Type 1 ir Type 2 senesniems ar importuotiems elektromobiliams

Type 1 ir Type 2 yra skirtingos AC automobilio jungtys. Suderinamas Type 1 automobilis gali naudoti Type 2 viešąjį stulpelį be kabelio. Reikia vieno specialiai sukurto Type 2–Type 1 3 režimo kabelio. Patvirtinkite tikslų automobilį, nes importo lizdas, maitinimo palaikymas ir įkrovimo ribos gali skirtis pagal rinkos versiją.

Kaip atpažinti Type 1 ir Type 2?

Neatpažinkite jungties pagal neaiškų skelbimo pavadinimą. Atidarykite įkrovimo dangtelį ir palyginkite lizdą su automobilio instrukcijos schema. Instrukcijoje šalia regioninio pavadinimo gali būti naudojamas IEC konfigūracijos pavadinimas.

Type 1 yra AC automobilio sąsaja, skirta vienfaziam maitinimui. Type 2 yra AC sąsaja, galinti palaikyti vienfazį ar trifazį sprendimą. IEC 62196-2 apibrėžia standartizuotas jungčių konfigūracijas bei matmenų reikalavimus.

Kol esate prie automobilio, ieškokite papildomo DC lizdo. Type 1 AC automobilis gali turėti atskirą CHAdeMO ar kitą DC lizdą. Type 2 formos AC dalis gali būti didesnio Combo 2 lizdo dalis.

Užrašykite keturis faktus:

• AC automobilio lizdo tipą;
• didžiausią AC įkrovimo srovę ar galią;
• įmontuoto įkroviklio naudojamų AC fazių skaičių;
• atskirą DC jungtį, jei automobilis palaiko DC įkrovimą.

Šie faktai naudingesni už vien modelio pavadinimą. Gamintojai gali keisti įkrovimo įrangą tarp rinkų, metų ar versijų.

Ar Type 1 automobilis gali naudoti Type 2 lizdą?

Taip, kai įkrovimo taškas turi Type 2 AC lizdą be kabelio ir naudojate tinkamą visą kabelį. Stotelės gale yra Type 2, automobilio gale – Type 1.

3 režimas reiškia valdomą AC įkrovimą iš specialios elektromobilių maitinimo įrangos pagal IEC 61851-1. Kabelis turi valdymo laidininkus ir srovės kodavimą bei galios laidininkus.

Tai nėra tas pats, kas mažą adapterį uždėti ant esamo kabelio galo. Naudokite vieną komplektą, sukurtą, įvertintą ir dokumentuotą Type 2–Type 1 elektromobilio įkrovimui. Nejunkite kabelių komplektų.

Ką daryti, jei viešasis įkroviklis turi pritvirtintą Type 2 kabelį?

Stulpelis su pritvirtintu kabeliu jau baigiasi Type 2 automobilio jungtimi. Negalite įterpti savo Type 2–Type 1 kabelio tarp šios jungties ir automobilio. Planuokite Type 2 AC lizdą be kabelio arba suderinamą įkrovimo tašką, nurodytą automobilio gamintojo.

Šis skirtumas svarbus maršruto planuokliuose. Rezultatas su „Type 2“ gali reikšti lizdą ar pritvirtintą jungtį. Prieš pasikliaudami perskaitykite stotelės informaciją ar nuotraukas.

AFIR reikalauja viešai prieinamiems DC taškams ES turėti fiksuotą kabelį. Jų protokolai skiriasi nuo 3 režimo AC. Type 2–Type 1 AC kabelis neleidžia automobiliui naudoti Combo 2 DC kištuko.

Ar Type 1 riboja įkrovimo greitį?

Type 1 naudoja vienfazį AC. Tikrą galią riboja stotelė, kabelis ir automobilio įmontuotas įkroviklis. Mažiausia riba nustato sesiją.

Esant nominaliems 230 V, 16 A yra apie 3,7 kW, o 32 A – apie 7,4 kW. Šie skaičiavimai aprašo galimą AC įvestį, ne pažadą konkrečiam automobiliui. Tikslus importuotas automobilis gali naudoti mažesnę srovę ar nepalaikyti vietinio maitinimo taip, kaip tikimasi.

Type 2 gali naudoti vieną ar tris fazes. Todėl trifazis Type 2 automobilis ir instaliacija gali palaikyti kitus sprendimus, pavyzdžiui, apie 11 kW esant 16 A kiekvienoje iš trijų fazių. Tai nereiškia, kad kiekvienas Type 2 automobilis turi trifazį įmontuotą įkroviklį.

Niekada nespręskite apie didžiausią galią vien pagal lizdą. Naudokite automobilio instrukciją ir kabelio duomenų plokštelę ar dokumentaciją.

