Przenośna ładowarka z adapterami, do 22 kW trójfazowo
ZENCAR E-PRO w wersji 4-in-1 to mocniejszy wariant przenośnej ładowarki opartej na adapterach. Cztery dołączone adaptery wejściowe pozwalają jednemu kablowi Type 2 pobierać prąd z gniazda domowego, gniazda przemysłowego 16 A lub 32 A albo z innego gniazda Type 2, osiągając do 22 kW na zasilaniu trójfazowym 32 A. Prąd reguluje się od 6 do 32 A, ze sterowaniem z wyświetlacza LCD 3.5″ lub aplikacji Wi-Fi. Jak w przypadku każdej mocnej ładowarki AC, to gniazdo, adapter i ładowarka pokładowa samochodu wspólnie decydują o uzyskanej mocy.
Jeden kabel, cztery adaptery wejściowe
E-PRO montuje adapter na końcu zasilającym kabla, a ta wersja jest dostarczana z czterema. Każdy ma zintegrowany czujnik temperatury, dzięki czemu ładowarka może monitorować wtyczkę pod kątem przegrzania podczas pracy.
Adapter wyznacza pułap mocy. Domowy adapter Schuko 16 A pozwala na maksymalnie 3.7 kW; adapter CEE 16 A 5-pin do 11 kW; adapter CEE 32 A 5-pin do pełnych 22 kW; a adapter męski Type 2 pozwala ładować z innego gniazda Type 2 z mocą do 22 kW bez drugiego kabla.
Co daje każdy adapter
Schuko 16 A
Zwykłe uziemione gniazdo domowe. Jednofazowy, do 3.7 kW — do ładowania z dala od dedykowanej infrastruktury.
CEE 16 A 5-pin
Trójfazowe gniazdo przemysłowe 16 A, do 11 kW, gdy samochód przyjmuje trójfazowe AC.
CEE 32 A 5-pin
Trójfazowe gniazdo przemysłowe 32 A, do pełnych 22 kW z samochodem obsługującym 22 kW trójfazowo.
Type 2 męski
Wpina się do innego gniazda Type 2, działając jako przewód Type 2 do Type 2 z mocą do 22 kW.
Do 22 kW i co decyduje o mocy
22 kW jest dostępne tylko z adapterem CEE 32 A na zasilaniu trójfazowym 32 A i samochodem, którego ładowarka pokładowa przyjmuje 22 kW trójfazowo AC — specyfikacji, której wiele samochodów elektrycznych nie ma, ponieważ znaczna część jest ograniczona do 11 kW lub do jednofazowego AC. Dopasuj samochód do zasilania: z gniazda trójfazowego 16 A pułap wynosi 11 kW, a z domowego gniazda Schuko — 3.7 kW. Urządzenie przyjmuje szeroki zakres wejściowy 110 V, 220 V i 380 V AC przy 50/60 Hz.
Prąd reguluje się od 6 do 32 A w krokach co 1 A, z urządzenia lub aplikacji, co pozwala dostosować pobór do gniazda, zamiast zakładać, że każde gniazdo utrzyma 32 A.
Wyświetlacz, aplikacja i codzienna wygoda
Wyświetlacz LCD 3.5″ o wysokiej rozdzielczości i wskaźniki LED pokazują status na urządzeniu, a aplikacja w telefonie przez wbudowane Wi-Fi reguluje prąd, planuje ładowanie za pomocą timera i monitoruje postęp na żywo; Bluetooth lub 4G są opcjonalne. Funkcja opóźnionego startu i automatyczne wznowienie po zaniku zasilania sprawiają, że ładowanie jest wygodne i odporne na zakłócenia. W zestawie jest uchwyt ścienny.
Ochrona i wykonanie
E-PRO wymienia dwanaście zintegrowanych mechanizmów ochronnych: przed przepięciem i zbyt niskim napięciem, nadprądowy i zwarciowy, wykrywanie uziemienia, ochronę termiczną i elektrostatyczną oraz wykrywanie upływu DC przez funkcję RCD Type B o parametrach AC 30 mA i DC 6 mA, która rejestruje gładkie prądy uszkodzeniowe DC, jakie może wytworzyć samochód elektryczny. Obudowa ma stopień ochrony IP65, jest trudnopalna i odporna na zgniatanie, a urządzenie ma certyfikaty CE, TÜV, CB i RoHS. Wartość IP jest stopniem ochrony przed pyłem i strugami wody, a nie przyzwoleniem na zanurzanie złączy.
Specyfikacja techniczna
| Złącze po stronie samochodu | Type 2 (IEC 62196-2) |
|---|---|
| Dołączone adaptery | Schuko 16 A (≤3.7 kW), CEE 16 A 5-pin (≤11 kW), CEE 32 A 5-pin (≤22 kW), Type 2 męski (≤22 kW) |
| Maksymalna moc ładowania | 22 kW (trójfazowo 32 A, z pasującym adapterem i samochodem) |
| Regulowany prąd | 6–32 A w krokach co 1 A |
| Napięcie wejściowe | 110 / 220 / 380 V AC, 50/60 Hz |
| Wyświetlacz | 3.5″ HD LCD ze wskaźnikami LED |
| Łączność | Wi-Fi z aplikacją w telefonie (opcjonalnie Bluetooth / 4G) |
| Funkcje aplikacji | Regulacja prądu, planowanie timerem, monitorowanie na żywo |
| Wygoda | Opóźniony start; automatyczne wznowienie po zaniku zasilania |
| Ochrona różnicowoprądowa | Funkcja RCD Type B (AC 30 mA + DC 6 mA) |
| Pozostałe zabezpieczenia | Przepięciowe/podnapięciowe, nadprądowe, zwarciowe, uziemienia, termiczne, elektrostatyczne |
| Obudowa | IP65, trudnopalna, odporna na zgniatanie |
| Długość kabla | 5 m |
| Certyfikacja | CE, TÜV, CB, RoHS |
| Gwarancja | 24 miesiące |
| W zestawie | Cztery adaptery, uchwyt ścienny, torba transportowa |
Najczęściej zadawane pytania
Kiedy ładuje z pełną mocą 22 kW?
Z adapterem CEE 32 A na zasilaniu trójfazowym 32 A i samochodem, który przyjmuje 22 kW trójfazowo AC. Wiele samochodów elektrycznych jest ograniczonych do 11 kW lub do ładowania jednofazowego i pobierze mniej; to ładowarka pokładowa samochodu, a nie kabel, wyznacza ten pułap.
Czym różni się od E-PRO 11 kW?
Ta wersja 4-in-1 dodaje adapter CEE 32 A i podnosi maksimum do 22 kW, z prądem regulowanym do 32 A. Model 11 kW kończy na 16 A i trzech adapterach. Wybierz 22 kW tylko wtedy, gdy Twoje zasilanie i samochód mogą to wykorzystać.
Czy mogę ładować też ze zwykłego gniazda domowego?
Tak, z adapterem Schuko, z mocą do 3.7 kW. Dzięki temu ten sam kabel można używać w domu i przy mocnych gniazdach przemysłowych, przy czym w każdym przypadku adapter wyznacza pułap.
Czy chroni przed usterkami DC?
Tak — funkcja RCD Type B o parametrach AC 30 mA i DC 6 mA jest jednym z dwunastu wymienionych zabezpieczeń, obejmując gładkie prądy różnicowe DC, jakie może wygenerować samochód elektryczny.
Reviews
There are no reviews yet.