Przenośna ładowarka z adapterami, do 11 kW trójfazowo
ZENCAR E-PRO to przenośna ładowarka AC zbudowana wokół wymiennych adapterów wejściowych, tak że jeden kabel obsługuje gniazdo domowe, gniazdo przemysłowe lub źródło Type 2. Osiąga do 11 kW na zasilaniu trójfazowym, reguluje prąd od 6 do 16 A i jest sterowana albo z wyświetlacza LCD 3.5″ urządzenia, albo z aplikacji w telefonie przez Wi-Fi. To system adapterów czyni ją uniwersalną; moc, jaką faktycznie uzyskasz, zależy od tego, który adapter, gniazdo i samochód ze sobą zestawisz.
Jeden kabel, trzy adaptery wejściowe
Zamiast stałej wtyczki zasilania E-PRO wykorzystuje adapter, który mocuje się do tego samego kabla, a trzy z nich są dołączone w zestawie. Każdy adapter ma zintegrowany czujnik temperatury, dzięki czemu ładowarka może kontrolować wtyczkę pod kątem przegrzania, co jest częstym słabym punktem przy ładowaniu ze zwykłych gniazd.
Zamontowany adapter wyznacza też pułap mocy: adapter domowy Schuko 16 A pozwala na maksymalnie 3.7 kW; adapter CEE 16 A 5-pin (trójfazowy) pozwala na maksymalnie 11 kW; a adapter męski Type 2 pozwala ładować z innego źródła Type 2 z mocą do 11 kW bez osobnego kabla Type 2 do Type 2.
Co daje każdy adapter
Schuko 16 A
Do zwykłego uziemionego gniazda domowego. Jednofazowy, do 3.7 kW — opcja do ładowania z dala od dedykowanej infrastruktury.
CEE 16 A 5-pin
Do trójfazowego gniazda przemysłowego. Do 11 kW, najszybsze zasilanie, jakie osiąga ten model, gdy samochód również przyjmuje 11 kW trójfazowo.
Type 2 męski
Wpina się do innego gniazda Type 2, więc E-PRO działa też jako przewód Type 2 do Type 2 z mocą do 11 kW bez noszenia drugiego kabla.
Do 11 kW i co decyduje o mocy
E-PRO dostarcza do 11 kW, ale tylko gdy zbiegają się trzy warunki: zasilanie trójfazowe 16 A, pasujący adapter CEE lub Type 2 oraz samochód, którego ładowarka pokładowa przyjmuje 11 kW trójfazowo AC. Na domowym gnieździe jednofazowym moc wynosi 3.7 kW; samochód ograniczony do ładowania jednofazowego AC nie osiągnie 11 kW niezależnie od gniazda. Ładowarka przyjmuje szeroki zakres wejściowy — 110 V, 220 V i 380 V AC przy 50/60 Hz — dlatego może obsługiwać tak różne zasilania.
Prąd jest regulowany od 6 do 16 A w krokach co 1 A, z urządzenia lub aplikacji, więc możesz zmniejszyć pobór dla gniazda, którego nie jesteś pewien, i zwiększyć go do maksimum tam, gdzie zasilanie jest sprawne.
Wyświetlacz, aplikacja i codzienna wygoda
Duży wyświetlacz LCD 3.5″ o wysokiej rozdzielczości oraz wskaźniki LED pokazują, co robi ładowarka, bezpośrednio na urządzeniu. Przez wbudowane Wi-Fi aplikacja w telefonie pozwala regulować prąd, ustawić timer do zaplanowania ładowania i śledzić postęp w czasie rzeczywistym; opcjonalnie dostępne są Bluetooth lub 4G. Funkcja opóźnionego startu i automatyczne wznowienie po zaniku zasilania sprawiają, że sesja jest sensownie kontynuowana, a nie tracona, jeśli zasilanie mrugnie.
W zestawie jest uchwyt ścienny do schludnego przechowywania między wyjazdami.
