Siirrettävä Type 2 -laturi ajastetulla käynnistyksellä
Siirrettävä BOMERN-laturi on Mode 2 -latauskaapeli, jonka avulla Type 2 -sähköauto voi latautua tavallisesta Schuko-kotitalouspistorasiasta ilman seinälaturia tai asennusta. Sen kaksi hyödyllisintä ominaisuutta arkilatauksessa ovat ajastetun käynnistyksen ajastin, joka ajoittaa latauksen halvempaan yösähköaikaan, sekä pieni OLED-näyttö, joka näyttää tilan ja ilmoittaa vioista selkeällä koodilla.
Ajastettu käynnistys yösähkölatausta varten
Laturi voi siirtää latauksen alkua enintään 12 tunnilla. Kytke laturi kotiin tullessasi, aseta viive, ja lataus alkaa myöhemmin — esimerkiksi yöllä edullisen tariffin aikana — heti alkamisen sijaan. Jos sähkö on yöllä halvempaa, tämä siirtää kustannuksia ilman että sinun tarvitsee olla paikalla käynnistämässä sitä, ja se keventää kysyntää huipputunteina.
Lataaminen Schuko-pistorasiasta ja mitä odottaa
Syöttöpää on Schuko (CEE 7/4) -pistoke maadoitettuun 16 A:n kotitalouspistorasiaan; auton pää on Type 2 (Mennekes) -liitin, eurooppalainen standardi, joka löytyy lähes kaikista täällä myytävistä sähköautoista ja ladattavista hybrideistä. Teho on yksivaiheinen ja yltää 3.7 kW:iin virralla 16 A.
Karkeana esimerkkinä 3.7 kW tuo noin 15–20 km toimintamatkaa tunnissa, joten yön yli kestävä lataus tuo tyypillisesti hyödylliset 120–180 km — luvut riippuvat autosta ja olosuhteista. Pieni 40 kWh:n akku latautuisi lähes tyhjästä noin yhdessätoista tunnissa, minkä vuoksi tämä laturiluokka sopii yön yli ja työpäivän aikana tapahtuvaan lataukseen paremmin kuin nopeisiin tankkauksiin.
Mode 2 -suojaus ja sisäänrakennettu diagnostiikka
IEC 61851-1 -standardin mukaisena Mode 2 -kaapelina BOMERN kantaa ohjaus- ja suojauselektroniikkansa kaapelissa olevassa ohjausyksikössä. Se valvoo jatkuvasti vikavirtaa ja tunnistaa sekä AC- että DC-viat jo 6 mA:sta alkaen. DC-tunnistuksella on merkitystä, koska sähköauton elektroniikka voi synnyttää DC-vikavirran, jonka tavallinen kotitalouden AC-vikavirtasuoja saattaa jättää havaitsematta; kaapelin sisäinen 6 mA:n DC-toiminto (Type A EV / RDC-DD) kattaa tämän tapauksen ja katkaisee virran vian löytyessä.
Joka kerta kun liität laturin, elektroniikka suorittaa itsetestin pistorasialle, maadoitukselle, lämpötilalle ja auton vasteelle. Jos jokin on vialla, lataus estetään ja OLED-näyttö näyttää virhekoodin, joten voit puuttua tiettyyn ongelmaan arvailun sijaan.
Säänkestävyys ja laaja lämpötila-alue
Laturi on luokiteltu IP44 kytkettynä ja lataamassa — suojattu yli 1 mm:n kiinteiltä esineiltä ja joka suunnasta roiskuvalta vedeltä, mikä kattaa tavallisen ulkokäytön märässä säässä. Tulpat paikoillaan irrotetut liittimet ovat IP65: pölytiiviitä ja suojattuja matalapaineisilta vesisuihkuilta. Se on mitoitettu toimimaan −30 °C – +50 °C, joten se toimii kylmien talvien ja kuumien kesien läpi. Nämä ovat roiske- ja suihkuluokituksia, eivät peruste liittimien upottamiseen.
Tekniset tiedot
| Auton puoleinen liitin | Type 2 / Mennekes (IEC 62196-2) |
|---|---|
| Syöttöpistoke | Schuko 16 A (CEE 7/4), 240 V yksivaiheinen |
| Enimmäislatausteho | 3.7 kW |
| Enimmäisvirta | 16 A |
| Lataustila | Mode 2 (IEC 61851-1) |
| Vikavirtasuojaus | 6 mA:n DC-tunnistus (Type A EV / RDC-DD) |
| Ajastettu käynnistys | Enintään 12 tuntia |
| Näyttö | 0.96″ OLED |
| Kotelointiluokka | IP44 kytkettynä / IP65 liittimet tulpat paikoillaan ja irrotettuna |
| Käyttölämpötila | −30 °C – +50 °C |
| Kaapelin pituus | 5 m |
| Ohjausyksikön mitat | 235 × 100 × 52 mm |
| Väri | Musta valkoisella pistokkeella |
| Sertifiointi | CE (EU); IEC 61851-1, IEC 62196-2 |
| Takuu | 24 kuukautta |
| Toimitussisältö | Kantolaukku ja pistokepidike |
Usein kysytyt kysymykset
Mihin ajastetun käynnistyksen toiminto on tarkoitettu?
Se siirtää latauksen alkua enintään 12 tunnilla, jotta lataus tapahtuu halvemman yösähkön aikana. Kytket laturin silloin kun se sopii, ja laturi odottaa sen sijaan että alkaisi heti.
Minkä autojen ja pistorasioiden kanssa se toimii?
Minkä tahansa sähköauton tai ladattavan hybridin kanssa, jossa on Type 2 -latausliitäntä, asianmukaisesti maadoitetusta Schuko 16 A -kotitalouspistorasiasta. Seinälaturia tai sähköasentajaa ei tarvita. 3.7 kW:n yksivaiheisella teholla auton sisäinen laturi ei koskaan ole rajoite; pistorasia on.
Kuinka nopeasti se lataa?
Enintään 3.7 kW virralla 16 A — hyvin karkeasti 15–20 km toimintamatkaa tunnissa eli noin 120–180 km yön aikana, ajoneuvosta riippuen. 40 kWh:n akku latautuu lähes tyhjästä noin yhdessätoista tunnissa.
Miltä 6 mA:n DC-tunnistus suojaa?
Se tunnistaa DC-vikavirrat, jotka tavallinen kotitalouden AC-vikavirtasuoja voi jättää havaitsematta, ja keskeyttää latauksen vian sattuessa — vikavirtatoiminto, joka vaaditaan sähköauton turvalliseen lataamiseen tavallisesta pistorasiasta Mode 2 -tilassa.
Reviews
There are no reviews yet.