Draagbare driefasige Type 2-lader, tot 11 kW
De EVELINE Max is een draagbare driefasige laadkabel voor elektrische auto's met Type 2 die afneemt van een CEE 5-pin-industriestopcontact van 16 A om te laden tot 11 kW. Het is het 16 A-lid van de eerstegeneratie Max-reeks: een compact, robuust kastje met een stroom die u op de unit kiest en ingebouwde aardlekbeveiliging. Er is geen display op de unit; de stroom wordt met de zijknop ingesteld en storingen worden als foutcode getoond.
11 kW driefasig, en wat de auto moet ondersteunen
Vanaf een CEE 5-pin-stopcontact van 16 A levert de EVELINE Max driefasig vermogen tot 11 kW (400 V, 16 A). Het volle vermogen is alleen beschikbaar wanneer de boordlader van de auto ook 11 kW driefasig AC accepteert. Een auto die tot enkelfasig AC beperkt is, of tot een lager driefasig vermogen, neemt in plaats daarvan af op zijn eigen bovengrens. Het CEE-stopcontact moet ook op een groep zitten die geschikt is voor een langdurige driefasige afname van 16 A.
Kiesbare stroom
De stroom wordt op de unit met de zijknop gekozen in vier niveaus — 6, 10, 13 en 16 A — zodat u het volle vermogen kunt nemen op een degelijke voeding van 16 A of kunt terugschakelen waar de bedrading of groep voorzichtigheid vraagt. De instelling op het stopcontact afstemmen houdt een kabel met hoog vermogen bruikbaar op uiteenlopende voedingen.
Beveiliging, duurzaam schakelen en vandaalbestendige constructie
De veiligheid draait om een ingebouwde Type B installatieautomaat met een A-EV aardlekbeveiliging die vlakke DC-foutstromen vanaf 6 mA detecteert en de stroom afsnijdt zodra het laden misgaat — de beveiliging die een EV nodig heeft omdat hij een DC-reststroom kan opwekken die een gewoon Type A-apparaat kan missen. De stuurelektronica voert bij elke aansluiting een diagnosecontrole uit en signaleert elke storing met een foutcode, en de interne schakelelementen zijn geclassificeerd boven 150% van de continubelasting voor reserve op lange sessies.
De unit wordt omschreven als een vandaalbestendig ontwerp, wat betekent dat hij bedoeld is om opzettelijke schade en sabotage te weerstaan op de plekken waar deze laders worden gebruikt. Dat is een ontwerpdoel en geen specifiek geclassificeerde functie zoals een slot of een schokclassificatie.
Weerbescherming
De lader is IP44 zolang aangesloten — beschermd tegen vaste voorwerpen groter dan 1 mm en spatwater uit elke richting — en IP65 op de losgekoppelde connectoren met de kappen aangebracht, waardoor ze tussen gebruik stofdicht en straalbestendig blijven. Hij werkt van −40 °C to +50 °C. Zoals bij elke dergelijke graad dekt dit spatten en straaltjes onder lage druk, geen onderdompeling van de connectoren.
Technische specificaties
| Connector autozijde | Type 2 (Mennekes) |
|---|---|
| Voedingsstopcontact | CEE 5-pin 16 A, driefasig 400 V |
| Maximaal laadvermogen | 11 kW |
| Maximale stroom | 16 A |
| Kiesbare stroom | 6 / 10 / 13 / 16 A |
| Aardlekbeveiliging | Ingebouwde Type B RCD met 6 mA DC-detectie |
| Schakelreserve | Geclassificeerd boven 150% van de continubelasting |
| Ontwerp | Vandaalbestendig (bedoeld om opzettelijke schade en sabotage te weerstaan) |
| Beschermingsgraad | IP44 in gebruik / IP65 afgedekt en losgekoppeld |
| Bedrijfstemperatuur | −40 °C to +50 °C |
| Kabellengte | 5 m |
| Afmetingen kastje | 180 × 80 × 50 mm |
| Gewicht | 4 kg |
| Kleur | Zilver, zwart en wit |
| Normen | IEC 61851-1, IEC 62196-2; CE en TÜV |
| Garantie | 24 maanden |
| Geleverd met | Opbergtas (optionele wandhouder verkrijgbaar) |
Veelgestelde vragen
Wat heeft mijn auto nodig om op 11 kW te laden?
Een boordlader die 11 kW driefasig AC accepteert, en een driefasige CEE-voeding van 16 A. Een auto die tot enkelfasig laden beperkt is, neemt minder af; de boordlimiet van de auto bepaalt het vermogen, niet de kabel.
Hoe verschilt dit van de EVELINE Max van 22 kW?
Dit model gebruikt een CEE-stopcontact van 16 A en gaat tot 11 kW met stroom tot 16 A; de versie van 22 kW gebruikt een stopcontact van 32 A en bereikt 32 A. Kies naar gelang de voeding die u hebt en het vermogen dat uw auto kan accepteren.
Wat betekent vandaalbestendig ontwerp hier?
Het beschrijft een constructie die bedoeld is om opzettelijke schade en sabotage te weerstaan. Beschouw het als een ontwerpdoel en niet als een specifiek gecertificeerde functie; de gegevens beschrijven geen bepaald slot, behuizingsmateriaal of schokclassificatie.
Reviews
There are no reviews yet.