Chargeur portable triphasé Type 2, jusqu'à 11 kW
L'EVELINE Max est un câble de recharge portable triphasé pour voitures électriques Type 2 qui se raccorde à une prise industrielle CEE 5-pin 16 A pour charger jusqu'à 11 kW. C'est le membre 16 A de la gamme Max de première génération : un boîtier de contrôle compact et robuste avec un courant que vous sélectionnez sur l'appareil et une protection différentielle intégrée. Il n'y a pas d'écran sur l'appareil ; le courant se règle avec le bouton latéral et les défauts s'affichent sous forme de code d'erreur.
11 kW triphasé, et ce que la voiture doit prendre en charge
Depuis une prise CEE 5-pin 16 A, l'EVELINE Max fournit une puissance triphasée jusqu'à 11 kW (400 V, 16 A). Le plein régime n'est disponible que lorsque le chargeur embarqué de la voiture accepte aussi 11 kW en AC triphasé. Une voiture limitée à l'AC monophasé, ou à un régime triphasé plus faible, tirera à son propre plafond. La prise CEE doit aussi se trouver sur un circuit calibré pour une consommation triphasée soutenue de 16 A.
Courant sélectionnable
Le courant se choisit sur l'appareil avec le bouton latéral parmi quatre niveaux — 6, 10, 13 et 16 A — de sorte que vous pouvez prendre le plein régime sur une alimentation 16 A saine ou réduire là où le câblage ou le circuit appelle à la prudence. Adapter le réglage à la prise garde un câble à forte puissance utilisable sur différentes alimentations.
Protection, commutation durable et construction anti-vandalisme
La sécurité se centre sur un disjoncteur de type B intégré avec un dispositif différentiel A-EV qui détecte les courants de défaut DC lisses à partir de 6 mA et coupe l'alimentation à l'instant où la charge tourne mal — la protection dont un VE a besoin car il peut créer un courant résiduel DC qu'un dispositif de type A ordinaire peut manquer. L'électronique de commande effectue un contrôle de diagnostic à chaque branchement et signale tout défaut par un code d'erreur, et les éléments de commutation internes sont calibrés au-delà de 150% de la charge continue pour avoir de la marge sur les longues sessions.
L'appareil est décrit comme une conception anti-vandalisme, c'est-à-dire qu'il est destiné à résister aux dégradations volontaires et aux manipulations dans les lieux où ces chargeurs sont utilisés. Il s'agit d'une intention de conception plutôt que d'une caractéristique précise et certifiée telle qu'un verrou ou une classification aux chocs.
Protection contre les intempéries
Le chargeur est IP44 lorsqu'il est branché — protégé contre les objets solides de plus de 1 mm et les projections d'eau de toute direction — et IP65 sur les connecteurs débranchés avec les capuchons en place, les gardant étanches à la poussière et protégés contre les jets entre les usages. Il fonctionne de −40 °C à +50 °C. Comme pour tout indice de ce type, ceux-ci couvrent les projections et les jets à basse pression, non l'immersion des connecteurs.
Spécifications techniques
| Connecteur côté voiture | Type 2 (Mennekes) |
|---|---|
| Prise d'alimentation | CEE 5-pin 16 A, triphasé 400 V |
| Puissance de charge maximale | 11 kW |
| Courant maximal | 16 A |
| Courant sélectionnable | 6 / 10 / 13 / 16 A |
| Protection différentielle | RCD de type B intégré avec détection DC de 6 mA |
| Marge de commutation | Calibrée au-delà de 150% de la charge continue |
| Conception | Anti-vandalisme (conçu pour résister aux dégradations volontaires et aux manipulations) |
| Indice de protection | IP44 en utilisation / IP65 capuchonné et débranché |
| Température de fonctionnement | −40 °C à +50 °C |
| Longueur de câble | 5 m |
| Dimensions du boîtier de contrôle | 180 × 80 × 50 mm |
| Poids | 4 kg |
| Couleur | Argent, noir et blanc |
| Normes | IEC 61851-1, IEC 62196-2 ; CE et TÜV |
| Garantie | 24 mois |
| Fourni avec | Sacoche de rangement (support mural en option disponible) |
Questions fréquentes
De quoi ma voiture a-t-elle besoin pour charger à 11 kW ?
D'un chargeur embarqué qui accepte 11 kW en AC triphasé, et d'une alimentation CEE triphasée 16 A. Une voiture limitée à la charge monophasée tirera moins ; c'est la limite embarquée de la voiture qui fixe le régime, non le câble.
En quoi diffère-t-il de l'EVELINE Max 22 kW ?
Ce modèle utilise une prise CEE 16 A et plafonne à 11 kW avec un courant jusqu'à 16 A ; la version 22 kW utilise une prise 32 A et atteint 32 A. Choisissez selon l'alimentation dont vous disposez et le régime que votre voiture peut accepter.
Que signifie ici la conception anti-vandalisme ?
Elle décrit une construction destinée à résister aux dégradations volontaires et aux manipulations. Considérez-la comme un objectif de conception plutôt que comme une caractéristique précise et certifiée ; les éléments disponibles ne détaillent pas un verrou, un matériau de boîtier ou un indice de résistance aux chocs particulier.
Reviews
There are no reviews yet.