Trójfazowa ładowarka Type 2 z wyświetlaczem, do 11 kW
EVELINE Max II w wersji 16 A to przenośny trójfazowy kabel ładujący do samochodów elektrycznych z gniazdem Type 2, pobierający prąd z gniazda CEE 5-pin 16 A do ładowania z mocą do 11 kW. Łączy wyświetlacz OLED drugiej generacji — który pokazuje prąd, napięcie na każdej fazie, temperaturę i energię sesji — z prądem wybieranym na urządzeniu i ochroną różnicowoprądową wbudowaną w kabel. Z odpowiednim adapterem może też pobierać prąd z gniazda domowego przy zmniejszonej mocy.
Wyświetlacz do sesji trójfazowej
Wyświetlacz OLED 0.96″ pokazuje ustawiony prąd, napięcie na każdej fazie, temperaturę modułu sterującego oraz wybrany limit, a przytrzymanie przycisku przełącza go na łączną dostarczoną energię w kWh. Odczyt napięcia na każdej fazie jest przydatny w ładowarce trójfazowej: potwierdza na pierwszy rzut oka, że wszystkie trzy fazy są obecne, a wartość kWh pozwala śledzić, ile zużyła sesja.
11 kW trójfazowo i co musi obsługiwać samochód
Z gniazda CEE 5-pin 16 A Max II dostarcza do 11 kW trójfazowo (400 V, 16 A). Pełna moc jest dostępna tylko wtedy, gdy ładowarka pokładowa samochodu przyjmuje 11 kW trójfazowo AC; samochód ograniczony do jednofazowego AC pobierze mniej. Prąd wybiera się na urządzeniu — 6, 10, 13 lub 16 A — więc nadaje się też do obwodu wymagającego niższego trwałego poboru. Z odpowiednim adapterem kabel może pracować ze zwykłego gniazda domowego, przy niższej mocy jednofazowej, jaką takie gniazdo dopuszcza.
Ochrona, elementy łączeniowe i warunki atmosferyczne
Bezpieczeństwo opiera się na wbudowanym RCD Type B z zabezpieczeniem różnicowoprądowym A-EV, które wykrywa gładkie prądy uszkodzeniowe DC od 6 mA i natychmiast odcina zasilanie w razie usterki, wsparte autotestem przy każdym podłączeniu, który pokazuje wszelkie problemy na wyświetlaczu jako kod błędu. Elementy łączeniowe są zwymiarowane powyżej 150% obciążenia ciągłego dla zapasu podczas długich sesji.
Ładowarka ma IP44 w stanie podłączonym i IP65 na rozłączonych złączach z założonymi zaślepkami oraz pracuje od −40 °C to +50 °C — stopnie ochrony przed rozpryskami i strugami, a nie przyzwolenie na zanurzanie.
Specyfikacja techniczna
| Złącze po stronie samochodu | Type 2 (Mennekes) |
|---|---|
| Gniazdo zasilania | CEE 5-pin 16 A, trójfazowe (250 V / 400 V) |
| Maksymalna moc ładowania | 11 kW |
| Maksymalny prąd | 16 A |
| Wybierany prąd | 6 / 10 / 13 / 16 A |
| Wyświetlacz | 0.96″ OLED (prąd, napięcie na każdej fazie, temperatura, kWh) |
| Ochrona różnicowoprądowa | Wbudowany RCD Type B z wykrywaniem DC od 6 mA |
| Zapas elementów łączeniowych | Zwymiarowane powyżej 150% obciążenia ciągłego |
| Stopień ochrony | IP44 podczas pracy / IP65 z zaślepkami i rozłączony |
| Temperatura pracy | −40 °C to +50 °C |
| Długość kabla | 5 m |
| Kabel | Phoenix Contact |
| Wymiary modułu sterującego | 180 × 80 × 50 mm |
| Kolor | Czarny z białymi, czerwonymi i srebrnymi elementami |
| Normy | IEC 61851-1, IEC 62196-2; CE i TÜV |
| Gwarancja | 36 miesięcy |
| W zestawie | Torba do przechowywania (opcjonalnie dostępny uchwyt ścienny) |
Najczęściej zadawane pytania
Czego potrzebuje mój samochód, aby ładować z mocą 11 kW?
Ładowarki pokładowej, która przyjmuje 11 kW trójfazowo AC, oraz trójfazowego zasilania CEE 16 A. Samochód ograniczony do ładowania jednofazowego będzie pobierał przy własnym niższym pułapie; odczyt napięcia na każdej fazie na wyświetlaczu pokazuje, co faktycznie jest dostarczane.
Czy mogę ładować ze zwykłego gniazda domowego?
Z odpowiednim adapterem Schuko na CEE tak, przy zmniejszonej mocy jednofazowej, jaką dopuszcza gniazdo domowe. Natywnym zasilaniem kabla jest trójfazowe gniazdo CEE 16 A dla pełnych 11 kW. Adapter nie jest dołączony do tego modelu.
Czym różni się wersja 16 A od Max II 22 kW?
Ta korzysta z gniazda CEE 16 A i osiąga 11 kW z prądem do 16 A; model 22 kW korzysta z gniazda 32 A i sięga 32 A. Obie dzielą wyświetlacz OLED i ochronę Type B. Wybieraj według swojego zasilania i mocy, jaką przyjmuje Twój samochód.
Reviews
There are no reviews yet.