Dreiphasiges Type-2-Ladegerät mit Display und Adaptern
Das EVELINE Max II ist das mobile dreiphasige Ladegerät der zweiten Generation und ergänzt das 22-kW-Max-Design um ein OLED-Display. Aus einer 32-A-CEE-5-pin-Steckdose lädt es ein Type-2-Auto mit bis zu 22 kW, und zwei enthaltene Adapter lassen dasselbe Kabel an einer gewöhnlichen Schuko-Steckdose oder einer 16-A-CEE-Steckdose mit entsprechend geringerer Leistung arbeiten. Das Display berichtet den Ladevorgang im Detail; die Stromstärke ist von 6 bis 32 A wählbar.
Ein Display für einen dreiphasigen Ladevorgang
Das 0.96″ OLED-Display zeigt die eingestellte Stromstärke, die Spannung auf jeder Phase, die Temperatur der Steuerbox und die gewählte Strombegrenzung, und ein längerer Tastendruck schaltet es auf die insgesamt gelieferte Energie in kWh um. Bei einem dreiphasigen Ladegerät ist die Spannungsanzeige je Phase wirklich aufschlussreich – sie lässt Sie auf einen Blick sehen, dass alle drei Phasen vorhanden und intakt sind, was Ihnen ein Kabel ohne Display nicht sagen kann.
22 kW dreiphasig, und was das Auto unterstützen muss
Aus einer 32-A-CEE-5-pin-Steckdose liefert das Max II bis zu 22 kW dreiphasig (400 V, 32 A). Die volle Leistung hängt davon ab, dass das bordeigene Ladegerät des Autos 22 kW dreiphasigen AC annimmt; viele EVs sind auf 11 kW oder auf einphasiges Laden begrenzt und ziehen weniger. Die Stromstärke ist am Gerät in acht Stufen wählbar – 6, 8, 10, 13, 16, 20, 25 und 32 A –, sodass es auch für eine 16-A-Versorgung oder einen Stromkreis geeignet ist, der eine geringere Stromaufnahme erfordert.
Zwei Adapter für andere Steckdosen
Zwei Walther-Adapter werden mitgeliefert und erweitern, wo das Kabel eingesteckt werden kann. Ein Schuko-auf-CEE-Adapter lässt es an einer gewöhnlichen Haushaltssteckdose mit bis zu 3.6 kW einphasig laufen, und ein CEE-16-A-auf-32-A-Adapter lässt es eine 16-A-CEE-Steckdose mit bis zu 11 kW nutzen, je nach Versorgung und Auto. Zusammen decken der native 32-A-Stecker und die zwei Adapter Haushalts-, 16-A- und 32-A-Quellen mit einem Kabel ab – wobei die jeweils genutzte Steckdose und das Auto die Leistung bestimmen.
Schutz, Schaltung und Witterung
Die Sicherheit beruht auf einer integrierten Type-B-RCD mit einer A-EV-Fehlerstrom-Schutzeinrichtung, die glatte DC-Fehlerströme ab 6 mA erkennt und die Stromzufuhr bei einem Fehler sofort abschaltet; eine Selbstprüfung läuft bei jedem Anschließen und jedes Problem wird auf dem Display als Fehlercode angezeigt. Die Schaltelemente sind für über 150% der Dauerlast ausgelegt, um bei langen, leistungsstarken Ladevorgängen Reserve zu haben.
Das Ladegerät ist im angeschlossenen Zustand IP44 und IP65 an den getrennten Steckern mit aufgesetzten Kappen und arbeitet von −40 °C to +50 °C. Dies sind Schutzarten gegen Spritz- und Strahlwasser und kein Grund für ein Untertauchen.
Technische Daten
| Fahrzeugseitiger Stecker | Type 2 (Mennekes) |
|---|---|
| Versorgungssteckdose | CEE 5-pin 32 A, dreiphasig (250 V / 400 V) |
| Maximale Ladeleistung | 22 kW |
| Maximale Stromstärke | 32 A |
| Wählbare Stromstärke | 6 / 8 / 10 / 13 / 16 / 20 / 25 / 32 A |
| Display | 0.96″ OLED (Stromstärke, Spannung je Phase, Temperatur, kWh) |
| Fehlerstromschutz | Integrierte Type-B-RCD mit 6 mA DC-Erkennung |
| Schaltreserve | Ausgelegt über 150% der Dauerlast |
| Schutzart | IP44 im Betrieb / IP65 mit Kappen und getrennt |
| Betriebstemperatur | −40 °C to +50 °C |
| Kabellänge | 5 m |
| Kabel | Phoenix Contact |
| Abmessungen der Steuerbox | 180 × 80 × 50 mm |
| Farbe | Schwarz mit weißen, roten und silbernen Elementen |
| Enthaltene Adapter | Schuko auf 16 A CEE (1-phasig, 16 A, 3.6 kW); CEE 16 A auf 32 A (16 A, 1–3-phasig, 3.6–11 kW) |
| Normen | IEC 61851-1, IEC 62196-2; CE und TÜV |
| Garantie | 36 Monate |
| Lieferumfang | Aufbewahrungstasche und zwei Adapter (optionale Wandhalterung erhältlich) |
Häufig gestellte Fragen
Was ermöglichen mir die zwei Adapter?
Der Schuko-Adapter lässt das Ladegerät an einer gewöhnlichen Haushaltssteckdose mit bis zu 3.6 kW einphasig laufen; der CEE-16-A-auf-32-A-Adapter lässt es eine 16-A-CEE-Steckdose mit bis zu 11 kW nutzen. Sein nativer 32-A-Stecker liefert die vollen 22 kW. Die Steckdose und das Auto bestimmen jeweils die Leistung.
Erreicht mein Auto 22 kW?
Nur wenn sein bordeigenes Ladegerät 22 kW dreiphasigen AC annimmt. Ein großer Teil der EVs ist auf 11 kW oder auf einphasiges Laden begrenzt und zieht weniger – die Spannung und Stromstärke je Phase auf dem Display lassen Sie sehen, was tatsächlich geschieht.
Was fügt das Display gegenüber dem Max der ersten Generation hinzu?
Es zeigt die eingestellte Stromstärke, die Spannung auf jeder Phase, die Temperatur und die gelieferte Energie in kWh, sodass Sie bestätigen können, dass alle drei Phasen vorhanden sind, und verfolgen können, wie viel ein Ladevorgang verbraucht hat – Informationen, die das displaylose Max der ersten Generation nicht bietet.
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