Razložene vrste priključkov električnih vozil v Evropi

Pri običajnem polnjenju električnega vozila v EU si najprej zapomnite dve imeni: Tip 2 za AC in Combo 2 oziroma CCS2 za DC. Tip 1 in CHAdeMO sta še pomembna za nekatere avtomobile. NACS je severnoameriški vmesnik in pri uvoženem vozilu zahteva posebno pozornost.

Kaj je priključek Tip 2?

Tip 2 je standardizirana izvedba AC-priključka po IEC 62196-2. Infrastrukturna zakonodaja EU ga določa za ustrezne javne AC-polnilne točke Mode 3, nameščene ali prenovljene v okviru področja uporabe pravil. Zaradi te zahteve pa vse vtičnice Mode 2, starejše polnilne točke ali uvožena vozila ne postanejo Tip 2.

Mode 3 pomeni nadzorovano AC-polnjenje iz namenske napajalne opreme za električna vozila po IEC 61851-1. Mode 2 uporablja krmilno in zaščitno napravo v kablu skupaj z drugim primernim priključkom napajanja.

Polnilni stebriček brez pritrjenega kabla ima vtičnico Tip 2. S seboj prinesete kabel Mode 3, ki ustreza stebričku in avtomobilu. Wallbox s pritrjenim kablom ima priključek za vozilo fiksno nameščen na lastnem kablu.

Tip 2 opisuje vmesnik, ne ene same polnilne moči. Povezava lahko prenaša enofazni ali trifazni izmenični tok v okviru nazivnih vrednosti kabla in opreme. Postaja, kabel in vozilo se uskladijo glede varnega toka, vgrajeni polnilnik avtomobila pa izmenični tok pretvori v enosmernega za baterijo.

Kaj je Combo 2 oziroma CCS2?

Combo 2 združuje območje AC-priključka, ki temelji na Tipu 2, z dvema velikima DC-kontaktoma pod njim. Tako lahko en dovod vozila sprejme združljiv AC-priključek Tip 2 ali večji DC-priključek Combo 2. Za ta evropski kombinirani vmesnik se pogosto uporabljata imeni »CCS2« in »Combo 2«.

IEC 62196-3 obravnava standardizirane DC-spojnike in kombinirane AC/DC-spojnike za vozila. Priloga II k uredbi AFIR določa Combo 2 kot interoperabilni vmesnik za ustrezne javno dostopne DC-polnilne točke v EU.

AFIR zahteva, da imajo javno dostopne DC-polnilne točke v EU pritrjen kabel. Postaja omrežno elektriko pretvori v nadzorovani enosmerni tok in z njim napaja baterijski sistem vozila. Vaš ločeni AC-kabel Tip 2 se ne priključi na DC-del.

Kaj je Tip 1?

Tip 1 je druga izvedba AC-priključka, ki jo obravnava IEC 62196-2. Zasnovana je za enofazni izmenični tok. Srečate jo lahko pri starejšem vozilu ali avtomobilu, uvoženem s trga, kjer se je uporabljal Tip 1.

Avtomobil s Tipom 1 lahko uporablja javno AC-polnilno točko Tip 2 brez pritrjenega kabla z namensko izdelanim kablom Mode 3. Konec na strani stebrička je Tip 2, konec na strani avtomobila pa Tip 1. To je celoten kabelski sestav, ne improvizirani adapter, dodan drugemu kablu.

Ne predpostavljajte, da vsa vozila s Tipom 1 sprejemajo enak tok. V priročniku preverite vgrajeni AC-polnilnik. Preverite tudi, ali ima avtomobil ločen DC-dovod in kateri DC-sistem uporablja.

Kaj je CHAdeMO?

CHAdeMO je DC-polnilni sistem z lastnim priključkom in načinom komunikacije. Obravnavajo ga priznani standardi IEC in EN. Vozilo s CHAdeMO potrebuje polnilnico, ki ponuja točno ta kabel in protokol.

CHAdeMO in Combo 2 nista mehansko zamenljiva. Tega ne spremeni niti AC-kabel Tip 1 ali Tip 2. Če vaš avtomobil potrebuje CHAdeMO, rezultate v načrtovalniku poti filtrirajte po priključku in pred potjo preverite trenutno stanje postaje.