Ochrona i wykonanie
ZENCAR wymienia dwanaście zintegrowanych mechanizmów ochronnych. Obejmują one ochronę przed przepięciem i zbyt niskim napięciem, ochronę nadprądową i zwarciową, wykrywanie uziemienia, ochronę termiczną i elektrostatyczną oraz wykrywanie upływu DC dzięki funkcji RCD Type B o parametrach AC 30 mA i DC 6 mA — kombinacji, która wychwytuje gładkie prądy uszkodzeniowe DC, jakie może wytworzyć samochód elektryczny i które urządzenia obsługujące tylko AC mogą przeoczyć.
Obudowa ma stopień ochrony IP65 przed wodą, jest trudnopalna i przystosowana do odporności na zgniatanie. Urządzenie ma certyfikaty CE, TÜV, CB i RoHS. Jak zawsze, wartość IP jest stopniem ochrony przed pyłem i strugami wody, a nie przyzwoleniem na zanurzanie złączy.
Specyfikacja techniczna
| Złącze po stronie samochodu | Type 2 (IEC 62196-2) |
|---|---|
| Dołączone adaptery | Schuko 16 A (≤3.7 kW), CEE 16 A 5-pin (≤11 kW), Type 2 męski (≤11 kW) |
| Maksymalna moc ładowania | 11 kW (trójfazowo, z pasującym adapterem i samochodem) |
| Regulowany prąd | 6–16 A w krokach co 1 A |
| Napięcie wejściowe | 110 / 220 / 380 V AC, 50/60 Hz |
| Wyświetlacz | 3.5″ HD LCD ze wskaźnikami LED |
| Łączność | Wi-Fi z aplikacją w telefonie (opcjonalnie Bluetooth / 4G) |
| Funkcje aplikacji | Regulacja prądu, planowanie timerem, monitorowanie na żywo |
| Wygoda | Opóźniony start; automatyczne wznowienie po zaniku zasilania |
| Ochrona różnicowoprądowa | Funkcja RCD Type B (AC 30 mA + DC 6 mA) |
| Pozostałe zabezpieczenia | Przepięciowe/podnapięciowe, nadprądowe, zwarciowe, uziemienia, termiczne, elektrostatyczne |
| Obudowa | IP65, trudnopalna, odporna na zgniatanie |
| Długość kabla | 5 m |
| Certyfikacja | CE, TÜV, CB, RoHS |
| Gwarancja | 24 miesiące |
| W zestawie | Trzy adaptery, uchwyt ścienny, torba transportowa |
Najczęściej zadawane pytania
Kiedy faktycznie ładuje z mocą 11 kW?
Z adapterem CEE 16 A 5-pin lub Type 2 na zasilaniu trójfazowym oraz samochodem, który przyjmuje 11 kW trójfazowo AC. Z domowego gniazda Schuko ładuje z mocą 3.7 kW, a samochód ograniczony do jednofazowego AC nie osiągnie 11 kW niezależnie od gniazda.
Do czego służy adapter męski Type 2?
Pozwala E-PRO wpiąć się do innego gniazda Type 2, dzięki czemu działa jako przewód ładujący Type 2 do Type 2 z mocą do 11 kW. Nie trzeba nosić do tego osobnego kabla.
Po co regulować prąd między 6 a 16 A?
Aby dopasować się do gniazda: niższe ustawienie utrzymuje niskie trwałe obciążenie na instalacji, której nie jesteś pewien, a pełne 16 A daje najszybsze ładowanie tam, gdzie zasilanie i jego zabezpieczenie są do tego przystosowane. Kroki wynoszą 1 A, ustawiane z urządzenia lub aplikacji.
Czy chroni przed usterkami DC?
Tak. Wśród jej zabezpieczeń jest funkcja RCD Type B o parametrach AC 30 mA i DC 6 mA, która wykrywa gładkie prądy różnicowe DC, jakie może wytworzyć samochód elektryczny i których urządzenia obsługujące tylko AC mogą nie zarejestrować.
Reviews
There are no reviews yet.