Cargador trifásico Type 2 con pantalla, hasta 11 kW
El EVELINE Max II en su versión de 16 A es un cable de carga trifásico portátil para coches eléctricos Type 2, que toma la alimentación de una toma CEE 5-pin de 16 A para cargar a hasta 11 kW. Combina la pantalla OLED de segunda generación —que informa de la corriente, la tensión por fase, la temperatura y la energía de una sesión— con una corriente que seleccionas en la unidad y protección diferencial integrada en el cable. Con el adaptador adecuado también puede tomar la alimentación de una toma doméstica a potencia reducida.
Una pantalla para una sesión trifásica
La pantalla OLED de 0.96″ muestra la corriente ajustada, la tensión en cada fase, la temperatura de la caja de control y el límite seleccionado, y al mantener pulsado el botón cambia a la energía total suministrada en kWh. La lectura de tensión por fase es útil en un cargador trifásico: confirma de un vistazo que las tres fases están presentes, y la cifra en kWh permite llevar un seguimiento de lo que consumió una sesión.
11 kW trifásicos, y qué debe admitir el coche
Desde una toma CEE 5-pin de 16 A, el Max II suministra hasta 11 kW trifásicos (400 V, 16 A). El régimen máximo solo está disponible cuando el cargador de a bordo del coche admite 11 kW de CA trifásica; un coche limitado a CA monofásica consumirá menos. La corriente es seleccionable en la unidad —6, 10, 13 o 16 A—, de modo que también se adapta a un circuito que exija un consumo sostenido menor. Con un adaptador adecuado, el cable puede funcionar desde una toma doméstica convencional, a la menor potencia monofásica que tal toma permite.
Protección, conmutación e intemperie
La seguridad se apoya en un RCD Type B integrado con un dispositivo de corriente residual A-EV que detecta corrientes de defecto de CC suaves a partir de 6 mA y corta la alimentación de inmediato ante un fallo, respaldado por una autocomprobación en cada conexión que muestra cualquier problema en la pantalla como un código de error. Los elementos de conmutación están dimensionados por encima del 150% de la carga continua para dar margen en sesiones largas.
El cargador es IP44 mientras está conectado e IP65 en los conectores desconectados con las tapas colocadas, y funciona de −40 °C to +50 °C: grados frente a salpicaduras y chorros, no un caso para la inmersión.
Especificaciones técnicas
| Conector del lado del vehículo | Type 2 (Mennekes) |
|---|---|
| Toma de alimentación | CEE 5-pin 16 A, trifásica (250 V / 400 V) |
| Potencia máxima de carga | 11 kW |
| Corriente máxima | 16 A |
| Corriente seleccionable | 6 / 10 / 13 / 16 A |
| Pantalla | OLED de 0.96″ (corriente, tensión por fase, temperatura, kWh) |
| Protección diferencial | RCD Type B integrado con detección de CC de 6 mA |
| Margen de conmutación | Dimensionado por encima del 150% de la carga continua |
| Grado de protección | IP44 en uso / IP65 con tapas y desconectado |
| Temperatura de funcionamiento | −40 °C to +50 °C |
| Longitud del cable | 5 m |
| Cable | Phoenix Contact |
| Dimensiones de la caja de control | 180 × 80 × 50 mm |
| Color | Negro con elementos blancos, rojos y plateados |
| Normas | IEC 61851-1, IEC 62196-2; CE y TÜV |
| Garantía | 36 meses |
| Se entrega con | Bolsa de transporte (soporte de pared opcional disponible) |
Preguntas frecuentes
¿Qué necesita mi coche para cargar a 11 kW?
Un cargador de a bordo que admita 11 kW de CA trifásica y una alimentación CEE trifásica de 16 A. Un coche limitado a carga monofásica consumirá a su propio techo inferior; la lectura por fase de la pantalla muestra lo que realmente se está suministrando.
¿Puedo cargar desde una toma doméstica normal?
Con un adaptador Schuko a CEE adecuado, sí, a la potencia monofásica reducida que permite una toma doméstica. La alimentación nativa del cable es una toma CEE trifásica de 16 A para los 11 kW completos. Este modelo no incluye adaptador.
¿En qué se diferencia la versión de 16 A del Max II de 22 kW?
Esta usa una toma CEE de 16 A y alcanza 11 kW con la corriente hasta 16 A; el modelo de 22 kW usa una toma de 32 A y sube hasta 32 A. Ambos comparten la pantalla OLED y la protección Type B. Elige según tu alimentación y el régimen que tu coche admita.
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