Zahteva zakonodaje EU po vmesniku Combo 2 na ustrezni javni DC-infrastrukturi upravljavcu ne prepoveduje, da ponudi tudi CHAdeMO. Prav tako ne zagotavlja priključka CHAdeMO na novi lokaciji. Zato je treba razpoložljivost preveriti, ne pa opisovati s splošno trditvijo o celotnem trgu.

Kaj je NACS oziroma SAE J3400?

SAE J3400 je severnoameriški polnilni sistem. Specifikacija SAE obravnava spojnik, ki lahko po istih dveh močnostnih kontaktih prenaša enofazni izmenični tok ali enosmerni tok. Fizično se razlikuje od Tipa 2 in Combo 2.

Pri avtomobilu za evropski trg upoštevajte evropski priročnik in oznake dovoda. Pri severnoameriškem uvozu ne kupujte adapterja zgolj na podlagi oblike vtiča. Ujemati se morajo napetost, komunikacija pri polnjenju, konfiguracija vozila, odobritev in podpora proizvajalca.

NACS ni sopomenka za znamko Tesla na splošno. Izbira priključka je odvisna od tržne različice vozila in infrastrukture. Preberite dokumentacijo točno določenega vozila.

Kako ima lahko en avtomobil dva polnilna dovoda?

Nekatera vozila ločujejo AC- in DC-polnjenje. Avtomobil ima lahko na primer dovod Tip 1 za AC in ločen dovod CHAdeMO za DC. Druga vozila uporabljajo kombinirani dovod, kot je Combo 2, pri katerem si območji kontaktov AC in DC delita eno odprtino.

Zato vprašanje »kateri vtič uporablja avtomobil?« lahko zahteva dva odgovora. Ločeno zapišite AC- in DC-priključek. Načrtovalniki poti pogosto omogočajo filtriranje po obeh vrstah.

Na loputi za polnjenje so lahko prikazani simboli priključkov. Člen 19 uredbe AFIR predvideva informacije o združljivosti na vozilih, v priročnikih in na polnilnih mestih z uporabo veljavnih tehničnih specifikacij. Priročnik ostaja najboljši vir za preverjanje moči in obratovalnih omejitev.

Ali priključek določa hitrost polnjenja?

Ne. Družina priključka pove, ali se fizični in krmilni vmesnik lahko ujemata. Dejansko moč omejujejo postaja, po potrebi kabel, elektronika vozila ter stanje in temperatura baterije.

Tip 2 lahko podpira različne tokovne in fazne razporeditve AC. Tudi polnilnice Combo 2 imajo različne nazivne moči, vozilo pa lahko zahteva manj od največje zmogljivosti postaje. Visoka številka na polnilnici ni zagotovilo za vsak avtomobil.

Pri AC-polnjenju je vgrajeni polnilnik trdna zgornja meja. Pri DC-polnjenju baterijski sistem vozila med sejo zahteva tok. Moč lahko ob spremembi pogojev pade, zlasti ko se baterija približuje ciljni napolnjenosti.

Kako preveriti združljivost?

Upoštevajte naslednji vrstni red:

1. V priročniku vozila preverite vrsti AC- in DC-dovoda.
2. Zapišite največjo AC-moč avtomobila, število faz in podprti DC-sistem.
3. Preverite seznam priključkov in razpoložljivost točno določenega polnilnega mesta.
4. Pri AC-polnilnici brez pritrjenega kabla uskladite oba konca kabla, nazivni tok in število faz.
5. Za vsako uvoženo vozilo ali predlagani adapter pridobite pisna navodila za točen model.

Ne kupujte samo na podlagi fotografije priključka. V ponudbi morata biti navedena standardizirani vmesnik in električna nazivna vrednost. Če dokumentacija ni jasna, pred priklopom vprašajte proizvajalca vozila ali opreme.

Kateri priključek naj izbere kupec novega vozila?

Za običajno uporabo v EU je vozilo z AC-priključkom Tip 2 in DC-priključkom Combo 2 skladno z referenčnimi vmesniki pravil EU za javno infrastrukturo. To je jasna osnova združljivosti. Ne pomeni pa, da je vsaka polnilnica dostopna, delujoča ali enako hitra.

Če že imate vozilo s Tipom 1 ali CHAdeMO, zato ni neuporabno. Potrebujete pravilen AC-kabel in načrt poti, filtriran po njegovem DC-priključku. Odločite se na podlagi trenutno dostopnih polnilnic ob svojih poteh, ne na podlagi splošne trditve o celotni celini.