Chargeur portable à adaptateurs, jusqu'à 11 kW triphasé
Le ZENCAR E-PRO est un chargeur AC portable conçu autour d'adaptateurs d'entrée interchangeables, si bien qu'un seul câble sert une prise domestique, une prise industrielle ou une source Type 2. Il atteint jusqu'à 11 kW sur une alimentation triphasée, règle son courant de 6 à 16 A, et se pilote soit depuis l'écran LCD 3.5″ de l'appareil, soit depuis une application sur téléphone en Wi-Fi. Le système d'adaptateurs est ce qui le rend polyvalent ; le régime que vous obtenez réellement dépend de la combinaison adaptateur, prise et voiture que vous associez.
Un câble, trois adaptateurs d'entrée
Plutôt qu'une fiche d'alimentation fixe, l'E-PRO utilise un adaptateur qui se clipse sur le même câble, et trois sont inclus dans la boîte. Chaque adaptateur intègre un capteur de température, si bien que le chargeur peut surveiller la fiche contre la surchauffe, un point faible fréquent lorsqu'on charge depuis des prises ordinaires.
L'adaptateur que vous montez fixe aussi le plafond de puissance : l'adaptateur domestique Schuko 16 A autorise jusqu'à 3.7 kW ; l'adaptateur CEE 16 A 5-pin (triphasé) autorise jusqu'à 11 kW ; et l'adaptateur mâle Type 2 vous permet de charger depuis une autre source Type 2 jusqu'à 11 kW sans câble Type 2-vers-Type 2 distinct.
Ce que chaque adaptateur vous apporte
Schuko 16 A
Pour une prise domestique ordinaire mise à la terre. Monophasé, jusqu'à 3.7 kW — l'option pour charger loin d'une infrastructure dédiée.
CEE 16 A 5-pin
Pour une prise industrielle triphasée. Jusqu'à 11 kW, l'alimentation la plus rapide que ce modèle atteint, lorsque la voiture accepte aussi 11 kW en triphasé.
Type 2 mâle
Se branche sur une autre prise Type 2, de sorte que l'E-PRO fait aussi office de cordon Type 2-vers-Type 2 jusqu'à 11 kW sans transporter un second câble.
Jusqu'à 11 kW, et ce qui détermine le régime
L'E-PRO délivre jusqu'à 11 kW, mais seulement quand trois conditions sont réunies : une alimentation triphasée 16 A, l'adaptateur CEE ou Type 2 correspondant, et une voiture dont le chargeur embarqué accepte 11 kW en AC triphasé. Sur une prise domestique monophasée, le régime est de 3.7 kW ; une voiture limitée à la charge AC monophasée n'atteindra pas 11 kW quelle que soit la prise. Il accepte une large entrée — 110 V, 220 V et 380 V AC à 50/60 Hz — ce qui explique pourquoi il peut desservir des alimentations aussi différentes.
Le courant est réglable de 6 à 16 A par pas de 1 A, depuis l'appareil ou l'application, de sorte que vous pouvez réduire la consommation pour une prise dont vous n'êtes pas sûr et la porter au maximum là où l'alimentation est saine.
Écran, application et praticité au quotidien
Un grand écran LCD haute définition de 3.5″ et des indicateurs LED montrent ce que fait le chargeur au niveau de l'appareil. En Wi-Fi intégré, l'application sur téléphone permet de régler le courant, de définir une minuterie pour programmer la charge et de suivre la progression en temps réel ; le Bluetooth ou la 4G sont disponibles en option. Une fonction de démarrage différé et une reprise automatique après une coupure de courant font qu'une session reprend de manière raisonnée plutôt que d'être perdue si l'alimentation clignote.
Un support mural est inclus pour un rangement soigné entre les trajets.
Protection et construction
ZENCAR répertorie douze mécanismes de protection intégrés. Ils comprennent la protection contre les surtensions et les sous-tensions, la protection contre les surintensités et les courts-circuits, la détection de mise à la terre, la protection thermique et électrostatique, et la détection de fuite DC via une fonction RCD de type B calibrée pour AC 30 mA et DC 6 mA — la combinaison qui capte les courants de défaut DC lisses qu'un VE peut produire et que les dispositifs AC seuls peuvent manquer.
Le boîtier est certifié IP65 pour la résistance à l'eau, est ignifuge et conçu pour résister à l'écrasement. L'appareil est certifié CE, TÜV, CB et RoHS. Comme toujours, l'indice IP est un indice d'étanchéité à la poussière et aux jets d'eau, non une licence pour immerger les connecteurs.
Spécifications techniques
| Connecteur côté voiture | Type 2 (IEC 62196-2) |
|---|---|
| Adaptateurs inclus | Schuko 16 A (≤3.7 kW), CEE 16 A 5-pin (≤11 kW), Type 2 mâle (≤11 kW) |
| Puissance de charge maximale | 11 kW (triphasé, avec adaptateur et voiture correspondants) |
| Courant réglable | 6–16 A par pas de 1 A |
| Tension d'entrée | 110 / 220 / 380 V AC, 50/60 Hz |
| Écran | LCD HD 3.5″ avec indicateurs LED |
| Connectivité | Wi-Fi avec application sur téléphone (Bluetooth / 4G en option) |
| Fonctions de l'application | Réglage du courant, programmation par minuterie, suivi en direct |
| Praticité | Démarrage différé ; reprise automatique après coupure de courant |
| Protection différentielle | Fonction RCD de type B (AC 30 mA + DC 6 mA) |
| Autres protections | Surtension/sous-tension, surintensité, court-circuit, mise à la terre, température, électrostatique |
| Boîtier | IP65, ignifuge, résistant à l'écrasement |
| Longueur de câble | 5 m |
| Certification | CE, TÜV, CB, RoHS |
| Garantie | 24 mois |
| Fourni avec | Trois adaptateurs, support mural, sacoche de transport |
Questions fréquentes
Quand charge-t-il réellement à 11 kW ?
Avec l'adaptateur CEE 16 A 5-pin ou Type 2 sur une alimentation triphasée, et une voiture qui accepte 11 kW en AC triphasé. Depuis une prise domestique Schuko, il charge à 3.7 kW, et une voiture limitée à l'AC monophasé n'atteindra pas 11 kW quelle que soit la prise.
À quoi sert l'adaptateur mâle Type 2 ?
Il permet à l'E-PRO de se brancher sur une autre prise Type 2, de sorte qu'il fonctionne comme un cordon de charge Type 2-vers-Type 2 jusqu'à 11 kW. Vous n'avez pas besoin de transporter un câble distinct pour cela.
Pourquoi régler le courant entre 6 et 16 A ?
Pour s'adapter à la prise : un réglage plus faible maintient la charge soutenue basse sur un câblage dont vous n'êtes pas sûr, tandis que les 16 A pleins donnent la charge la plus rapide là où l'alimentation et sa protection sont calibrées pour cela. Les pas sont de 1 A, réglés depuis l'appareil ou l'application.
Protège-t-il contre les défauts DC ?
Oui. Parmi ses protections figure une fonction RCD de type B calibrée AC 30 mA et DC 6 mA, qui détecte les courants résiduels DC lisses qu'un VE peut produire et que les dispositifs AC seuls peuvent ne pas enregistrer.
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