Ką patikrinti importuotame elektromobilyje?

Su gamintoju, importuotoju ar patvirtintu specialistu patvirtinkite visą rinkos specifikaciją. Tinkanti jungtis nepatvirtina, kad automobilis priima vietos vardinę įtampą, dažnį, įžeminimo sprendimą ar valdymo įgyvendinimą.

Prašykite rašytinių atsakymų į šiuos klausimus:

1. Ar šis tikslus automobilis patvirtintas įkrovimui iš numatyto Europos AC maitinimo?
2. Kokį IEC įkrovimo režimą ir automobilio jungtį jis palaiko?
3. Kokią srovę ir galią gali priimti jo įmontuotas įkroviklis?
4. Kokius kabelių komplektus leidžia gamintojas?
5. Ar vietiniam naudojimui automobiliui reikia programinės įrangos, aparatinės įrangos ar patvirtinimo darbų?

Taip pat atskirai patikrinkite DC įkrovimą. Šiaurės Amerikos ar Japonijos rinkos lizdas gali neatitikti Combo 2 jungties, nurodytos tinkamai ES viešajai DC infrastruktūrai. AC kabelis negali pakeisti DC įkrovimo sistemos.

Type 1–Type 2 kabelis ar adapteris: kuris terminas teisingas?

Type 2 stulpeliui be kabelio ir Type 1 automobiliui ieškokite viso 3 režimo kabelio komplekto. Viename gale yra Type 2 kištukas stotelės lizdui, kitame – Type 1 automobilio jungtis.

Pardavėjai kartais laisvai vartoja „adapterio kabelį“. Nepaisykite etiketės ir patikrinkite techninius dokumentus. Juose turi būti abi standartizuotos sąsajos, elektrinė vardinė reikšmė, fazių schema ir numatytas įkrovimo režimas.

Mažas linijinis adapteris, dedamas ant kitos įkrovimo jungties, yra kitas gaminys ir rizika. Nemanykite, kad stotelės, automobilio ar kabelio gamintojas jį leidžia. Europos Komisijos pastatų įkrovimo saugos gairėse taip pat įspėjama nenaudoti įkrovimo adapterių bateriniams elektromobiliams įkrauti.

Kaip pasirinkti kabelio vardinę reikšmę?

Suderinkite Type 1 automobilio didžiausią AC srovę ir Type 2 stotelę, kuria planuojate naudotis. Rinkitės kabelį, kurio vardinė srovė skirta norimai naudoti srovei. Jo valdymo kodavimas leidžia įkrovimo sistemai laikytis kabelio ribos.

32 A kabelis nepadaro 16 A įmontuoto įkroviklio greitesnio. Jis gali būti didesnis ir sunkesnis. Papildomą galią rinkitės tik dokumentuotam poreikiui.

Taip pat išmatuokite tikrą parkavimo atstumą. Pasirinkite vieną visą kabelį, pasiekiantį be įtempimo ar aštraus lenkimo. Neplanuokite jo pratęsti antru įkrovimo kabeliu ar buitiniu laidu.

Ar verta rinktis trumpesnį kelią ir pakeisti automobilio lizdą?

Nėra vieno saugaus atsakymo. Automobilio lizdo pakeitimas gali paveikti aukštos įtampos instaliaciją, blokavimo mechanizmus, valdymo signalus, programinę įrangą, mechaninę apsaugą ir automobilio patvirtinimą. Tai nėra įprastas naudotojo kabelio pasirinkimas.

Kreipkitės į automobilio gamintoją ar šiam modeliui patvirtintą specialistą. Reikalaukite užbaigtos sistemos dokumentacijos ir visų vietoje reikalingų apžiūrų ar registracijos. Pigi fizinė pertvarka gali sukurti brangią suderinamumo problemą.

Suderinamam Type 1 automobiliui paprastas atsakymas gali būti palikti originalų lizdą ir Type 2 AC taškuose be kabelio naudoti reikalavimus atitinkantį Type 2–Type 1 3 režimo kabelį. DC keliones planuokite pagal jungtį, kurią automobilis jau palaiko.

Koks saugiausias pirkimo sprendimas?

Pirkite patvirtinę tikslų lizdą ir įmontuotą įkroviklį. Pasirinkite vieną visą kabelį su tinkamais dviem galais ir vardine reikšme, ne mažesne už naudojamą srovę. Gamintojo dokumentaciją laikykite automobilyje.

Jei bent viena automobilio Europos įkrovimo suderinamumo dalis lieka neaiški, pirkimą pristabdykite. Gamintojo ar kvalifikuoto importuotojo atsakymas vertingesnis už universalaus adapterio teiginį.