Carregador trifásico Type 2 com ecrã, até 11 kW
O EVELINE Max II na sua forma de 16 A é um cabo de carregamento trifásico portátil para automóveis elétricos Type 2, alimentando-se de uma tomada CEE 5-pin de 16 A para carregar até 11 kW. Combina o ecrã OLED de segunda geração — que reporta a corrente, a tensão por fase, a temperatura e a energia de uma sessão — com uma corrente que seleciona na unidade e proteção diferencial residual integrada no cabo. Com o adaptador adequado, também se pode alimentar de uma tomada doméstica a potência reduzida.
Um ecrã para uma sessão trifásica
O ecrã OLED de 0.96″ mostra a corrente definida, a tensão em cada fase, a temperatura da caixa de controlo e o limite selecionado, e manter o botão premido alterna para a energia total fornecida em kWh. A leitura da tensão por fase é útil num carregador trifásico: confirma num relance que as três fases estão presentes, e o valor em kWh permite-lhe acompanhar quanto uma sessão consumiu.
11 kW trifásicos, e o que o automóvel tem de suportar
A partir de uma tomada CEE 5-pin de 16 A, o Max II fornece até 11 kW trifásicos (400 V, 16 A). A potência máxima só está disponível quando o carregador de bordo do automóvel aceita 11 kW AC trifásicos; um automóvel limitado ao AC monofásico consumirá menos. A corrente é selecionável na unidade — 6, 10, 13 ou 16 A — pelo que também se adequa a um circuito que exija um consumo sustentado mais baixo. Com um adaptador adequado, o cabo pode alimentar-se de uma tomada doméstica comum, à potência monofásica mais baixa que tal tomada permite.
Proteção, comutação e tempo
A segurança assenta num RCD Type B integrado com um dispositivo diferencial residual A-EV que deteta correntes de falha DC suaves a partir de 6 mA e corta a energia imediatamente numa falha, apoiado por um autoteste a cada ligação que apresenta qualquer problema no ecrã como um código de erro. Os elementos de comutação estão classificados acima de 150% da carga contínua para garantir margem em sessões longas.
O carregador é IP44 enquanto ligado e IP65 nos conectores desligados com as tampas colocadas, e funciona de −40 °C a +50 °C — classificações de salpicos e jatos, não um pretexto para imersão.
Especificação técnica
| Conector do lado do automóvel | Type 2 (Mennekes) |
|---|---|
| Tomada de alimentação | CEE 5-pin 16 A, trifásica (250 V / 400 V) |
| Potência máxima de carregamento | 11 kW |
| Corrente máxima | 16 A |
| Corrente selecionável | 6 / 10 / 13 / 16 A |
| Ecrã | 0.96″ OLED (corrente, tensão por fase, temperatura, kWh) |
| Proteção diferencial residual | RCD Type B integrado com deteção DC de 6 mA |
| Margem de comutação | Classificado acima de 150% da carga contínua |
| Proteção contra a entrada de água e poeiras | IP44 em utilização / IP65 com tampas e desligado |
| Temperatura de funcionamento | −40 °C a +50 °C |
| Comprimento do cabo | 5 m |
| Cabo | Phoenix Contact |
| Dimensões da caixa de controlo | 180 × 80 × 50 mm |
| Cor | Preto com elementos brancos, vermelhos e prateados |
| Normas | IEC 61851-1, IEC 62196-2; CE e TÜV |
| Garantia | 36 meses |
| Fornecido com | Bolsa de arrumação (suporte de parede opcional disponível) |
Perguntas frequentes
De que precisa o meu automóvel para carregar a 11 kW?
De um carregador de bordo que aceite 11 kW AC trifásicos e de uma alimentação CEE trifásica de 16 A. Um automóvel limitado ao carregamento monofásico consumirá ao seu próprio teto inferior; a leitura por fase do ecrã mostra o que está realmente a ser fornecido.
Posso carregar a partir de uma tomada doméstica normal?
Com um adaptador Schuko para CEE adequado, sim, à potência monofásica reduzida que uma tomada doméstica permite. A alimentação nativa do cabo é uma tomada CEE trifásica de 16 A para os 11 kW completos. Este modelo não inclui adaptador.
Em que difere a versão de 16 A do Max II de 22 kW?
Esta usa uma tomada CEE de 16 A e atinge 11 kW com corrente até 16 A; o modelo de 22 kW usa uma tomada de 32 A e vai até 32 A. Ambos partilham o ecrã OLED e a proteção Type B. Escolha pela sua alimentação e pela potência que o seu automóvel aceita.
Reviews
There are no reviews yet.