Skydd, tåliga kopplingar och vandalsäkert utförande
Säkerheten är centrerad kring en inbyggd Type B-effektbrytare med en A-EV-jordfelsbrytare som detekterar jämna DC-felströmmar från 6 mA och bryter strömmen i det ögonblick laddningen går fel – det skydd en elbil behöver eftersom den kan skapa en DC-felström som en vanlig Type A-enhet kan missa. Styrelektroniken kör en diagnostisk kontroll vid varje anslutning och signalerar eventuella fel med en felkod, och de inre kopplingsenheterna är märkta för mer än 150% av den kontinuerliga belastningen för marginal under långa laddningar.
Enheten beskrivs som ett vandalsäkert utförande, vilket innebär att den är avsedd att motstå avsiktlig skadegörelse och manipulation på de platser där dessa laddare används. Det är en konstruktionsavsikt snarare än en specifik märkt egenskap som ett lås eller en slagklassning.
Väderskydd
Laddaren är IP44 medan den är ansluten – skyddad mot fasta föremål över 1 mm och stänkande vatten från alla riktningar – och IP65 på de frånkopplade kontakterna med skyddslocken påsatta, vilket håller dem dammtäta och strålskyddade mellan användningarna. Den arbetar från −40 °C to +50 °C. Som med varje sådan klassning täcker dessa stänk och lågtrycksstrålar, inte nedsänkning av kontakterna.
Teknisk specifikation
| Kontakt på bilsidan | Type 2 (Mennekes) |
|---|---|
| Matningsuttag | CEE 5-pin 16 A, trefas 400 V |
| Maximal laddeffekt | 11 kW |
| Maximal ström | 16 A |
| Valbar ström | 6 / 10 / 13 / 16 A |
| Jordfelsskydd | Inbyggd Type B RCD med 6 mA DC-detektering |
| Kopplingsmarginal | Märkt över 150% av kontinuerlig belastning |
| Utförande | Vandalsäker (avsedd att motstå avsiktlig skadegörelse och manipulation) |
| Kapslingsklass | IP44 i bruk / IP65 med skyddslock och frånkopplad |
| Drifttemperatur | −40 °C to +50 °C |
| Kabellängd | 5 m |
| Manöverdosans mått | 180 × 80 × 50 mm |
| Vikt | 4 kg |
| Färg | Silver, svart och vit |
| Standarder | IEC 61851-1, IEC 62196-2; CE och TÜV |
| Garanti | 24 månader |
| Medföljer | Förvaringsväska (vägghållare finns som tillval) |
Vanliga frågor
Vad behöver min bil för att ladda med 11 kW?
En ombordladdare som accepterar 11 kW trefas AC, och en 16 A trefas CEE-matning. En bil begränsad till enfasladdning drar mindre; det är bilens gräns ombord som sätter effekten, inte kabeln.
Hur skiljer sig denna från 22 kW EVELINE Max?
Denna modell använder ett 16 A CEE-uttag och slutar vid 11 kW med ström upp till 16 A; 22 kW-versionen använder ett 32 A-uttag och når 32 A. Välj utifrån den matning du har och den effekt din bil kan acceptera.
Vad betyder vandalsäkert utförande här?
Det beskriver en konstruktion avsedd att motstå avsiktlig skadegörelse och manipulation. Betrakta det som ett konstruktionsmål snarare än en specifik certifierad egenskap; underlaget beskriver inte något särskilt lås, höljesmaterial eller slagklassning.









Reviews
There are no reviews yet.