Трифазно зарядно Type 2 с дисплей, до 11 kW
EVELINE Max II в своята 16 A форма е преносим трифазен зареждащ кабел за електромобили с Type 2, който черпи от контакт CEE 5-pin 16 A, за да зарежда с до 11 kW. Той съчетава OLED дисплея от второ поколение — който показва тока, напрежението по фази, температурата и енергията на сесията — с ток, който избирате на устройството, и дефектнотокова защита, вградена в кабела. С подходящ адаптер може да черпи и от битов контакт при намалена мощност.
Дисплей за трифазна сесия
0.96″ OLED дисплей показва зададения ток, напрежението на всяка фаза, температурата на управляващия блок и избраното ограничение, а задържане на бутона го превключва към общата доставена енергия в kWh. Показанието на напрежението по фази е полезно при трифазно зарядно: то потвърждава с един поглед, че и трите фази присъстват, а стойността в kWh ви позволява да проследите колко е използвала една сесия.
11 kW трифазно и какво трябва да поддържа автомобилът
От контакт CEE 5-pin 16 A Max II подава до 11 kW трифазно (400 V, 16 A). Пълната мощност е налична само когато бордовото зарядно на автомобила приема 11 kW трифазен AC; автомобил, ограничен до еднофазен AC, ще черпи по-малко. Токът се избира на устройството — 6, 10, 13 или 16 A — така че е подходящ и за верига, която налага по-ниска продължителна консумация. С подходящ адаптер кабелът може да работи от обикновен битов контакт при по-ниската еднофазна мощност, която такъв контакт позволява.
Защита, комутиране и атмосферни влияния
Безопасността се крепи на вградена защита Type B RCD с дефектнотокова защита A-EV, която открива гладки DC дефектни токове от 6 mA и прекъсва захранването незабавно при неизправност, подкрепена от самопроверка при всяко свързване, която показва всеки проблем на дисплея като код за грешка. Комутационните елементи са оразмерени над 150% от продължителното натоварване за резерв при дълги сесии.
Зарядното е IP44 при свързано състояние и IP65 на разкачените конектори с поставени капачки, и работи от −40 °C to +50 °C — степени срещу пръски и струи, а не основание за потапяне.
Технически спецификации
| Конектор от страната на автомобила | Type 2 (Mennekes) |
|---|---|
| Захранващ контакт | CEE 5-pin 16 A, трифазен (250 V / 400 V) |
| Максимална мощност на зареждане | 11 kW |
| Максимален ток | 16 A |
| Избираем ток | 6 / 10 / 13 / 16 A |
| Дисплей | 0.96″ OLED (ток, напрежение по фази, температура, kWh) |
| Дефектнотокова защита | Вградена защита Type B RCD с откриване на 6 mA DC |
| Резерв на комутиране | Оразмерен над 150% от продължителното натоварване |
| Защита от проникване | IP44 при употреба / IP65 със захлупени капачки и разкачени конектори |
| Работна температура | −40 °C to +50 °C |
| Дължина на кабела | 5 m |
| Кабел | Phoenix Contact |
| Размери на управляващия блок | 180 × 80 × 50 mm |
| Цвят | Черен с бели, червени и сребристи елементи |
| Стандарти | IEC 61851-1, IEC 62196-2; CE и TÜV |
| Гаранция | 36 месеца |
| Доставя се с | Чанта за съхранение (наличен опционален стенен държач) |
Често задавани въпроси
Какво е необходимо на автомобила ми, за да зарежда с 11 kW?
Бордово зарядно, което приема 11 kW трифазен AC, и трифазно CEE захранване 16 A. Автомобил, ограничен до еднофазно зареждане, ще черпи при собствения си по-нисък таван; показанието по фази на дисплея показва какво реално се доставя.
Мога ли да зареждам от обикновен домашен контакт?
С подходящ адаптер Schuko към CEE, да, при намалената еднофазна мощност, която битов контакт позволява. Родното захранване на кабела е трифазен контакт CEE 16 A за пълните 11 kW. Адаптер не е включен с този модел.
По какво се различава 16 A версията от Max II с 22 kW?
Тази използва контакт CEE 16 A и достига 11 kW с ток до 16 A; моделът с 22 kW използва контакт 32 A и стига до 32 A. И двете споделят OLED дисплея и защитата Type B. Изберете според вашето захранване и мощността, която автомобилът ви приема.
Reviews
There are no reviews yet.