Caricatore trifase Type 2 con display e adattatori
L'EVELINE Max II è il caricatore portatile trifase di seconda generazione, che aggiunge un display OLED al progetto Max da 22 kW. Da una presa CEE 5-pin da 32 A ricarica un'auto Type 2 fino a 22 kW, e due adattatori inclusi permettono allo stesso cavo di funzionare da una comune presa Schuko o da una presa CEE da 16 A a potenza corrispondentemente inferiore. Il display riferisce la sessione in dettaglio; la corrente è selezionabile da 6 a 32 A.
Un display per una sessione trifase
Il display OLED da 0.96″ mostra la corrente impostata, la tensione su ciascuna fase, la temperatura della centralina e il limite di corrente selezionato, e tenendo premuto il pulsante passa all'energia totale erogata in kWh. Su un caricatore trifase la lettura della tensione per fase è davvero informativa — permette di vedere a colpo d'occhio che tutte e tre le fasi sono presenti e in salute, cosa che un cavo senza display non può dirti.
22 kW trifase e cosa deve supportare l'auto
Da una presa CEE 5-pin da 32 A il Max II fornisce fino a 22 kW trifase (400 V, 32 A). La piena potenza dipende dal fatto che il caricatore di bordo dell'auto accetti 22 kW in AC trifase; molte auto elettriche sono limitate a 11 kW o alla ricarica monofase e assorbiranno meno. La corrente è selezionabile sull'unità su otto passi — 6, 8, 10, 13, 16, 20, 25 e 32 A — così si adatta anche a un'alimentazione da 16 A o a un circuito che richiede un assorbimento inferiore.
Due adattatori per altre prese
Sono forniti due adattatori Walther, che ampliano i punti in cui il cavo può collegarsi. Un adattatore Schuko-CEE gli permette di funzionare da una comune presa domestica fino a 3.6 kW monofase, e un adattatore CEE da 16 A a 32 A gli permette di usare una presa CEE da 16 A fino a 11 kW, a seconda dell'alimentazione e dell'auto. Tra loro, la spina nativa da 32 A e i due adattatori coprono sorgenti domestiche, da 16 A e da 32 A con un solo cavo — con la presa in uso, e l'auto, a stabilire la potenza ogni volta.
Protezione, commutazione e intemperie
La sicurezza poggia su un RCD Type B integrato con un dispositivo differenziale A-EV che rileva correnti di guasto DC uniformi a partire da 6 mA, interrompendo l'alimentazione immediatamente in caso di guasto; un autotest viene eseguito a ogni collegamento e qualsiasi problema è mostrato sul display come codice di errore. Gli elementi di commutazione sono dimensionati oltre il 150% del carico continuo per avere margine nelle sessioni lunghe ad alta potenza.
Il caricatore è IP44 quando collegato e IP65 sui connettori scollegati con i cappucci inseriti, e funziona da −40 °C a +50 °C. Sono gradi di protezione da spruzzi e getti, non un via libera all'immersione.
Specifiche tecniche
| Connettore lato auto | Type 2 (Mennekes) |
|---|---|
| Presa di alimentazione | CEE 5-pin 32 A, trifase (250 V / 400 V) |
| Potenza di ricarica massima | 22 kW |
| Corrente massima | 32 A |
| Corrente selezionabile | 6 / 8 / 10 / 13 / 16 / 20 / 25 / 32 A |
| Display | OLED da 0.96″ (corrente, tensione per fase, temperatura, kWh) |
| Protezione differenziale | RCD Type B integrato con rilevamento DC da 6 mA |
| Margine di commutazione | Dimensionato oltre il 150% del carico continuo |
| Grado di protezione | IP44 in uso / IP65 con i cappucci e scollegato |
| Temperatura di esercizio | −40 °C to +50 °C |
| Lunghezza del cavo | 7 m |
| Cavo | Phoenix Contact |
| Dimensioni della centralina | 180 × 80 × 50 mm |
| Colore | Nero con elementi bianchi, rossi e argento |
| Adattatori inclusi | Schuko a CEE 16 A (1 fase, 16 A, 3.6 kW); CEE 16 A a 32 A (16 A, 1–3 fasi, 3.6–11 kW) |
| Norme | IEC 61851-1, IEC 62196-2; CE e TÜV |
| Garanzia | 36 mesi |
| In dotazione | Borsa di custodia e due adattatori (staffa a muro disponibile come optional) |
Domande frequenti
Cosa mi permettono di fare i due adattatori?
L'adattatore Schuko permette al caricatore di funzionare da una comune presa domestica fino a 3.6 kW monofase; l'adattatore CEE da 16 A a 32 A gli permette di usare una presa CEE da 16 A fino a 11 kW. La sua spina nativa da 32 A dà i pieni 22 kW. La presa e l'auto stabiliscono la potenza in ciascun caso.
La mia auto raggiungerà i 22 kW?
Solo se il suo caricatore di bordo accetta 22 kW in AC trifase. Gran parte delle auto elettriche è limitata a 11 kW o alla ricarica monofase e assorbirà meno — la tensione e la corrente per fase sul display ti permettono di vedere cosa sta realmente accadendo.
Cosa aggiunge il display rispetto al Max di prima generazione?
Mostra la corrente impostata, la tensione su ciascuna fase, la temperatura e l'energia erogata in kWh, così puoi confermare che tutte e tre le fasi sono presenti e tenere traccia di quanto ha consumato una sessione — informazioni che il Max di prima generazione, privo di display, non fornisce.
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