Caricatore trifase Type 2 con display, fino a 11 kW
L'EVELINE Max II nella sua forma da 16 A è un cavo di ricarica trifase portatile per auto elettriche Type 2, che attinge da una presa CEE 5-pin da 16 A per ricaricare fino a 11 kW. Abbina il display OLED di seconda generazione — che riferisce la corrente, la tensione per fase, la temperatura e l'energia di una sessione — con una corrente che selezioni sull'unità e protezione differenziale integrata nel cavo. Con l'adattatore giusto può attingere anche da una presa domestica a potenza ridotta.
Un display per una sessione trifase
Il display OLED da 0.96″ mostra la corrente impostata, la tensione su ciascuna fase, la temperatura della centralina e il limite selezionato, e tenendo premuto il pulsante passa all'energia totale erogata in kWh. La lettura della tensione per fase è utile su un caricatore trifase: conferma a colpo d'occhio che tutte e tre le fasi sono presenti, e il dato in kWh permette di tenere traccia di quanto ha consumato una sessione.
11 kW trifase e cosa deve supportare l'auto
Da una presa CEE 5-pin da 16 A il Max II fornisce fino a 11 kW trifase (400 V, 16 A). La piena potenza è disponibile solo quando il caricatore di bordo dell'auto accetta 11 kW in AC trifase; un'auto limitata all'AC monofase assorbirà meno. La corrente è selezionabile sull'unità — 6, 10, 13 o 16 A — così si adatta anche a un circuito che richiede un assorbimento prolungato inferiore. Con un adattatore adeguato il cavo può funzionare da una comune presa domestica, alla potenza monofase inferiore che una tale presa consente.
Protezione, commutazione e intemperie
La sicurezza poggia su un RCD Type B integrato con un dispositivo differenziale A-EV che rileva correnti di guasto DC uniformi a partire da 6 mA e interrompe l'alimentazione immediatamente in caso di guasto, supportato da un autotest a ogni collegamento che mostra qualsiasi problema sul display come codice di errore. Gli elementi di commutazione sono dimensionati oltre il 150% del carico continuo per avere margine nelle sessioni lunghe.
Il caricatore è IP44 quando collegato e IP65 sui connettori scollegati con i cappucci inseriti, e funziona da −40 °C a +50 °C — gradi di protezione da spruzzi e getti, non un via libera all'immersione.
Specifiche tecniche
| Connettore lato auto | Type 2 (Mennekes) |
|---|---|
| Presa di alimentazione | CEE 5-pin 16 A, trifase (250 V / 400 V) |
| Potenza di ricarica massima | 11 kW |
| Corrente massima | 16 A |
| Corrente selezionabile | 6 / 10 / 13 / 16 A |
| Display | OLED da 0.96″ (corrente, tensione per fase, temperatura, kWh) |
| Protezione differenziale | RCD Type B integrato con rilevamento DC da 6 mA |
| Margine di commutazione | Dimensionato oltre il 150% del carico continuo |
| Grado di protezione | IP44 in uso / IP65 con i cappucci e scollegato |
| Temperatura di esercizio | −40 °C to +50 °C |
| Lunghezza del cavo | 5 m |
| Cavo | Phoenix Contact |
| Dimensioni della centralina | 180 × 80 × 50 mm |
| Colore | Nero con elementi bianchi, rossi e argento |
| Norme | IEC 61851-1, IEC 62196-2; CE e TÜV |
| Garanzia | 36 mesi |
| In dotazione | Borsa di custodia (staffa a muro disponibile come optional) |
Domande frequenti
Cosa serve alla mia auto per ricaricare a 11 kW?
Un caricatore di bordo che accetti 11 kW in AC trifase e un'alimentazione CEE trifase da 16 A. Un'auto limitata alla ricarica monofase assorbirà al proprio tetto inferiore; la lettura per fase del display mostra ciò che viene realmente erogato.
Posso ricaricare da una normale presa domestica?
Con un adattatore Schuko-CEE adeguato sì, alla potenza monofase ridotta che una presa domestica consente. L'alimentazione nativa del cavo è una presa CEE trifase da 16 A per i pieni 11 kW. Con questo modello non è incluso alcun adattatore.
In cosa differisce la versione da 16 A dal Max II da 22 kW?
Questa usa una presa CEE da 16 A e raggiunge 11 kW con corrente fino a 16 A; il modello da 22 kW usa una presa da 32 A e arriva a 32 A. Entrambe condividono il display OLED e la protezione Type B. Scegli in base alla tua alimentazione e alla potenza che la tua auto accetta.
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