Kolmivaiheinen Type 2 -laturi näytöllä ja adaptereilla
EVELINE Max II on toisen sukupolven kolmivaiheinen siirrettävä laturi, joka lisää OLED-näytön 22 kW:n Max-rakenteeseen. 32 A CEE 5-pin -pistorasiasta se lataa Type 2 -auton enintään 22 kW:n teholla, ja kaksi mukana tulevaa adapteria antavat saman kaapelin toimia tavallisesta Schuko-pistorasiasta tai 16 A CEE -pistorasiasta vastaavasti alemmalla teholla. Näyttö raportoi latauksen yksityiskohtaisesti; virta on valittavissa välillä 6–32 A.
Näyttö kolmivaiheiselle lataukselle
0.96″ OLED-näyttö näyttää asetetun virran, kunkin vaiheen jännitteen, ohjausyksikön lämpötilan ja valitun virtarajan, ja painiketta pohjassa pitämällä se vaihtuu näyttämään toimitetun kokonaisenergian yksikössä kWh. Kolmivaiheisessa laturissa vaihekohtainen jännitelukema on aidosti informatiivinen — sen avulla näet yhdellä silmäyksellä, että kaikki kolme vaihetta ovat läsnä ja kunnossa, mitä ilman näyttöä oleva kaapeli ei voi kertoa.
22 kW kolmivaiheisena, ja mitä auton on tuettava
32 A CEE 5-pin -pistorasiasta Max II syöttää enintään 22 kW kolmivaiheisena (400 V, 32 A). Täysi teho riippuu siitä, hyväksyykö auton sisäinen laturi 22 kW kolmivaiheisena AC:na; monet sähköautot on rajoitettu 11 kW:iin tai yksivaiheiseen lataukseen ja ottavat vähemmän. Virta on valittavissa yksiköstä kahdeksassa portaassa — 6, 8, 10, 13, 16, 20, 25 ja 32 A — joten se sopii myös 16 A:n syöttöön tai virtapiiriin, joka vaatii pienempää ottoa.
Kaksi adapteria muihin pistorasioihin
Mukana toimitetaan kaksi Walther-adapteria, jotka laajentavat sitä mihin kaapelin voi kytkeä. Schuko–CEE-adapteri antaa sen toimia tavallisesta kotitalouspistorasiasta enintään 3.6 kW:n yksivaiheisella teholla, ja CEE 16 A–32 A -adapteri antaa sen käyttää 16 A CEE -pistorasiaa enintään 11 kW:n teholla, syötöstä ja autosta riippuen. Yhdessä alkuperäinen 32 A:n pistoke ja kaksi adapteria kattavat kotitalous-, 16 A- ja 32 A -lähteet yhdellä kaapelilla — käytössä oleva pistorasia ja auto määräävät tehon kullakin kerralla.
Suojaus, kytkentä ja sää
Turvallisuus perustuu sisäänrakennettuun Type B -vikavirtasuojaan A-EV-vikavirtasuojalla, joka tunnistaa tasaiset DC-vikavirrat 6 mA:sta alkaen ja katkaisee virran välittömästi vian sattuessa; itsetesti suoritetaan jokaisella kytkennällä ja mahdolliset ongelmat näytetään näytöllä virhekoodina. Kytkentäkomponentit on mitoitettu yli 150% jatkuvasta kuormituksesta varaa antamaan pitkillä, suuritehoisilla latauksilla.
Laturi on IP44 kytkettynä ja IP65 irrotetuissa liittimissä tulpat paikoillaan, ja toimii −40 °C – +50 °C. Nämä ovat roiske- ja suihkuluokituksia eivätkä peruste upottamiseen.
Tekniset tiedot
| Auton puoleinen liitin | Type 2 (Mennekes) |
|---|---|
| Syöttöpistorasia | CEE 5-pin 32 A, kolmivaiheinen (250 V / 400 V) |
| Enimmäislatausteho | 22 kW |
| Enimmäisvirta | 32 A |
| Valittava virta | 6 / 8 / 10 / 13 / 16 / 20 / 25 / 32 A |
| Näyttö | 0.96″ OLED (virta, vaihekohtainen jännite, lämpötila, kWh) |
| Vikavirtasuojaus | Sisäänrakennettu Type B -vikavirtasuoja 6 mA:n DC-tunnistuksella |
| Kytkennän reservi | Mitoitettu yli 150% jatkuvasta kuormituksesta |
| Kotelointiluokka | IP44 käytössä / IP65 tulpat paikoillaan ja irrotettuna |
| Käyttölämpötila | −40 °C – +50 °C |
| Kaapelin pituus | 7 m |
| Kaapeli | Phoenix Contact |
| Ohjausyksikön mitat | 180 × 80 × 50 mm |
| Väri | Musta, jossa valkoisia, punaisia ja hopeanvärisiä osia |
| Mukana tulevat adapterit | Schuko 16 A CEE:hen (1-vaiheinen, 16 A, 3.6 kW); CEE 16 A 32 A:iin (16 A, 1–3-vaiheinen, 3.6–11 kW) |
| Standardit | IEC 61851-1, IEC 62196-2; CE ja TÜV |
| Takuu | 36 kuukautta |
| Toimitussisältö | Säilytyslaukku ja kaksi adapteria (lisävarusteena saatavana seinäteline) |
Usein kysytyt kysymykset
Mitä kaksi adapteria mahdollistavat?
Schuko-adapteri antaa laturin toimia tavallisesta kotitalouspistorasiasta enintään 3.6 kW:n yksivaiheisella teholla; CEE 16 A–32 A -adapteri antaa sen käyttää 16 A CEE -pistorasiaa enintään 11 kW:n teholla. Sen alkuperäinen 32 A:n pistoke antaa täyden 22 kW. Pistorasia ja auto määräävät tehon kussakin tapauksessa.
Yltääkö autoni 22 kW:iin?
Vain jos sen sisäinen laturi hyväksyy 22 kW kolmivaiheisena AC:na. Suuri osa sähköautoista on rajoitettu 11 kW:iin tai yksivaiheiseen lataukseen ja ottaa vähemmän — näytön vaihekohtainen jännite ja virta antavat sinun nähdä, mitä todella tapahtuu.
Mitä näyttö tuo ensimmäisen sukupolven Maxiin verrattuna?
Se näyttää asetetun virran, kunkin vaiheen jännitteen, lämpötilan ja toimitetun energian yksikössä kWh, joten voit varmistaa kaikkien kolmen vaiheen läsnäolon ja seurata, kuinka paljon lataus kulutti — tietoa, jota näytötön ensimmäisen sukupolven Max ei tarjoa.
Reviews
There are no reviews yet.