Trójfazowa ładowarka Type 2 z wyświetlaczem i adapterami
EVELINE Max II to trójfazowa przenośna ładowarka drugiej generacji, dodająca wyświetlacz OLED do konstrukcji Max 22 kW. Z gniazda CEE 5-pin 32 A ładuje samochód Type 2 z mocą do 22 kW, a dwa dołączone adaptery pozwalają temu samemu kablowi pracować ze zwykłego gniazda Schuko lub z gniazda CEE 16 A przy odpowiednio niższej mocy. Wyświetlacz szczegółowo informuje o sesji; prąd jest wybierany od 6 do 32 A.
Wyświetlacz do sesji trójfazowej
Wyświetlacz OLED 0.96″ pokazuje ustawiony prąd, napięcie na każdej fazie, temperaturę modułu sterującego oraz wybrany limit prądu, a przytrzymanie przycisku przełącza go na łączną dostarczoną energię w kWh. W ładowarce trójfazowej odczyt napięcia na każdej fazie jest naprawdę pouczający — pozwala na pierwszy rzut oka sprawdzić, że wszystkie trzy fazy są obecne i sprawne, czego kabel bez wyświetlacza nie jest w stanie pokazać.
22 kW trójfazowo i co musi obsługiwać samochód
Z gniazda CEE 5-pin 32 A Max II dostarcza do 22 kW trójfazowo (400 V, 32 A). Pełna moc zależy od tego, czy ładowarka pokładowa samochodu przyjmuje 22 kW trójfazowo AC; wiele samochodów elektrycznych jest ograniczonych do 11 kW lub do ładowania jednofazowego i pobierze mniej. Prąd wybiera się na urządzeniu w ośmiu krokach — 6, 8, 10, 13, 16, 20, 25 i 32 A — więc nadaje się też do zasilania 16 A lub obwodu wymagającego niższego poboru.
Dwa adaptery do innych gniazd
W zestawie są dwa adaptery Walther, rozszerzające miejsca, w które kabel można wpiąć. Adapter Schuko na CEE pozwala mu pracować ze zwykłego gniazda domowego z mocą do 3.6 kW jednofazowo, a adapter CEE 16 A na 32 A pozwala korzystać z gniazda CEE 16 A z mocą do 11 kW, zależnie od zasilania i samochodu. Wspólnie natywna wtyczka 32 A i dwa adaptery obejmują źródła domowe, 16 A i 32 A jednym kablem — przy czym za każdym razem moc wyznacza używane gniazdo oraz samochód.
Ochrona, elementy łączeniowe i warunki atmosferyczne
Bezpieczeństwo opiera się na wbudowanym RCD Type B z zabezpieczeniem różnicowoprądowym A-EV, które wykrywa gładkie prądy uszkodzeniowe DC od 6 mA, natychmiast odcinając zasilanie w razie usterki; autotest uruchamia się przy każdym podłączeniu, a wszelkie problemy są pokazywane na wyświetlaczu jako kod błędu. Elementy łączeniowe są zwymiarowane powyżej 150% obciążenia ciągłego dla zapasu podczas długich sesji o dużej mocy.
Ładowarka ma IP44 w stanie podłączonym i IP65 na rozłączonych złączach z założonymi zaślepkami oraz pracuje od −40 °C to +50 °C. Są to stopnie ochrony przed rozpryskami i strugami, a nie przyzwolenie na zanurzanie.
Specyfikacja techniczna
| Złącze po stronie samochodu | Type 2 (Mennekes) |
|---|---|
| Gniazdo zasilania | CEE 5-pin 32 A, trójfazowe (250 V / 400 V) |
| Maksymalna moc ładowania | 22 kW |
| Maksymalny prąd | 32 A |
| Wybierany prąd | 6 / 8 / 10 / 13 / 16 / 20 / 25 / 32 A |
| Wyświetlacz | 0.96″ OLED (prąd, napięcie na każdej fazie, temperatura, kWh) |
| Ochrona różnicowoprądowa | Wbudowany RCD Type B z wykrywaniem DC od 6 mA |
| Zapas elementów łączeniowych | Zwymiarowane powyżej 150% obciążenia ciągłego |
| Stopień ochrony | IP44 podczas pracy / IP65 z zaślepkami i rozłączony |
| Temperatura pracy | −40 °C to +50 °C |
| Długość kabla | 5 m |
| Kabel | Phoenix Contact |
| Wymiary modułu sterującego | 180 × 80 × 50 mm |
| Kolor | Czarny z białymi, czerwonymi i srebrnymi elementami |
| Dołączone adaptery | Schuko na 16 A CEE (1-fazowy, 16 A, 3.6 kW); CEE 16 A na 32 A (16 A, 1–3 fazy, 3.6–11 kW) |
| Normy | IEC 61851-1, IEC 62196-2; CE i TÜV |
| Gwarancja | 36 miesięcy |
| W zestawie | Torba do przechowywania i dwa adaptery (opcjonalnie dostępny uchwyt ścienny) |
Najczęściej zadawane pytania
Co dają mi dwa adaptery?
Adapter Schuko pozwala ładowarce pracować ze zwykłego gniazda domowego z mocą do 3.6 kW jednofazowo; adapter CEE 16 A na 32 A pozwala korzystać z gniazda CEE 16 A z mocą do 11 kW. Jej natywna wtyczka 32 A daje pełne 22 kW. W każdym przypadku moc wyznaczają gniazdo i samochód.
Czy mój samochód osiągnie 22 kW?
Tylko jeśli jego ładowarka pokładowa przyjmuje 22 kW trójfazowo AC. Znaczna część samochodów elektrycznych jest ograniczona do 11 kW lub do ładowania jednofazowego i pobierze mniej — napięcie na każdej fazie oraz prąd na wyświetlaczu pozwalają zobaczyć, co faktycznie się dzieje.
Co dodaje wyświetlacz w porównaniu z pierwszą generacją Max?
Pokazuje ustawiony prąd, napięcie na każdej fazie, temperaturę i dostarczoną energię w kWh, więc możesz potwierdzić, że wszystkie trzy fazy są obecne, i śledzić, ile zużyła sesja — informacje, których pozbawiona wyświetlacza pierwsza generacja Max nie zapewnia.
Reviews
There are no reviews yet.