Bærbar trefaset Type 2-lader, opptil 11 kW
EVELINE Max er en bærbar trefaset ladekabel for Type 2-elbiler som henter strøm fra en 16 A CEE 5-pin industristikkontakt for å lade med opptil 11 kW. Det er 16 A-medlemmet i førstegenerasjons Max-serien: en kompakt, robust kontrollboks med en strøm du velger på enheten og innebygd jordfeilbeskyttelse. Det er ingen skjerm på enheten; strømmen stilles inn med sideknappen, og feil vises som en feilkode.
11 kW trefaset, og hva bilen må støtte
Fra en 16 A CEE 5-pin stikkontakt leverer EVELINE Max trefaset effekt på opptil 11 kW (400 V, 16 A). Full effekt er bare tilgjengelig når bilens innebygde lader også tar imot 11 kW trefaset AC. En bil som er begrenset til enfaset AC, eller til en lavere trefaset effekt, vil i stedet trekke ved sitt eget tak. CEE-stikkontakten må også være på en kurs dimensjonert for et vedvarende trefaset uttak på 16 A.
Valgbar strøm
Strømmen velges på enheten med sideknappen i fire nivåer — 6, 10, 13 og 16 A — slik at du kan ta full effekt på en solid 16 A tilførsel eller trappe ned der ledningsanlegget eller kursen tilsier forsiktighet. Å tilpasse innstillingen til stikkontakten holder en høyeffektskabel brukbar på tvers av ulike tilførsler.
Beskyttelse, holdbar kobling og vandalsikker konstruksjon
Sikkerheten er sentrert rundt en innebygd Type B-effektbryter med en A-EV-jordfeilbryter som registrerer glatte DC-feilstrømmer fra 6 mA og bryter strømmen i det øyeblikket ladingen går galt — beskyttelsen en elbil trenger fordi den kan skape en DC-jordfeilstrøm en vanlig Type A-enhet kan gå glipp av. Styringselektronikken kjører en diagnostisk kontroll ved hver tilkobling og signaliserer eventuelle feil med en feilkode, og de interne koblingselementene er dimensjonert for mer enn 150% av den kontinuerlige lasten for margin under lange ladeøkter.
Enheten beskrives som en vandalsikker design, noe som betyr at den er ment å motstå bevisst skade og sabotasje på stedene der disse laderne brukes. Det er en designintensjon snarere enn en spesifikk klassifisert egenskap som en lås eller en støtklassifisering.
Værbeskyttelse
Laderen er IP44 mens den er tilkoblet — beskyttet mot faste gjenstander over 1 mm og vannsprut fra alle retninger — og IP65 på de frakoblede kontaktene med hettene på, noe som holder dem støvtette og strålebeskyttet mellom bruk. Den fungerer fra −40 °C til +50 °C. Som med enhver slik klassifisering dekker disse sprut og lavtrykksstråler, ikke nedsenking av kontaktene.
Teknisk spesifikasjon
| Kontakt på bilsiden | Type 2 (Mennekes) |
|---|---|
| Forsyningsstikkontakt | CEE 5-pin 16 A, trefaset 400 V |
| Maksimal ladeeffekt | 11 kW |
| Maksimal strøm | 16 A |
| Valgbar strøm | 6 / 10 / 13 / 16 A |
| Jordfeilbeskyttelse | Innebygd Type B RCD med 6 mA DC-deteksjon |
| Koblingsmargin | Dimensjonert for over 150% av kontinuerlig last |
| Design | Vandalsikker (ment å motstå bevisst skade og sabotasje) |
| Kapslingsgrad | IP44 i bruk / IP65 med hetter og frakoblet |
| Driftstemperatur | −40 °C til +50 °C |
| Kabellengde | 5 m |
| Mål på kontrollboks | 180 × 80 × 50 mm |
| Vekt | 4 kg |
| Farge | Sølv, svart og hvit |
| Standarder | IEC 61851-1, IEC 62196-2; CE og TÜV |
| Garanti | 24 måneder |
| Leveres med | Oppbevaringspose (veggholder tilgjengelig som tilvalg) |
Ofte stilte spørsmål
Hva må bilen min ha for å lade med 11 kW?
En innebygd lader som tar imot 11 kW trefaset AC, og en 16 A trefaset CEE-tilførsel. En bil som er begrenset til enfaset lading, vil trekke mindre; det er bilens innebygde grense som setter effekten, ikke kabelen.
Hvordan skiller denne seg fra 22 kW EVELINE Max?
Denne modellen bruker en 16 A CEE-stikkontakt og topper ut på 11 kW med strøm opptil 16 A; 22 kW-versjonen bruker en 32 A stikkontakt og når 32 A. Velg etter tilførselen du har og effekten bilen din kan ta imot.
Hva betyr vandalsikker design her?
Det beskriver en konstruksjon som er ment å motstå bevisst skade og sabotasje. Betrakt det som et designmål snarere enn en spesifikk sertifisert egenskap; underlaget spesifiserer ikke en bestemt lås, kabinettmateriale eller støtklassifisering.
Reviews
There are no reviews yet.