Carregador trifásico Type 2 com ecrã e adaptadores
O EVELINE Max II é o carregador portátil trifásico de segunda geração, acrescentando um ecrã OLED ao design Max de 22 kW. A partir de uma tomada CEE 5-pin de 32 A carrega um automóvel Type 2 até 22 kW, e dois adaptadores incluídos permitem que o mesmo cabo funcione a partir de uma tomada Schuko comum ou de uma tomada CEE de 16 A, a potência proporcionalmente inferior. O ecrã reporta a sessão em detalhe; a corrente é selecionável de 6 a 32 A.
Um ecrã para uma sessão trifásica
O ecrã OLED de 0.96″ mostra a corrente definida, a tensão em cada fase, a temperatura da caixa de controlo e o limite de corrente selecionado, e manter o botão premido alterna para a energia total fornecida em kWh. Num carregador trifásico, a leitura da tensão por fase é genuinamente informativa — permite ver num relance que as três fases estão presentes e saudáveis, algo que um cabo sem ecrã não consegue indicar.
22 kW trifásicos, e o que o automóvel tem de suportar
A partir de uma tomada CEE 5-pin de 32 A, o Max II fornece até 22 kW trifásicos (400 V, 32 A). A potência máxima depende de o carregador de bordo do automóvel aceitar 22 kW AC trifásicos; muitos automóveis elétricos estão limitados a 11 kW ou ao carregamento monofásico e consumirão menos. A corrente é selecionável na unidade em oito passos — 6, 8, 10, 13, 16, 20, 25 e 32 A — pelo que também se adequa a uma alimentação de 16 A ou a um circuito que exija um consumo mais baixo.
Dois adaptadores para outras tomadas
São fornecidos dois adaptadores Walther, alargando os locais onde o cabo se pode ligar. Um adaptador Schuko para CEE permite-lhe funcionar a partir de uma tomada doméstica comum até 3.6 kW monofásicos, e um adaptador CEE 16 A para 32 A permite-lhe usar uma tomada CEE de 16 A até 11 kW, consoante a alimentação e o automóvel. Entre eles, a ficha nativa de 32 A e os dois adaptadores cobrem fontes domésticas, de 16 A e de 32 A com um único cabo — sendo a tomada em uso, e o automóvel, a definir a potência de cada vez.
Proteção, comutação e tempo
A segurança assenta num RCD Type B integrado com um dispositivo diferencial residual A-EV que deteta correntes de falha DC suaves a partir de 6 mA, cortando a energia imediatamente numa falha; um autoteste é executado a cada ligação e qualquer problema é apresentado no ecrã como um código de erro. Os elementos de comutação estão classificados acima de 150% da carga contínua para garantir margem em sessões longas e de alta potência.
O carregador é IP44 enquanto ligado e IP65 nos conectores desligados com as tampas colocadas, e funciona de −40 °C a +50 °C. Estas são classificações de salpicos e jatos, não um pretexto para imersão.
Especificação técnica
| Conector do lado do automóvel | Type 2 (Mennekes) |
|---|---|
| Tomada de alimentação | CEE 5-pin 32 A, trifásica (250 V / 400 V) |
| Potência máxima de carregamento | 22 kW |
| Corrente máxima | 32 A |
| Corrente selecionável | 6 / 8 / 10 / 13 / 16 / 20 / 25 / 32 A |
| Ecrã | 0.96″ OLED (corrente, tensão por fase, temperatura, kWh) |
| Proteção diferencial residual | RCD Type B integrado com deteção DC de 6 mA |
| Margem de comutação | Classificado acima de 150% da carga contínua |
| Proteção contra a entrada de água e poeiras | IP44 em utilização / IP65 com tampas e desligado |
| Temperatura de funcionamento | −40 °C a +50 °C |
| Comprimento do cabo | 5 m |
| Cabo | Phoenix Contact |
| Dimensões da caixa de controlo | 180 × 80 × 50 mm |
| Cor | Preto com elementos brancos, vermelhos e prateados |
| Adaptadores incluídos | Schuko para CEE 16 A (monofásico, 16 A, 3.6 kW); CEE 16 A para 32 A (16 A, 1–3 fases, 3.6–11 kW) |
| Normas | IEC 61851-1, IEC 62196-2; CE e TÜV |
| Garantia | 36 meses |
| Fornecido com | Bolsa de arrumação e dois adaptadores (suporte de parede opcional disponível) |
Perguntas frequentes
O que me permitem fazer os dois adaptadores?
O adaptador Schuko permite ao carregador funcionar a partir de uma tomada doméstica comum até 3.6 kW monofásicos; o adaptador CEE 16 A para 32 A permite-lhe usar uma tomada CEE de 16 A até 11 kW. A sua ficha nativa de 32 A dá os 22 kW completos. A tomada e o automóvel definem a potência em cada caso.
O meu automóvel vai atingir 22 kW?
Apenas se o seu carregador de bordo aceitar 22 kW AC trifásicos. Uma grande parte dos automóveis elétricos está limitada a 11 kW ou ao carregamento monofásico e consumirá menos — a tensão e a corrente por fase no ecrã permitem-lhe ver o que está realmente a acontecer.
O que acrescenta o ecrã em relação ao Max de primeira geração?
Mostra a corrente definida, a tensão em cada fase, a temperatura e a energia fornecida em kWh, para que possa confirmar que as três fases estão presentes e acompanhar quanto uma sessão consumiu — informação que o Max de primeira geração, sem ecrã, não fornece.
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