Háromfázisú Type 2 töltő kijelzővel és adapterekkel
Az EVELINE Max II a második generációs háromfázisú hordozható töltő, amely egy OLED kijelzőt ad a 22 kW-os Max konstrukcióhoz. Egy 32 A-es CEE 5-pin aljzatról akár 22 kW-tal tölt egy Type 2 autót, két mellékelt adapter pedig lehetővé teszi, hogy ugyanaz a kábel egy hétköznapi Schuko aljzatról vagy egy 16 A-es CEE aljzatról is működjön, ennek megfelelően alacsonyabb teljesítménnyel. A kijelző részletesen jelenti a töltést; az áram 6-tól 32 A-ig választható.
Kijelző egy háromfázisú töltéshez
A 0.96″ OLED kijelző mutatja a beállított áramot, az egyes fázisokon lévő feszültséget, a vezérlődoboz hőmérsékletét és a kiválasztott áramkorlátot, a gomb nyomva tartása pedig a leadott összenergiára vált kWh-ban. Egy háromfázisú töltőn a fázisonkénti feszültségkijelzés valóban informatív – lehetővé teszi, hogy egy pillantással lássa, mind a három fázis jelen van és egészséges, amit egy kijelző nélküli kábel nem tud megmondani.
22 kW háromfázisú, és mit kell az autónak támogatnia
Egy 32 A-es CEE 5-pin aljzatról a Max II akár 22 kW háromfázisút ad (400 V, 32 A). A teljes teljesítmény azon múlik, hogy az autó fedélzeti töltője elfogad-e 22 kW háromfázisú AC-t; sok EV 11 kW-ra vagy egyfázisú töltésre van korlátozva, és kevesebbet vesz fel. Az áram az egységen nyolc lépésben választható – 6, 8, 10, 13, 16, 20, 25 és 32 A –, így egy 16 A-es betápláláshoz vagy egy alacsonyabb fogyasztást kívánó áramkörhöz is illik.
Két adapter más aljzatokhoz
Két Walther adaptert mellékelünk, kiterjesztve, hová dugható be a kábel. Egy Schuko-CEE adapter lehetővé teszi, hogy egy hétköznapi háztartási aljzatról fusson, akár 3.6 kW egyfázisúval, egy CEE 16 A-32 A adapter pedig lehetővé teszi, hogy egy 16 A-es CEE aljzatot használjon, akár 11 kW-tal, a betáplálástól és az autótól függően. Együttesen a natív 32 A-es dugó és a két adapter háztartási, 16 A-es és 32 A-es forrásokat fed le egyetlen kábellel – a használt aljzat és az autó szabja meg a teljesítményt minden alkalommal.
Védelem, kapcsolás és időjárás
A biztonság egy beépített Type B RCD-n nyugszik egy A-EV áram-védőkapcsolóval, amely 6 mA-től érzékeli a sima DC hibaáramokat, hiba esetén azonnal megszakítva az áramot; minden csatlakozáskor önellenőrzés fut, és bármely probléma a kijelzőn hibakódként jelenik meg. A kapcsolóelemek a folyamatos terhelés 150%-án túlra vannak minősítve a hosszú, nagy teljesítményű töltéseken való tartalék érdekében.
A töltő csatlakoztatva IP44, a leválasztott csatlakozók pedig a sapkákkal felszerelve IP65, és −40 °C to +50 °C tartományban üzemel. Ezek fröccsenés és sugár elleni besorolások, semmint indok a vízbe merítésre.
Műszaki jellemzők
| Autó felőli csatlakozó | Type 2 (Mennekes) |
|---|---|
| Betápláló aljzat | CEE 5-pin 32 A, háromfázisú (250 V / 400 V) |
| Maximális töltési teljesítmény | 22 kW |
| Maximális áram | 32 A |
| Választható áram | 6 / 8 / 10 / 13 / 16 / 20 / 25 / 32 A |
| Kijelző | 0.96″ OLED (áram, fázisonkénti feszültség, hőmérséklet, kWh) |
| Hibaáram-védelem | Beépített Type B RCD 6 mA-es DC érzékeléssel |
| Kapcsolási tartalék | A folyamatos terhelés 150%-án túlra minősítve |
| Behatolásvédelem | IP44 használat közben / IP65 lezárva és leválasztva |
| Üzemi hőmérséklet | −40 °C to +50 °C |
| Kábelhossz | 7 m |
| Kábel | Phoenix Contact |
| Vezérlődoboz méretei | 180 × 80 × 50 mm |
| Szín | Fekete, fehér, piros és ezüst elemekkel |
| Mellékelt adapterek | Schuko to 16 A CEE (1-phase, 16 A, 3.6 kW); CEE 16 A to 32 A (16 A, 1–3 phase, 3.6–11 kW) |
| Szabványok | IEC 61851-1, IEC 62196-2; CE és TÜV |
| Garancia | 36 hónap |
| Tartozékok | Tárolótáska és két adapter (opcionális fali tartó rendelhető) |
Gyakran ismételt kérdések
Mit tesz lehetővé a két adapter?
A Schuko adapter lehetővé teszi, hogy a töltő egy hétköznapi háztartási aljzatról fusson, akár 3.6 kW egyfázisúval; a CEE 16 A-32 A adapter lehetővé teszi, hogy egy 16 A-es CEE aljzatot használjon, akár 11 kW-tal. A natív 32 A-es dugója adja a teljes 22 kW-ot. Az aljzat és az autó szabja meg a teljesítményt minden esetben.
Eléri az autóm a 22 kW-ot?
Csak akkor, ha a fedélzeti töltője elfogad 22 kW háromfázisú AC-t. Az EV-k jelentős része 11 kW-ra vagy egyfázisú töltésre van korlátozva, és kevesebbet vesz fel – a kijelzőn lévő fázisonkénti feszültség és áram lehetővé teszi, hogy lássa, mi történik valójában.
Mit ad hozzá a kijelző az első generációs Max-hoz képest?
Mutatja a beállított áramot, az egyes fázisokon lévő feszültséget, a hőmérsékletet és a leadott energiát kWh-ban, így megerősítheti, hogy mind a három fázis jelen van, és nyomon követheti, mennyit használt egy töltés – ezt az információt a kijelző nélküli első generációs Max nem adja meg.
Reviews
There are no reviews yet.