Chargeur portable à adaptateurs, jusqu'à 22 kW triphasé
Le ZENCAR E-PRO dans sa version 4-in-1 est la déclinaison à plus forte puissance du chargeur portable à adaptateurs. Quatre adaptateurs d'entrée inclus permettent à un seul câble Type 2 de se raccorder à une prise domestique, à une prise industrielle 16 A ou 32 A, ou à une autre prise Type 2, atteignant jusqu'à 22 kW sur une alimentation triphasée 32 A. Le courant se règle de 6 à 32 A, avec pilotage depuis l'écran LCD 3.5″ ou une application Wi-Fi. Comme pour tout chargeur AC à forte puissance, la prise, l'adaptateur et le chargeur embarqué de la voiture déterminent ensemble le régime que vous obtenez.
Un câble, quatre adaptateurs d'entrée
L'E-PRO monte un adaptateur sur le côté alimentation du câble, et cette version est livrée avec quatre. Chacun intègre un capteur de température, si bien que le chargeur peut surveiller la fiche contre la surchauffe pendant qu'il fonctionne.
L'adaptateur fixe le plafond de puissance. L'adaptateur domestique Schuko 16 A autorise jusqu'à 3.7 kW ; l'adaptateur CEE 16 A 5-pin jusqu'à 11 kW ; l'adaptateur CEE 32 A 5-pin jusqu'aux 22 kW pleins ; et l'adaptateur mâle Type 2 vous permet de charger depuis une autre prise Type 2 jusqu'à 22 kW sans second câble.
Ce que chaque adaptateur vous apporte
Schuko 16 A
Prise domestique ordinaire mise à la terre. Monophasé, jusqu'à 3.7 kW — pour charger loin d'une infrastructure dédiée.
CEE 16 A 5-pin
Prise industrielle triphasée 16 A, jusqu'à 11 kW lorsque la voiture accepte l'AC triphasé.
CEE 32 A 5-pin
Prise industrielle triphasée 32 A, jusqu'aux 22 kW pleins avec une voiture qui prend en charge 22 kW en triphasé.
Type 2 mâle
Se branche sur une autre prise Type 2, fonctionnant comme un cordon Type 2-vers-Type 2 jusqu'à 22 kW.
Jusqu'à 22 kW, et ce qui détermine le régime
Les 22 kW ne sont disponibles qu'avec l'adaptateur CEE 32 A sur une alimentation triphasée 32 A et une voiture dont le chargeur embarqué accepte 22 kW en AC triphasé — une spécification que beaucoup de VE n'ont pas, une large part étant limitée à 11 kW ou à l'AC monophasé. Adaptez la voiture à l'alimentation : depuis une prise triphasée 16 A, le plafond est de 11 kW, et depuis une prise domestique Schuko, il est de 3.7 kW. L'appareil accepte une large entrée de 110 V, 220 V et 380 V AC à 50/60 Hz.
Le courant se règle de 6 à 32 A par pas de 1 A, depuis l'appareil ou l'application, ce qui vous laisse ajuster la consommation à la prise plutôt que de supposer que toute prise peut tenir 32 A.
Écran, application et praticité au quotidien
Un écran LCD haute définition de 3.5″ et des indicateurs LED rendent compte de l'état au niveau de l'appareil, tandis que l'application sur téléphone en Wi-Fi intégré règle le courant, programme la charge avec une minuterie et suit la progression en direct ; le Bluetooth ou la 4G sont en option. Une fonction de démarrage différé et une reprise automatique après une coupure de courant maintiennent la charge pratique et résiliente. Un support mural est inclus.
Protection et construction
L'E-PRO répertorie douze mécanismes de protection intégrés : surtension et sous-tension, surintensité et court-circuit, détection de mise à la terre, protection thermique et électrostatique, et détection de fuite DC via une fonction RCD de type B calibrée AC 30 mA et DC 6 mA, qui enregistre les courants de défaut DC lisses qu'un VE peut produire. Le boîtier est certifié IP65, ignifuge et résistant à l'écrasement, et l'appareil est certifié CE, TÜV, CB et RoHS. L'indice IP est un indice d'étanchéité à la poussière et aux jets d'eau, non une justification pour immerger les connecteurs.
Spécifications techniques
| Connecteur côté voiture | Type 2 (IEC 62196-2) |
|---|---|
| Adaptateurs inclus | Schuko 16 A (≤3.7 kW), CEE 16 A 5-pin (≤11 kW), CEE 32 A 5-pin (≤22 kW), Type 2 mâle (≤22 kW) |
| Puissance de charge maximale | 22 kW (triphasé 32 A, avec adaptateur et voiture correspondants) |
| Courant réglable | 6–32 A par pas de 1 A |
| Tension d'entrée | 110 / 220 / 380 V AC, 50/60 Hz |
| Écran | LCD HD 3.5″ avec indicateurs LED |
| Connectivité | Wi-Fi avec application sur téléphone (Bluetooth / 4G en option) |
| Fonctions de l'application | Réglage du courant, programmation par minuterie, suivi en direct |
| Praticité | Démarrage différé ; reprise automatique après coupure de courant |
| Protection différentielle | Fonction RCD de type B (AC 30 mA + DC 6 mA) |
| Autres protections | Surtension/sous-tension, surintensité, court-circuit, mise à la terre, température, électrostatique |
| Boîtier | IP65, ignifuge, résistant à l'écrasement |
| Longueur de câble | 5 m |
| Certification | CE, TÜV, CB, RoHS |
| Garantie | 24 mois |
| Fourni avec | Quatre adaptateurs, support mural, sacoche de transport |
Questions fréquentes
Quand charge-t-il aux 22 kW pleins ?
Avec l'adaptateur CEE 32 A sur une alimentation triphasée 32 A et une voiture qui accepte 22 kW en AC triphasé. Beaucoup de VE sont limités à 11 kW ou à la charge monophasée et tireront moins ; c'est le chargeur embarqué de la voiture, et non le câble, qui fixe ce plafond.
En quoi diffère-t-il de l'E-PRO 11 kW ?
Cette version 4-in-1 ajoute un adaptateur CEE 32 A et porte le maximum à 22 kW, avec un courant réglable jusqu'à 32 A. Le modèle 11 kW plafonne à 16 A et à trois adaptateurs. Ne choisissez 22 kW que si votre alimentation et votre voiture peuvent en tirer parti.
Puis-je aussi charger depuis une prise domestique normale ?
Oui, avec l'adaptateur Schuko, jusqu'à 3.7 kW. Cela rend le même câble utilisable à la maison et sur des prises industrielles à forte puissance, l'adaptateur fixant le plafond dans chaque cas.
Protège-t-il contre les défauts DC ?
Oui — une fonction RCD de type B calibrée AC 30 mA et DC 6 mA figure parmi les douze protections répertoriées, couvrant les courants résiduels DC lisses qu'un VE peut générer.
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