Driefasige Type 2-lader met display en adapters
De EVELINE Max II is de tweedegeneratie driefasige draagbare lader, die een OLED-display toevoegt aan het 22 kW Max-ontwerp. Vanaf een CEE 5-pin-stopcontact van 32 A laadt hij een Type 2-auto tot 22 kW, en met twee inbegrepen adapters kan dezelfde kabel werken vanaf een gewoon Schuko-stopcontact of een CEE-stopcontact van 16 A op navenant lager vermogen. Het display rapporteert de sessie in detail; de stroom is kiesbaar van 6 tot 32 A.
Een display voor een driefasige sessie
Het 0.96″ OLED-display toont de ingestelde stroom, de spanning op elke fase, de temperatuur van het kastje en de gekozen stroomlimiet, en door de knop ingedrukt te houden schakelt het over naar de totaal geleverde energie in kWh. Op een driefasige lader is de spanningsuitlezing per fase echt informatief — u ziet er in één oogopslag mee dat alle drie de fasen aanwezig en gezond zijn, wat een kabel zonder display u niet kan vertellen.
22 kW driefasig, en wat de auto moet ondersteunen
Vanaf een CEE 5-pin-stopcontact van 32 A levert de Max II tot 22 kW driefasig (400 V, 32 A). Het volle vermogen hangt ervan af dat de boordlader van de auto 22 kW driefasig AC accepteert; veel EV's zijn beperkt tot 11 kW of tot enkelfasig laden en nemen minder af. De stroom is op de unit kiesbaar in acht stappen — 6, 8, 10, 13, 16, 20, 25 en 32 A — zodat hij ook past bij een voeding van 16 A of een groep die om een lagere afname vraagt.
Twee adapters voor andere stopcontacten
Er worden twee Walther-adapters geleverd, die uitbreiden waar de kabel kan worden ingestoken. Een Schuko-naar-CEE-adapter laat hem draaien vanaf een gewoon huishoudelijk stopcontact tot 3.6 kW enkelfasig, en een CEE 16 A-naar-32 A-adapter laat hem een CEE-stopcontact van 16 A gebruiken tot 11 kW, afhankelijk van de voeding en de auto. Samen dekken de eigen 32 A-stekker en de twee adapters huishoudelijke, 16 A- en 32 A-bronnen met één kabel — waarbij het gebruikte stopcontact, en de auto, telkens het vermogen bepalen.
Beveiliging, schakelen en weer
De veiligheid berust op een ingebouwde Type B RCD met een A-EV aardlekbeveiliging die vlakke DC-foutstromen vanaf 6 mA detecteert en de stroom bij een fout meteen afsnijdt; bij elke aansluiting draait een zelftest en wordt elk probleem op het display getoond als foutcode. De schakelelementen zijn geclassificeerd boven 150% van de continubelasting voor reserve op lange sessies met hoog vermogen.
De lader is IP44 zolang aangesloten en IP65 op de losgekoppelde connectoren met de kappen aangebracht, en werkt van −40 °C to +50 °C. Dit zijn spat- en straalgraden en geen reden voor onderdompeling.
Technische specificaties
| Connector autozijde | Type 2 (Mennekes) |
|---|---|
| Voedingsstopcontact | CEE 5-pin 32 A, driefasig (250 V / 400 V) |
| Maximaal laadvermogen | 22 kW |
| Maximale stroom | 32 A |
| Kiesbare stroom | 6 / 8 / 10 / 13 / 16 / 20 / 25 / 32 A |
| Display | 0.96″ OLED (stroom, spanning per fase, temperatuur, kWh) |
| Aardlekbeveiliging | Ingebouwde Type B RCD met 6 mA DC-detectie |
| Schakelreserve | Geclassificeerd boven 150% van de continubelasting |
| Beschermingsgraad | IP44 in gebruik / IP65 afgedekt en losgekoppeld |
| Bedrijfstemperatuur | −40 °C to +50 °C |
| Kabellengte | 7 m |
| Kabel | Phoenix Contact |
| Afmetingen kastje | 180 × 80 × 50 mm |
| Kleur | Zwart met witte, rode en zilverkleurige elementen |
| Meegeleverde adapters | Schuko naar 16 A CEE (1-fase, 16 A, 3.6 kW); CEE 16 A naar 32 A (16 A, 1–3 fase, 3.6–11 kW) |
| Normen | IEC 61851-1, IEC 62196-2; CE en TÜV |
| Garantie | 36 maanden |
| Geleverd met | Opbergtas en twee adapters (optionele wandbeugel verkrijgbaar) |
Veelgestelde vragen
Wat kan ik met de twee adapters doen?
De Schuko-adapter laat de lader draaien vanaf een gewoon huishoudelijk stopcontact tot 3.6 kW enkelfasig; de CEE 16 A-naar-32 A-adapter laat hem een CEE-stopcontact van 16 A gebruiken tot 11 kW. Zijn eigen 32 A-stekker geeft de volle 22 kW. Het stopcontact en de auto bepalen telkens het vermogen.
Haalt mijn auto 22 kW?
Alleen als zijn boordlader 22 kW driefasig AC accepteert. Een groot deel van de EV's is beperkt tot 11 kW of tot enkelfasig laden en neemt minder af — met de spanning en stroom per fase op het display ziet u wat er daadwerkelijk gebeurt.
Wat voegt het display toe ten opzichte van de eerstegeneratie Max?
Het toont de ingestelde stroom, de spanning op elke fase, de temperatuur en de geleverde energie in kWh, zodat u kunt bevestigen dat alle drie de fasen aanwezig zijn en kunt bijhouden hoeveel een sessie verbruikte — informatie die de eerstegeneratie Max zonder display niet biedt.
Reviews
There are no reviews yet.